Zaczęło się od starego forda. Teraz jest najlepszy w Europie
Na co dzień jeździ Fiatem Punto, ale w swoim garażu ma dwa samochody do driftu o łącznej mocy ponad 1200 koni mechanicznych. James Dean to irlandzki drifter, który od 15 roku życia regularnie bierze udział w różnych zawodach. Do Płocka przyjedzie na III i IV etap Grand Prix Drift Masters.
Irlandczyk występował już w Polsce. W 2015 roku wystartował w przedostatnim Grand Prix Drift Masters, które połączone zostało z finałem Ligi Europejskiej Drift Allstars. W Toruniu po zaciętych bojach z polskimi kolarzami zajął drugie miejsce - wyprzedził go Jakub Przygoński. Wtedy kibice mogli zobaczyć Irlandczyka w Poznaniu podczas I i II etapu Grand Prix Drift Masters. Tam startował samochodem treningowym, który pożyczył od Piotra Wenceka z Budmat Auto Drift Team. Drugiego dnia zawodów wygrał kwalifikacje iw finale zajął 1. miejsce. Okazuje się, że start w Poznaniu był marzeniem mistrza Irlandii.
Jak ci się podobało w Poznaniu?
– To było dla mnie wielkie przeżycie. Pamiętam, jak osiem lat temu oglądałem filmy z tego miejsca w Internecie. Wtedy miałem nadzieję, że kiedyś sam wystartuję na tym niesamowitym torze. Bardzo dziękuję zespołowi Budmat Auto Drift za zaproszenie mnie na to wydarzenie.
Jak jeździłeś samochodem driftowym płockiej ekipy?
– Bardzo podobała mi się jazda Nissanem S14 Budmat Auto Drift Team w Poznaniu. Było to dla mnie zupełnie nowe doświadczenie, ponieważ po raz pierwszy prowadziłem samochód z kierownicą po lewej stronie, co było nie lada wyzwaniem. Silnik miał raczej słabą moc, ale byłem zadowolony, ponieważ podczas niedzielnych kwalifikacji zaczął padać deszcz. Udało mi się je wygrać, co było dla mnie wielkim osiągnięciem. Bardzo dziękuję wszystkim za wspaniałą współpracę podczas tego konkursu.
Jak przygotowujesz się do nowego sezonu?
- Oprócz niego staram się odpocząć, zanim zacznę opracowywać plan na następny. Nie ćwiczyłem zbyt wiele, ale myślę o samochodzie treningowym, ponieważ im więcej czasu jeździsz, tym lepiej.
Brałeś udział w otwarciu sezonu Drift Masters Grand Prix 2016 w Torze Poznań. Czy planujecie wziąć udział w pełnym sezonie tej ligi?
„Naprawdę dobrze się tam bawiłem i teraz próbuję wdrożyć plan rywalizacji przez cały cykl DMGP.
Co robiłeś od ostatniej trasy?
- Sprawdziłem, czy mój samochód jest dobrze przygotowany do nadchodzących imprez, zająłem się całą logistyką i wszystkimi formalnościami. Kiedy wszystko było gotowe, spędziłem czas z rodziną, przyjaciółmi i dziewczyną.
Jakie masz plany i oczekiwania na ten sezon DMGP?
– Wierzę, że sezon 2016 Drift Masters GP będzie wyjątkowy. Po doświadczeniach z poprzednich rund w tej lidze jestem pod wrażeniem. To będzie ekscytujący rok.
W jakich innych ligach planujesz rywalizować?
„Będę również startował w Irish Drift Championship i ponownie w European Allstars Drift Championship.
Jak zaczęła się Twoja kariera w driftingu?
– Zacząłem startować w wieku 15 lat – było to w 2007 roku. Wtedy też wygrałem swój pierwszy mecz. Od tamtej pory poświęcił się sportowi, a ja mam to szczęście, że moja droga jest pełna sukcesów.
Jak się czułeś, kiedy zacząłeś swoje pierwsze zawody?
"Nigdy tego nie zapomnę. Byłam bardzo zdenerwowana i nie wiedziałam czego się spodziewać. Jednak kiedy już usiadłem za kierownicą, poczułem się znacznie bardziej komfortowo.
Od jakiego samochodu zaczynałeś?
- To był Ford Sierra Kombi o mocy zaledwie 120 koni mechanicznych, zapłaciłem za niego wtedy 200 euro, ale... od tego czasu wiele się zmieniło.
Teraz masz dwa samochody do driftu: Nissan 200 SX S14 i Mazda RX7 FD. Jakie są różnice między tymi dwoma samochodami?
- Jest ich naprawdę dużo. Nissan jest napędzany silnikiem 700JZ o mocy 2 KM. od Toyoty, ma między innymi sześciobiegową sekwencyjną skrzynię biegów Samsonas czy wszystkie gadżety Wisefab. Mazda jest wyposażona w 530-konny silnik Nissana SR20. z 2.2-litrowym silnikiem ZRP, sześciobiegową skrzynią biegów i ponad 100 kg lżejszym od Nissana. Oba samochody mają niesamowite zestawy karoserii i aluminiowe felgi 7twenty.
Jakim samochodem jeździsz na co dzień?
- Może to śmieszne, ale to... Fiat Punto Sporting 16V 2002r. Obiecuję sobie, że niedługo pojawi się coś nowego. Przynajmniej mam dwa niesamowite auta do driftu.
Jaki sezon w całej Twojej karierze był najbardziej wyjątkowy?
Do tej pory był to prawdopodobnie rok 2015. Nie tylko udało nam się odzyskać mistrzostwo Irlandii w Drifcie, ale także obroniliśmy tytuł Drift Allstars European Championship. Udało mi się też dostać do Księgi Rekordów Guinnessa i zostałem zaproszony do jazdy na najbardziej prestiżowej imprezie motoryzacyjnej - Goodwood Festival of Speed.
Gdybyś miał opisać swój styl jazdy na torze, co byś powiedział?
„Myślę, że mógłbym go opisać jako płynnego i konsekwentnego, ale także agresywnego.
Jakie zatem kryteria trzeba spełniać, aby zostać dobrym drifterem?
„Każdy zawodnik, który chce być naprawdę dobry w tym sporcie, potrzebuje dużo pasji, umiejętności i determinacji.
Jesteś zawodnikiem z dużym doświadczeniem. Co byś powiedział osobom, które chcą rozpocząć swoją przygodę z tym sportem?
Myślę, że najlepiej jest iść do szkoły driftu, zanim kupimy samochód. Jeśli tam idzie dobrze, to trzeba wyjechać tylnonapędowym autem na lokalną autostradę i zobaczyć, jak to wszystko wygląda w praktyce. Następnie ćwicz, ćwicz, ćwicz!
Co robisz w wolnym czasie poza driftem?
- Uwielbiam karting i dobrą zabawę z przyjaciółmi - wszystko na kołach. Jednak spędzam dużo czasu na driftowaniu, więc tak naprawdę nie mam czasu na nic innego.
