Najczęstsze awarie hamulca ręcznego

Choć kierowcy często o tym zapominają, hamulec ręczny jest integralną częścią układu hamulcowego. Służy do zatrzymania samochodu podczas parkowania na pochyłości oraz ułatwienia ruszania, a czasem hamowania. Zarówno tradycyjne, jak i elektryczne hamulce postojowe mogą być awaryjne. Co najbardziej się psuje? Odpowiadamy!

Czego dowiesz się z tego postu?

• Jakie są najczęstsze awarie hamulca ręcznego?
• Co psuje się w elektronicznym hamulcu ręcznym?

TL, ä-

Zerwanie linki hamulca i uszkodzenie klocków hamulcowych to typowe problemy z hamulcem ręcznym. Najczęściej w elektronicznym hamulcu ręcznym zawodzi elektronika.

Jak działa hamulec ręczny?

Hamulec postojowy, potocznie nazywany hamulcem ręcznym (a czasem pomocniczym), występuje w dwóch rodzajach. W wersji tradycyjnej zaczynamy mechanicznie, pociągając za dźwignięktóry znajduje się między przednimi siedzeniami, tuż za skrzynią biegów. Podczas podnoszenia linka przesuwa się pod nią, co uruchamia linki hamulca i unieruchamia koła na tylnej osi. W nowszych pojazdach tradycyjny hamulec ręczny został zastąpiony uruchamianym elektrycznym hamulcem ręcznym (EPB). naciśnięcie przycisku na desce rozdzielczej.

Producenci używają teraz 2 systemy EPB. Pierwsza, elektromechaniczna, przypomina tradycyjne rozwiązanie - naciśnięcie przycisku uruchamia mały silniczek, który ciągnie linki hamulca. Drugi, w pełni elektryczny, również opiera się na działaniu dodatkowych silników. Jednak w tym przypadku mechanizmy są umieszczone w tylnych zaciskach hamulcowych – po otrzymaniu odpowiedniego sygnału przesuwają tłok hamulca przez przekładnię dociskając klocki do tarczy.

Typowe usterki tradycyjnego hamulca ręcznego

Czasami korzystamy z instrukcji tak rzadko, że o jej usterce dowiadujemy się dopiero podczas obowiązkowego przeglądu technicznego samochodu. Jedna z najczęstszych awarii uszkodzenie linek lub klocków hamulcowych. W obu przypadkach przyczyną może być niezaciągnięty hamulec postojowy – elementy go tworzące często „zacinają się”. Jest przerwana linka hamulca problem, który łatwo naprawić, a to nie pociąga za sobą wyższych kosztów. Wymiana uszkodzonych klocków hamulcowych jest bowiem jedną z najtrudniejszych i najbardziej kosztownych napraw wymaga zdjęcia tylnych kół i demontażu układu hamulcowego.

Jeśli hamulec ręczny działa, ale powoduje nierównomierne hamowanie kółmechanizm wymaga regulacji. Cała procedura jest niezwykle prosta i bez problemu możemy ją wykonać we własnym garażu. Opuszczamy więc dźwignię hamulca, kładziemy klocki pod przednie koła i podnosimy tył samochodu na dźwigni. Śruba regulacyjna znajduje się pod osłoną, zaraz za dźwignią hamulca - w miejscu podłączenia linek. Regulacja jest prawidłowa, jeśli koło jest całkowicie zablokowane, gdy dźwignia jest podniesiona o 5 lub 6 zębów.

Typowe usterki elektrycznego hamulca ręcznego

Najczęstszym problemem związanym z elektrycznym hamulcem ręcznym jest problem sezonowy. Pojawia się podczas silnych mrozów - wtedy to się dzieje zamarzające zaciski hamulcowe. Czasem tak się dzieje awaria napęduco uniemożliwia zwolnienie hamulca i unieruchamia samochód (choć w niektórych modelach możemy opuścić klamkę przekręcając klamkę ukrytą w podłodze bagażnika).

W przypadku hamulca EPB są one również powszechne. problemy z elektroniką. Jeśli wystąpi awaria, która uniemożliwia ręczne zwolnienie, nie możesz obejść się bez pomocy profesjonalisty. Aby zdiagnozować problem, należy użyć profesjonalnego sprzętu, który pozwala odczytać błędy zapisane w systemie.

Skuteczny układ hamulcowy to gwarancja bezpieczeństwa na drodze. Warto regularnie sprawdzać, czy wszystko działa i regularnie naprawiać usterki przy użyciu oryginalnych części. Elementy od zaufanych producentów są dostarczane przez avtotachki.com.

Przeczytaj więcej o układzie hamulcowym na naszym blogu:

Jak sprawdzić poziom i jakość płynu hamulcowego?

Uwaga, będzie ślisko! Sprawdź hamulce w swoim samochodzie

Sprawdzamy stan techniczny układu hamulcowego. Kiedy zacząć?

avtotachki.com,