Jak przyjazne dla środowiska są ci producenci samochodów? Volkswagen, Ford, BMW, Rivian i inni szczegółowo opisują wysiłki na rzecz ograniczenia emisji dwutlenku węgla z produkcji.
Rivian będzie uprawiać żywność dla swoich pracowników w swoim zakładzie w Normal w stanie Illinois.
Każda godna uwagi marka samochodowa znajduje się w trakcie zielonej transformacji, głównie ze względu na zmieniające się wymagania rynku, a także bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące ochrony środowiska.
Najbardziej zauważalnym trendem jest przejście w technologii układów napędowych z silników spalinowych na akumulatory elektryczne lub inne ekologiczne technologie, takie jak hybrydy, hybrydy typu plug-in i wodorowe ogniwa paliwowe.
Jednak w przypadku wielu producentów samochodów za kulisami wiele się dzieje, aby skupić się na zmianach klimatu i zrównoważonym rozwoju.
Od fabryk niskoemisyjnych po prawdziwe cele neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla, przyjrzymy się tylko kilku środkom, które marki podejmują w celu zmniejszenia wpływu masowo produkowanych samochodów na środowisko.
Zielone fabryki już działają
Produkcja samochodów wymaga ogromnej ilości energii, dlatego marki samochodów skupiają się na zmianie sposobu wytwarzania samochodów.
BMW pozycjonuje się jako jedna z najbardziej przyjaznych dla środowiska marek motoryzacyjnych na świecie, dzięki zbudowaniu architektonicznie zaprojektowanej i przyjaznej dla środowiska fabryki w Lipsku w Niemczech ponad dekadę temu.
Produkcja BMW i3 i i8 (od czasu zaprzestania) w Lipsku jest napędzana przez specjalnie skonstruowane turbiny wiatrowe na miejscu, a nawet ma własną kolonię pszczół. Zakład w San Luis Potosi w Meksyku jest częściowo zasilany przez panele słoneczne na dachu zakładu.
Globalnie BMW dąży do zmniejszenia emisji CO2 ze swoich zakładów produkcyjnych o 80% do 2030 r. i pomocy swoim partnerom w znacznej redukcji emisji z produkcji stali. BMW zapewnia również, że więcej części nadaje się do recyklingu, w tym materiały w akumulatorach.
Zakład BMW w Lipsku ma własną kolonię pszczół.
W chińskiej spółce joint venture BMW Brilliance Automotive pracownicy sadzą drzewa orzechowe na nieużywanych obszarach wokół fabryki, a następnie wykorzystują dochody z upraw do finansowania projektów dotyczących infrastruktury społecznej.
Niemiecki gigant Daimler, spółka-matka Mercedes-Benz, zobowiązał się do neutralizacji emisji dwutlenku węgla we wszystkich swoich niemieckich fabrykach do 2 roku, a wszystkie nowo budowane fabryki również będą neutralne pod względem emisji dwutlenku węgla. Osiąga się to poprzez zakup energii odnawialnej i instalację paneli słonecznych na dachach niektórych fabryk.
Grupa Volkswagen przebudowuje swój zakład w Wolfsburgu, który posiada własną elektrownię węglową, na turbiny gazowe i parowe.
VW od lat regeneruje używane części, takie jak skrzynie biegów, i szuka w swoich fabrykach sposobów na zmniejszenie ilości odpadów. Wykorzystuje również statki napędzane LNG do eksportu swoich pojazdów na całym świecie.
Fabryka Volkswagena w Wolfsburgu przestanie używać węgla.
Amerykański producent samochodów General Motors ogłosił niedawno, że do 100 roku przestawi swoje fabryki na całym świecie na 2035% energii odnawialnej.
Ten zmodernizowany obiekt w Hamtramck w stanie Michigan, obecnie nazywany Factory Zero, będzie wykorzystywał wodę deszczową, aby zmniejszyć zużycie wody i obniżyć koszty sprzątania w mieście. Używa również CarbonCure, betonu, który pochłania 25 funtów CO2 na każdy ułożony jard sześcienny.
Inny amerykański producent, Tesla, jest uważany za najbardziej przyjazną dla środowiska firmę motoryzacyjną na świecie, ponieważ produkuje wyłącznie pojazdy elektryczne. Niektóre z ich operacji produkcyjnych są również dość zrównoważone, w tym Nevada Gigafactory, która po ukończeniu zostanie pokryta panelami słonecznymi.
Zielone plany na przyszłość
Marka samochodów elektrycznych Volvo Polestar niedawno przedstawiła śmiałe plany dotyczące przyszłości bez emisji dwutlenku węgla w ramach projektu Polestar 0.
Zamiast ograniczać swój ślad węglowy poprzez sadzenie drzew lub inne systemy oparte na pochłanianiu CO2 przez rośliny, Polestar wyeliminuje wszelkie emisje poprzez łańcuch dostaw i produkcję pojazdów w inny sposób.
Szwedzka marka twierdzi, że będzie obejmować „innowacyjny i okrągły projekt, w tym baterie okrągłe, materiały z recyklingu i energię odnawialną w całym łańcuchu dostaw”.
Polestar jest zaangażowany w przyszłość neutralną pod względem emisji dwutlenku węgla, nie stosując praktyk, takich jak sadzenie drzew.
W ramach Environmental Challenge 2050, prowadzonego przez japońskiego giganta Toyotę, firma wyeliminuje wszystkie emisje CO2 ze swoich zakładów produkcyjnych i będzie promować swoje technologie recyklingu i recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji na całym świecie.
Do 2035 roku Ford wykorzysta energię odnawialną do zasilania wszystkich swoich fabryk na całym świecie. Blue Oval planuje również wykorzystywać wyłącznie odpowiedzialnie produkowane surowce, używać wyłącznie materiałów pochodzących z recyklingu lub materiałów odnawialnych w plastikach samochodowych i osiągnąć zerową ilość odpadów na wysypiskach we wszystkich swoich działaniach.
Fabryka Nissana w Tochigi w Japonii będzie korzystać z inicjatywy Nissana Inteligentna Fabryka, która do 2050 r. obejmuje w pełni elektryczne wyposażenie fabryczne i nie tylko.
Startup pojazdów elektrycznych Rivian ma kilka interesujących planów zrównoważonego rozwoju, w tym plan uprawy żywności w swoim zakładzie w Normal w stanie Illinois, która będzie wykorzystywana do karmienia swoich pracowników.
Przyłączył się również do inicjatywy ponownego wykorzystania starych akumulatorów samochodowych do przechowywania energii słonecznej w Puerto Rico. Inną inicjatywą jest program recyklingu tworzyw sztucznych, który do 500,000 r. zgromadzi 2024 XNUMX kg jednorazowego plastiku i przekształci go w pojemniki na ruchome części w swoim zakładzie produkcyjnym.
