Uruchom motocykl z wózkiem bocznym

Technika, dynamika, rzeczy, o których nie można zapomnieć

Wszystkie nasze wskazówki, aby nigdy nie pozostać w porcie

Dzięki Dene'owi i jego edukacyjnemu i wszechstronnemu powołaniu nigdy więcej nie będziesz zaśmiecony w domu, motocykl nie chcący puścić, umieszczony na dnie garażu. Rzeczywiście: wyjaśniliśmy już Państwu, jak zdiagnozować motocykl, który nie uruchamia się i w razie potrzeby jak uruchomić motocykl po uderzeniu. Dziś, jeśli te dwa etapy nie wystarczą, oto nasze wskazówki dotyczące uruchamiania motocykla z wózkiem bocznym, takiego jak gwiazdy GP 500, przed 1986 rokiem (start, który znamy dzisiaj, na sprzęgle, na polu startowym, tak naprawdę miał miejsce w 1987 roku).

Aktualizacje

Oczywiście, nawet jeśli rower się nie uruchomi, my nadal sprawdzać lista, od czego musisz zacząć: czerwony przycisk jest włączony, klucz kontaktowy jest podłączony, benzyna jest otwarta, kula jest złożona, prędkość jest na poziomie neutralnym, aby uniknąć klusek.

Następnie ustawiamy się po lewej stronie motocykla. Mocno trzymamy kierownicę motocykla i tam musimy być gotowi na twarde wejście. Są dwie szkoły: jesteś sam w świecie, w którym popychają cię przyjaciele, sąsiedzi lub teściowa. Pamiętaj, że w rowerach o wysokim stopniu sprężania (zwykle: dużym jednocylindrowym szlaku lub ładnym, dużym angielskim bliźniaku z lat 60. będzie to nadal trudne, nawet jeśli te maszyny często mają nierówności, które mogą ci pomóc).

Tak czy inaczej, uruchomienie motocykla będzie wymagało trochę energii. Nie trzeba jechać bardzo szybko, ale wymaga to co najmniej 10 lub 15 km/h.

Niektóre sprzęgła są nieco „lepkie”. W rezultacie istnieją dwie metody: albo wrzucisz drugi lub trzeci bieg przed pchaniem roweru, albo wrzucisz bieg neutralny i wrzucisz najwyższy bieg (zwłaszcza nie pierwszy!) na pełnych obrotach.

Małe uderzenie w tyłek

Nie mylmy się w tych burzliwych czasach dla #metoo i innych #balancetonporc. Powyższy nagłówek został napisany z pełnym szacunkiem dla kobiet, tych świętych osób, które są w zasadzie wielkim źródłem inspiracji. Nie, małe uderzenie w tyłek, oczywiście do zastosowania z tyłu roweru. Jeśli uzyskasz pomoc od przyjaciela, pomocne będzie również to, że po wyjściu ze sprzęgła zapewni ci on lekkie wsparcie na plecach.

Tu trzeba być zsynchronizowanym: w momencie, gdy puścisz sprzęgło, aby włączyć silnik, będziesz wskakiwał na siodełku roweru jak najdalej do tyłu i pewnym ruchem ciała wywrzyj nacisk, który spowoduje osiągnięcie punktu sprężania silnika.

Zwykle silnik ożywa. Jeśli tak nie jest, oznacza to, że nie idziesz wystarczająco szybko lub że nieprawidłowo zsynchronizowałeś swoje kroki. Co więcej, jeśli masz stary rower, mały rozrusznik nie zaszkodzi...

Gdy tylko silnik się uruchomi, wznawiamy sprzęgło i trzymamy je na gazie: przyznajcie, że byłoby sporo zatrzymywania go. Co więcej, jeśli ten problem z uruchomieniem był związany z rozładowanym akumulatorem, będziesz musiał trochę pojeździć, aby naładować akumulator do minimum (zakładając, że alternator nie jest zgrillowany). Uważa się, że czas toczenia wynoszący około dwudziestu minut pozwala na naładowanie akumulatora na tyle, aby mógł rozpocząć nowe zadanie.

Idealny: nachylenie

Oczywiście ten stary, dobry Newton spodziewał się już, że wózek inwalidzki zacznie się w jego teorii powszechnego ciążenia, która dla ułatwienia mówiłaby, że ciało jest ściągane w dół. To samo tyczy się motocykla: ruszanie z wózkiem bocznym na wzniesieniu będzie znacznie łatwiejsze.

Uwaga, jeśli akumulator jest naprawdę wyczerpany, a Twój rower ma skomplikowaną elektronikę (która naciska pompę gazu i inicjuje wszystkie czujniki...), będzie to nadal trudne, jeśli nie niemożliwe. I nagle, jeśli jesteś na samym dole zejścia, naprawdę naostrzony i musisz iść w górę, nic więcej nie możemy dla Ciebie zrobić…