Nazario Sauro

Kutry torpedowe typu PN, należące do późniejszych serii, miały numery od 64 do 69. Okręty, na których Sauro najczęściej pełnił rolę pilota, były niemal identyczne. Zdjęcia Lucyny

Okręt podwodny Nazario Sauro, służący od lat w Marina Militara, jest od 2009 roku jedną z morskich atrakcji turystycznych Genui – zacumowany jest w basenie obok budynku Muzeum Morskiego (Galata Museo del mare), jest jego największy eksponat. Jako drugi we flocie włoskiej nosi imię i nazwisko irredenty, który został schwytany 102 lata temu w wyniku nieudanej misji bojowej i wkrótce stanął na szafocie.

Powstanie Zjednoczonego Królestwa Włoch, proklamowane w marcu 1861 roku, było krokiem w kierunku całkowitego zjednoczenia – w 1866 roku, dzięki kolejnej wojnie z Austrią, dołączyła do niej Wenecja, a 4 lata później podbój Rzymu położył kres władzy papieskiej Stany. W granicach sąsiednich krajów znajdowały się mniejsze lub większe tereny, których mieszkańcy mówili po włosku, zwane „ziemiami nie wyzwolonymi” (terreirdente). Najdalej idący zwolennicy przyłączenia się do ojczyzny myśleli o Korsyce i Malcie, realiści ograniczali się do tego, co można było odebrać Habsburgom. W związku ze zbliżeniem ideologicznym z republikanami, zmianą sojuszy (w 1882 roku Włochy w związku z aneksją Tunezji przez Francję zawarły tajny pakt z Austro-Węgrami i Niemcami) oraz kolonialnymi ambicjami Rzymu, irredentyści zaczął przeszkadzać. Mimo braku wsparcia czy choćby policyjnych kontraktów ze strony „swoich” ludzi, nie mieli większych problemów z uzyskaniem wsparcia po drugiej stronie granicy, zwłaszcza nad Adriatykiem. Nie ruszali się przez lata, dopiero pierwsza wojna światowa powiększyła Włochy kosztem Triestu, Gorycji, Zary (Zadar), Fiume (Rijeka) i półwyspu Istria. W przypadku tego ostatniego regionu Nazario Sauro stał się postacią symboliczną.

Początku drogi

Istria, największy półwysep Morza Adriatyckiego, pozostawała najdłużej w swojej politycznej historii pod panowaniem Republiki Weneckiej – pierwszą, w 1267 roku, był oficjalnie włączony port Parenzo (obecnie Porec, Chorwacja), a następnie inne miasta na Wybrzeże. Terytoria wewnętrzne wokół współczesnego Pazina (niem. Mitterburg, wł. Pisino) należały do ​​niemieckich panów feudalnych, a następnie do monarchii habsburskiej. Na mocy traktatu z Campio Formio (1797), a następnie w wyniku upadku Cesarstwa Napoleońskiego, wszedł do niego cały półwysep. Decyzja z 1859 roku, aby Pola, położona w południowo-zachodniej części Istrii, stała się główną bazą floty austriackiej, doprowadziła do uprzemysłowienia portu (stał się ważnym ośrodkiem stoczniowym) i uruchomienia transportu kolejowego. Z czasem znacznie wzrosła produkcja węgla w tutejszej kopalni (pierwsze szyby wiercono kilka wieków wcześniej) i rozpoczęto eksploatację złóż boksytów. Władze w Wiedniu wykluczyły więc możliwość przejęcia półwyspu przez Włochy, widząc swoich sojuszników w chorwackich i słoweńskich nacjonalistach, reprezentujących uboższą ludność z terenów wiejskich, głównie na wschodzie regionu.

Przyszły bohater narodowy urodził się 20 września 1880 roku w Kapodistrii (obecnie Koper, Słowenia), porcie w Zatoce Triesteńskiej, u podnóża półwyspu. Jego rodzice pochodzili z rodzin żyjących tu od wieków. Jego ojciec, Giacomo, był marynarzem, więc jego żona Anna zaopiekowała się potomstwem i to od niej jedyny syn (mieli też córkę) przy każdej okazji słyszał, że prawdziwa ojczyzna zaczyna się na północny zachód od pobliskiego Triestu, który , podobnie jak Istria powinna stać się częścią Włoch.

Po ukończeniu szkoły podstawowej Nazario poszedł do liceum, ale zamiast nauki wolał wycieczki łodzią lub wyścigi łodzi wiosłowych. Po dołączeniu do Circolo Canottieri Libertas, lokalnego, irredentystycznego klubu wioślarskiego, jego poglądy uległy radykalizacji, a oceny pogorszyły się. W tej sytuacji Giacomo zdecydował, że jego syn skończy naukę w drugiej klasie i rozpocznie z nim pracę. W 1901 roku Nazario został kapitanem i ożenił się, niecały rok później urodziło mu się pierwsze dziecko, imieniem Nino, na cześć jednego

z towarzyszami Garibaldiego.

Pod koniec 1905 roku, po przepłynięciu Morza Śródziemnego z Francji do Turcji, Sauro ukończył studia w Akademii Marynarki Wojennej w Trieście, zdając egzamin kapitański. Był „pierwszym po Bogu” na małych parowcach wypływających z Kasjopei do Sebeniko (Sibenik). Przez cały ten czas utrzymywał stały kontakt z irredentami na Istrii, a rejsy do Rawenny, Ankony, Bari i Chioggii były okazją do spotkania z Włochami. Został republikaninem i zniechęcony niechęcią socjalistów do wojny, zaczął podzielać opinię Giuseppe Mazziniego, że nieunikniony wielki konflikt doprowadzi do powstania Europy wolnych i niepodległych narodów. W lipcu 1907 roku wraz z innymi członkami klubu wioślarskiego zorganizował manifestację z okazji 100. rocznicy urodzin Garibaldiego, która odbyła się w Kapodistrii i ze względu na podnoszone hasła oznaczała karę dla jej uczestników. Przez kilka lat, począwszy od 1908 r., wraz z grupą powierników przemycał na różnych żaglowcach broń i amunicję dla bojowników niepodległościowych w Albanii. Imię to otrzymało jego ostatnie dziecko, urodzone w 1914 roku. Imiona pozostałych, Anita (od żony Giuseppe Garibaldiego), Libero i Italo, również wyrosły z jego przekonań:

W 1910 roku Sauro został kapitanem promu pasażerskiego San Giusto między Capodistrią a Triestem. Trzy lata później lokalny gubernator nakazał, aby instytucje państwowe i przedsiębiorstwa Istrii mogły zatrudniać tylko obywateli pracodawców Franciszka Józefa I., którzy musieli płacić grzywny i którzy mieli dość w czerwcu 1914 r., i zwolnił go z pracy. Warto w tym miejscu dodać, że Nazario już od najmłodszych lat wyróżniał się gwałtownym temperamentem, przechodzącym w porywczość, graniczącą z awanturnictwem. W połączeniu z jego bezpośredniością i nieodpowiednim językiem była to zawstydzająca mieszanka, tylko nieznacznie łagodzona autoironicznym poczuciem humoru, co wpłynęło również na jego relacje z kapitanami i kierownikami konkurencyjnych linii promowych.

Zaraz po wybuchu I wojny światowej, na początku września, Sauro opuścił Kapodistrię. W Wenecji, dokąd przeprowadził się ze swoim najstarszym synem, prowadził kampanię na rzecz tego, by Włochy stanęły po stronie Ententy. Używając fałszywych paszportów, on i Nino zabrali również materiały propagandowe do Triestu i tam szpiegowali. Działalność wywiadowcza nie była mu obca – na wiele lat przed wyjazdem do Wenecji zetknął się z wicekonsulem włoskim, któremu przekazywał informacje o ruchach części cesarsko-królewskiej floty i umocnieniach jej baz.

Porucznik Sauro

Wkrótce po tym, jak Nazario i Nino przenieśli się do Wenecji, jesienią 1914 r. władze w Rzymie, deklarując wolę zachowania neutralności, rozpoczęły negocjacje z walczącymi stronami w celu „sprzedania” jej jak najdrożej. Ententa szantażem ekonomicznym dała więcej i 26 kwietnia 1915 roku podpisano w Londynie tajny traktat, zgodnie z którym Włochy miały przejść na jej stronę w ciągu miesiąca – ceną była obietnica, że ​​nowy sojusznik pojawić się po wojnie. zdobyć m.in. Triest i Istrię.

23 maja Włosi dotrzymali umowy, wypowiadając wojnę Austro-Węgrom. Dwa dni wcześniej Sauro zgłosił się na ochotnika do Królewskiej Marynarki Wojennej (Regia Marina) i od razu został przyjęty, awansowany na porucznika i przydzielony do weneckiego garnizonu. Brał już udział w pierwszych działaniach bojowych jako pilot na niszczycielu Bersagliere, który wraz ze swoim bliźniaczym Corazsiere osłaniał Zeffiro, gdy ten ostatni dwie godziny po północy z 23 na 24 maja wpłynął na wody laguny Grado. w zachodniej części Zatoki Triesteńskiej i tam wystrzelił torpedę w kierunku nabrzeża w Porto Buzo, a następnie ostrzelał miejscowe koszary armii cesarskiej.