Nasze ulubione używane samochody sportowe poniżej 20.000 XNUMX euro - samochody sportowe

Nasze ulubione używane samochody sportowe poniżej 20.000 XNUMX euro - samochody sportowe

Jeśli samochód ma jakieś zalety zabawny jest (prawie) zawsze tak szybko tracić na wartości. Jeśli kompaktowy diesel jest tak samo wartościowy jak sztabka złota, trudniej będzie odsprzedać samochód sportowy z dużą ilością kawalerii i apetytem na benzynę. Ale to zaleta dla tych, którzy chcą go kupić.

Spędzamy dużo czasu na fantazjach ogłoszenia używanych samochodów sportowych, ale biorąc pod uwagę ilość ciekawych modeli, czasami nie można oprzeć się pokusie szaleństwa.

Naszym zdaniem oto samochody, na które warto postawić swój portfel.

Mazda Mh-5

La miata jest prawdziwym łowcą myśli. Jest tani (zarówno w zakupie, jak i utrzymaniu), niezawodny i daje dużo zabawy. Niska moc, napęd na tylne koła i małe opony to sekret zrównoważonej receptury. Jeśli chcesz, prostym gestem możesz otworzyć dach i cieszyć się niedzielą na świeżym powietrzu. Podsumowując Mx-5 nie ma zupełnie nic. Oprócz kosmosu. Ceny? To zależy od pokoleń. Znaleziono AN, pierwszy i najbardziej „czysty”. 2.500 euroi NB (wersja przedostatnia) ok 8.000 – 9.000 euro. Ale modeli jest wiele, więc miej oko na ofertę.

Renault Clio III RS

Trzeciej generacji Renault Clio jest to idealne spotkanie przeszłości i przyszłości, lub jeszcze lepiej, teraźniejszości. Jego linia jest nadal aktualna, skuteczna i dość agresywna; Na pokładzie znajdują się niezbędne „nowoczesne” udogodnienia. Ale co ważniejsze, pod maską jest Silnik wolnossący o pojemności 2.0 litra rozwijający 8.000 obr./min.. Jego 200 CV nie płacz o cud, ale manualna skrzynia biegów z bardzo krótkimi przełożeniami, niemal wyścigowe hamulce i perfekcyjne zestrojenie podwozia sprawiają, że tak się dzieje Jeden z najatrakcyjniejszych sportowych samochodów kompaktowych. A przy cenie używanego wahającej się od 8.000 9.000 do XNUMX XNUMX euro naprawdę warto.

Peugeot 208 GTi

La Peugeot GTi 208 przekonał wszystkich. Jest lekki, zwinny i bardzo szybki w mieszanych warunkach, ale przy tym charakteryzuje się niskim zużyciem paliwa (pamiętam, że przejechałem 17 km na litrze jadąc „wolno”) i komfortowym samochodem na co dzień. Jego tuning jest sportowy, ale nie denerwujący, co sprawia, że ​​jest łatwe do przekroczenia granic nawet dla mniej doświadczonych. Jego silnik 1.6 THP ma nieco zbyt liniową moc, ale z entuzjazmem może poprowadzić małego Francuza na każdą drogę. Niedawna zmiana stylizacji zdewaluowała pierwszą wersję, która jednak pozostaje bardzo nowa pod względem wyglądu i wyposażenia.

Próbka o długości ok. 50.000 12.000 km to około 14.000 XNUMX-XNUMX XNUMX euro.

BMW M3 E46

Tutaj wchodzimy na wyższy poziom: nie tyle pod względem ceny zakupu, ile pod względem konsumpcji i superpodatku. Jednakże, 18.000-20.000 Euro dla BMW M3 E46 są umową. Uważana jest za jedną z najlepszych sportsmenek na świecie ze względu na muskularny wygląd, ale nie Tamarro. niesamowity rzędowy, sześciocylindrowy, wolnossący silnik 3,3 o mocy 343 KM.oraz idealna równowaga pomiędzy przyczepnością a możliwością dymienia tylnych kół. Jest magiczny pod każdym względem i ma ponadczasową linię. Czy nadal tu jesteś?

Lotos Elise S1

Oto jesteśmy na progu 20.000 XNUMX euro, w tym sensie, że niektóre (dobre) okazy występują również przy 19.000 XNUMX, ale są to rzadkie przypadki. Ale Lotos Elise S1, jeśli chcesz wydać kilka dodatkowych dolarów, zdecydowanie warto. To samochód wyjątkowy pod każdym względem: egzotyczny, mały, bardzo niski; samochód bezkompromisowy. Ma 120 KM. może wydawać się mały, ale ważący nieco ponad 800 kg Elise zapewnia wrażenia, których nie może dorównać żaden inny samochód.

Żadnego wspomagania kierownicy, żadnych wspomaganych hamulców, żadnego komfortu: tylko centralny silnik, cztery koła i przyjemność z jazdy. To nie jest dla każdego.

Renault Megan RS

To jest drugie Renault z listy, ale ci Francuzi są cholernie dobrzy w produkcji kompaktowych samochodów sportowych, a ceny samochodów używanych są zbyt chciwe. Mówię to szczerze: Mégane RS przedostatnia generacja (wkrótce wyjdzie nowy) zafascynował mnie. Megane leci po wyboistych i krętych drogach, które stanowią wyzwanie dla większości samochodów. Wyposażony w agresywny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i podwozie może z zawstydzającą łatwością pożreć górską drogę, prawdopodobnie upokarzający sport, który kosztuje trzy razy więcej.

Ale to nie tylko zimna i skuteczna broń, ale także „żywa” i bojowa broń. Z drugiej strony pożera szaleństwo i tak naprawdę nie jest salonem. Ale przy odrobinie poświęcenia można go używać na co dzień w domowym biurze. Ceny? Między 13.000 18.000 i XNUMX XNUMX euro.