Magnetyczny Navitel E500. Czy w dobie smartfonów kupowanie nawigacji ma sens?
Zawartość
Jest to bardziej filozoficzne pytanie, ponieważ zwolennicy każdej opcji mają swoje własne ważkie argumenty.
Chociaż zazwyczaj w naszych testowych pojazdach mamy fabryczną nawigację GPS, bardzo często korzystamy też z opcjonalnej nawigacji przenośnej. Dlaczego? Pierwszym powodem są testy, które staramy się przeprowadzać regularnie. Drugi to chęć sprawdzenia, jak fabryczne zestawy, często kosztujące fortunę, prezentują się na tle najczęściej budżetowych urządzeń. Po trzecie, często dla nas najważniejsze, to aktualizacja map, lokalizacji radarów czy dodatkowych informacji. Niestety, podczas gdy zestawy fabryczne mogą uzyskiwać informacje o ruchu drogowym online, jednak, jak zauważyliśmy, marki samochodów rzadko aktualizują swoje mapy.
Tymczasem przenośne nawigatory nie tylko zwykle mają bezpłatną dożywotnią aktualizację, ale te aktualizacje są przeprowadzane stosunkowo często. Oczywiście jedynym sensownym rozwiązaniem jest zakup dodatkowej nawigacji do samochodu, który nie jest w nią fabrycznie wyposażony. A ponieważ rynek jest nimi nasycony, postanowiliśmy sprawdzić, jak zachowuje się jeden ze średniotonowców, Navitel E500 Magnetic.
Magnetyczny Navitel E500. Może Ci się spodoba
Metoda instalacji jest tym, co od razu bardzo nam się spodobało. Z ręką przymocowaną do przedniej szyby za pomocą przyssawki, nawigację łączy się dzięki magnesom. Magnesy i plastikowe wypustki ułatwiające jego prawidłowe mocowanie oraz pełniące rolę stabilizującą. Oczywiście za pomocą mikrokontaktów istnieje również połączenie elektryczne, które pozwala zasilić nawigację. Kabel zasilający można podłączyć bezpośrednio do obudowy nawigacji lub do jej uchwytu. Dzięki temu, gdy myślimy o instalacji na stałe, możemy też stale położyć przewód zasilający, a samą nawigację w razie potrzeby szybko zdjąć i ponownie przypiąć. To bardzo wygodne rozwiązanie.
Sama przyssawka ma dużą powierzchnię, a plastikowa nasadka, za pomocą której możemy regulować kąt nawigacji, działa niezawodnie i wydajnie. Wszystko to nie ma tendencji do odrywania się od szkła, a nawigacja nie ma tendencji do wypadania z magnetycznego „chwytu” nawet na największych wybojach.
Podoba nam się również to, że Navitel, jako jedna z nielicznych marek, pomyślał o doposażeniu zestawu w miękki welurowy futerał nawigacyjny. Jest to tanie, ale duże udogodnienie, zwłaszcza jeśli jesteśmy estetami i denerwuje nas nawet najmniejsze zadrapanie. A znalezienie ich nie jest trudne, ponieważ dość staromodna obudowa urządzenia ma tendencję do szybkiego rozciągania się w miejscach o gładkiej powierzchni.
Zobacz też: Opłata za brudną tablicę rejestracyjną
Zdecydowanie mniej podoba nam się obudowa, mogłaby być bardziej owalna i wykonana z matowego i przyjemnego w dotyku plastiku, ale sprawia wrażenie solidnej, a kilka tygodni intensywnego użytkowania pokazało też, że jest niezwykle wytrzymała.
Kabel zasilający ma długość 110 centymetrów. Niektórym wystarczy, nam nie. Jeśli chcemy umieścić nawigację na środku szyby, to długość jest wystarczająca. Jeśli jednak zdecydujemy się umieścić go w rogu szyby z boku kierownicy i spokojnie poprowadzimy kabel pod kolumną kierownicy, to po prostu go tam nie będzie. Na szczęście można kupić dłuższy.
Magnetyczny Navitel E500. Co jest w środku?
Wewnątrz „działa” dobrze znany dwurdzeniowy procesor MStar MSB2531A o częstotliwości 800 MHz z pamięcią wewnętrzną 8 GB, z systemem operacyjnym Windows CE 6.0. Znany z szerokiego zastosowania w różnego rodzaju nawigatorach i tabletach. Charakteryzuje się stabilną i dość wydajną pracą.
Kolorowy dotykowy ekran TFT ma przekątną 5 cali i rozdzielczość 800×480 pikseli. Również w pełni sprawny w tego typu urządzeniach.
Dodatkowe mapy można załadować przez slot microSD, a urządzenie akceptuje karty do 32 GB. Również na obudowie znalazło się miejsce na gniazdo słuchawkowe 3,5 mm (mini-jack).
Magnetyczny Navitel E500. Prowizja za usługi
Nawigacja jest gotowa do pracy, gdy tylko zostanie podłączona do źródła zasilania i odbierze sygnał GPS. Przy pierwszym uruchomieniu warto przeprowadzić proces konfiguracji, tj. dokonać niezbędnych dostosowań do naszych indywidualnych preferencji. Nie zajmuje to dużo czasu i jest dość intuicyjne.
Cel podróży można wybrać na kilka sposobów – wpisując konkretny adres jako wybrany punkt na mapie, korzystając ze współrzędnych geograficznych, korzystając z pobranej bazy POI lub korzystając z historii wcześniej wybranych celów podróży lub ulubionych celów podróży.
Po zatwierdzeniu wyboru celu podróży nawigacja zaproponuje nam do wyboru aż trzy alternatywne drogi/trasy.
Jak w przypadku większości innych nawigatorów, po rozpoczęciu podróży Navitel poda nam dwie ważne informacje – odległość pozostałą do celu oraz przewidywany czas przybycia.
W ciągu kilku tygodni dość intensywnego użytkowania urządzenia nie odnotowaliśmy żadnych problemów w jego działaniu. Był na tyle wydajny, że wyznaczał alternatywne trasy w przypadku pomyłki lub ominięcia miejsca, w którym powinniśmy byli manewrować.
Mapę aktualizowaliśmy tylko raz. Robiąc to po raz pierwszy trzeba uzbroić się w cierpliwość, tym bardziej, że aktualizowaliśmy mapy kilku krajów i niestety zajęło nam to prawie 4 godziny. Z jednej strony może to być wpływ kanału bezprzewodowego o średniej przepustowości, którego używaliśmy do łączenia się z Internetem, a z drugiej dość dużej aktualizacji, którą przeprowadziliśmy. W przyszłości możemy ograniczyć się do interesujących nas krajów i nie aktualizować wszystkiego „tak jak jest”.
Doceniamy również E500 Magnetic za jego grafikę. Nie jest przeciążona i ascetycznie skromna. Wszystkie najważniejsze informacje, których oczekujemy podczas jazdy, pojawiają się na ekranie i nie są wchłaniane.
Obudowa urządzenia mogłaby wyglądać nowocześniej. Jest to oczywiście kwestia gustu, ale ponieważ kupujemy również oczami, zmiana jego wyglądu mogłaby być bardzo korzystna. Jest jednak bardzo wytrzymały, co potwierdziło nasze intensywne użytkowanie.
Rekomendowana cena detaliczna nawigacji to 299 zł.
Navitel E500 Nawigacja magnetyczna
Dane techniczne:
Oprogramowanie: Navitel Navigator
- Domyślne mapy: Albania, Andora, Austria, Białoruś, Belgia, Bułgaria, Bośnia i Hercegowina, Cypr, Czechy, Chorwacja, Dania, Estonia, Finlandia, Francja, Niemcy, Gibraltar, Grecja, Węgry, Islandia, Wyspa Man, Włochy, Kazachstan, Łotwa, Liechtenstein, Litwa, Luksemburg, Macedonia Północna, Malta, Mołdawia, Monako, Czarnogóra, Holandia, Norwegia, Polska, Portugalia, Rumunia, Rosja, San Marino, Serbia, Słowacja, Słowenia, Hiszpania, Szwecja, Szwajcaria, Ukraina, Wielka Brytania, miasto-państwo Watykan
- Możliwość instalacji dodatkowych kart: tak
- Typ ekranu: TFT
- Rozmiar ekranu: 5"
- Ekran dotykowy: tak
- Rozdzielczość: 800x480 pikseli
- System operacyjny: Windows CE 6.0
- Procesor: MStar MSB2531A
- Częstotliwość procesora: 800 MHz
- Pamięć wewnętrzna: 8 GB
- Typ baterii: Li-pol
- Pojemność baterii: 1200 mAh
- Gniazdo microSD: do 32 GB
- Gniazdo słuchawkowe: 3,5 mm (minijack)
- Wymiary: 138 x 85 x 17 mm
- Waga: 177 g
Skoda. Prezentacja linii SUV-ów: Kodiaq, Kamiq i Karoq
