Napinacz paska klinowego - najczęstsze przyczyny awarii i koszt naprawy

Generator odpowiada za zamianę energii mechanicznej na energię elektryczną. To dzięki niemu możliwe jest ładowanie baterii. Generator jest połączony z wałem korbowym za pomocą paska klinowego lub paska klinowego. Ważnym elementem dla jego prawidłowego działania jest napinacz paska klinowego. 

Co to jest napinacz paska wielorowkowego?

Napinacz paska klinowego jest również nazywany napinaczem paska alternatora. Element ten utrzymuje prawidłowe napięcie paska podczas jego pracy. W ten sposób chroni inne części silnika przed nadmiernym obciążeniem. Jest to część, która wymaga okresowej wymiany. Wraz z nim należy wymienić sam pasek. 

Napinacz paska klinowego – budowa i działanie

Napinacz paska klinowego w nowoczesnym samochodzie składa się z:

• rolka dociskowa;
• sprężyna rozciągająca;
• posługiwać się;
• tłumik drgań paska.

Oto, co oznacza prawidłowo działający napinacz paska wielorowkowego dla Twojego silnika:

• luźny pasek będzie się ślizgał, wydając charakterystyczny dźwięk. Zużyty napinacz paska klinowego w starszych pojazdach często powoduje charakterystyczne skrzypienie podczas uruchamiania silnika;
• nieprawidłowo napięty pasek prowadzi do wzrostu temperatury w silniku;
• Uszkodzony pasek wielorowkowy zużywa się szybciej.

Napinacz paska klinowego - oznaki awarii

Jak zrozumieć, że napinacz paska alternatora jest niesprawny? Należy zwrócić uwagę na elementy silnika, które mają z nim bezpośredni kontakt lub te, na których działanie ma wpływ. 

Rdza na napinaczu paska klinowego

Poszukaj rdzy na napinaczu. W takim przypadku mogą również powstać pęknięcia, które są przyczyną awarii. Rdza oznacza, że ​​element jest zużyty i może być konieczna jego wymiana. Aby go dokładnie sprawdzić, będziesz musiał odkręcić napinacz paska klinowego i dokładnie go sprawdzić. Rdza często tworzy się wokół śrub mocujących.

Uszkodzenie koła pasowego

Sprawdź, czy koło pasowe ma gładką powierzchnię. Nie powinien mieć znaczących pęknięć. Pasek alternatora oddziałuje bezpośrednio na ten element, więc jego uszkodzenie może być spowodowane nieprawidłową pracą napinacza. W takim przypadku części będą musiały zostać wymienione. 

Łożysko koła pasowego może być również uszkodzone. Aby to sprawdzić, zdejmij pasek klinowy i obróć koło pasowe. Jeśli usłyszysz jakiś dźwięk lub poczujesz opór, ta część prawdopodobnie również została uszkodzona. 

Podejrzane dźwięki z wnętrza napinacza

Możesz po prostu usłyszeć awarię napinacza. Zdecydowanie niesprawny jest napinacz paska klinowego, który wydaje dźwięki typu grzechotanie lub klikanie. Przyczyną hałasu wydobywającego się z uszkodzonego elementu jest często awaria znajdujących się w nim łożysk. 

Utrata właściwości sprężystych napinacza wielorowkowego

Sprężyna jest najważniejszą częścią napinacza paska alternatora. Aby sprawdzić, czy stracił swoje właściwości, należy obrócić napinacz kluczem. Jeśli nie czujesz żadnego oporu, sprężyna jest pęknięta. W takim przypadku cały element będzie wymagał wymiany. 

Pamiętaj, że nie da się wymienić tylko uszkodzonej części, szczególnie w przypadku paska. Często jego uszkodzenie sprawia, że ​​również napinacz paska klinowego wymaga wymiany na nowy. Podobnie jak w przypadku innych awarii, napraw przyczynę, a nie skutek. 

Napinacz paska klinowego i napinacz paska wielorowkowego - różnice

Paski klinowe były nadal w użyciu w latach 90., dopóki nie zostały zastąpione paskami żebrowymi. Te ostatnie posiadają wgłębienia, dzięki którym idealnie dopasowują się do koła pasowego. 

Obecnie większość samochodów jest wyposażona w paski klinowe. Czy napinacz paska klinowego różni się od napinacza paska klinowego? Tak, to inna technologia. Pasek klinowy jest napinany przez pociągnięcie alternatora do tyłu, a pasek klinowy jest napinany przez rolkę napinającą. 

Ile kosztuje wymiana napinacza paska klinowego?

Wymianę napinacza paska klinowego można wykonać w domu, jednak wymaga to znajomości konstrukcji silnika. Będziesz także potrzebował narzędzi. Jeśli nie masz doświadczenia w samodzielnym montażu, skontaktuj się z wykwalifikowanym mechanikiem samochodowym. Taka usługa nie powinna kosztować więcej niż 15 euro. Samodzielna wymiana tej części może przynieść więcej szkody niż pożytku. 

Prawidłowo działający napinacz paska klinowego ma ogromny wpływ na pracę całego silnika. Podczas okresowego przeglądu samochodu przez mechanika samochodowego należy zapytać, czy ten element wymaga wymiany. Pozwoli Ci to cieszyć się bezpieczną i bezproblemową jazdą.