Jak ekonomiczny jest elektryczny SUV Nissan Qashqai ePower 2022? Nowy rywal Toyoty C-HR Hybrid nie jest dużo bardziej oszczędny niż jego tradycyjny brat z napędem benzynowym.

Oprócz obowiązkowej plakietki Qashqai ePower wygląda jak każdy inny wariant Qashqaia.

Nissan przedstawił szczegółowe informacje na temat swojego pierwszego produkcyjnego hybrydowego kompaktowego SUV-a, Qashqai ePower, który ma pojawić się w australijskich salonach pod koniec tego roku. Ale jak skuteczne jest to rozwiązanie?

Według doniesień Qashqai ePower będzie napędzany czterocylindrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o pojemności 115 litrów i mocy 1.5 kW, ze zmiennym stopniem sprężania, ale nie napędza on kół. Zamiast tego odpowiada za ładowanie małego akumulatora litowo-jonowego podczas jazdy, zamieniając go zasadniczo w generator.

Lubię to; Napęd na przednie koła Qashqai ePower zapewnia wyłącznie silnik elektryczny o mocy 140 kW/330 Nm zasilany falownikiem, co znacznie różni się od konkurencyjnej Toyoty C-HR Hybrid, która również wykorzystuje „samoładujący się” system hybrydowy, aczkolwiek szeregowo- równoległy. różnorodność.

Tak, hybrydowy C-HR i inne „tradycyjne” benzynowo-elektryczne układy napędowe napędzają koła za pomocą benzyny, energii elektrycznej lub ich kombinacji, podczas gdy Qashqai ePower działa tylko w jeden sposób.

Jak zatem Qashqai ePower wypada na tle hybrydy C-HR pod względem zużycia paliwa w teście w cyklu mieszanym? Cóż, ten pierwszy zużywa 5.3 l/100 km, co oznacza, że ​​jest o 0.5 l/100 km bardziej spragniony niż drugi według tego samego standardu WLTP.

Co ciekawe, Qashqai ePower nie będzie dużo bardziej ekonomiczny niż 110-litrowy, turbodoładowany czterocylindrowy silnik benzynowy Qashqai o mocy 250 kW/1.3 Nm dostępny w Australii i zużywający 6.1 l/100 km według łagodniejszej normy ADR 81/. 02 przepisy.

Oczywiście czas pokaże, jakie będą lokalne wymagania Qashqai ePower, nie mówiąc już o osiągach w rzeczywistych warunkach, ale wiemy, że kupującym spodoba się opracowana przez Nissana funkcja hamowania regeneracyjnego e-Pedal, która w tym przypadku pozwala na jazdę za pomocą jednego pedału bez stagnacji.

Australijskie ceny i pełna specyfikacja Qashqai ePower zostaną opublikowane bliżej lokalnej premiery. Dla przypomnienia, ceny zwykłego benzynowego Qashqai, który ma pojawić się w nadchodzących tygodniach, również nie zostały jeszcze ogłoszone, więc bądźcie czujni.