W siedzeniu jest bezpieczniej

Od kilku lat używanie specjalnych fotelików dziecięcych przez dzieci podczas jazdy jest w Polsce obowiązkowe.

Niestety, wciąż nierzadko można zobaczyć dziecko podróżujące w ramionach matki lub kołyszące się swobodnie na tylnym siedzeniu samochodu.

O ile można zaakceptować, że dorosły nie chce używać pasów (w końcu najczęściej rani tylko siebie), to skrajna głupota i nieodpowiedzialność rodziców pozwalając na to swoim podopiecznym.

Obowiązujące przepisy ruchu drogowego informują (rozdział 5 art. 39) jednoznacznie; w pojeździe samochodowym wyposażonym w pasy bezpieczeństwa dziecko w wieku do lat 12, o wzroście nie większym niż 150 cm, jest przewożone w foteliku dziecięcym lub innym urządzeniu do przewozu dzieci, odpowiednim do wagi i wzrostu dziecka oraz odpowiednimi środkami technicznymi warunki. (Inna sprawa, że ​​we Francji górna granica wieku to 10 lat, aw Szwecji granica bezpieczeństwa na drogach to 7 lat).

Ponadto za nieprzestrzeganie tego przepisu ustawodawca przewidział karę 150 zł i 3 punkty. kryminalista. Jednak nie mandat, a realna szansa przyczynienia się do śmierci lub kalectwa dziecka powinna nas zmuszać do jazdy zawsze, nawet na najkrótszej trasie, w specjalnym foteliku.

Trudny wybór

Konstrukcja nowoczesnych siedzeń dla niższych kategorii wagowych pozwala na montaż od tyłu. W tej pozycji fotelik można przymocować do przedniego siedzenia, ale tylko tylko wtedy, gdy poduszka powietrzna jest wyłączona, co nie jest możliwe we wszystkich pojazdach. W istocie siedzenie to tylne siedzenie samochodu. Eksperci zalecają, aby nie spieszyć się z odwróceniem twarzy dziecka w kierunku jazdy - im później, tym lepiej. Na przykład w Szwecji dzieci podróżują do tyłu nawet w wieku 3 lat!

Niestety nie ma jednego uniwersalnego fotelika, który „rośnie” wraz z dzieckiem od niemowlęctwa do ustawowego limitu 12 lat. Nawet w niektórych kategoriach wiekowych (waga) istnieją dziesiątki różnych modeli. producentów różniących się poziomem oferowanego bezpieczeństwa, łatwością montażu, łatwością podróżowania, a nawet łatwością czyszczenia (co jest ważne również w przypadku małych dzieci).

Podstawowym kryterium podziału fotelików samochodowych jest waga dziecka, ale nawet tutaj nie ma pełnej korespondencji między producentami stosującymi różne przedziały wartości. I tak, niektórzy używają klasyfikacji; „0” do 10 kg, „0+” do 13 kg, „I” 9-18 kg, „II” 15-25 kg, „III” 22-36 kg. W Polsce bardziej powszechne są znacznie bardziej elastyczne zakresy wagowe; 0-13/18 kg, 15-36 kg, 9-18 kg, 9-36 kg, gdzie uparte dziecko mogło korzystać tylko z dwóch fotelików. Trudno oczekiwać, aby ta ostatnia była na przykład idealna dla dziecka w całym przedziale wiekowym, ale to chyba lepsze niż nic.

Ważnym sygnałem uzasadniającym wymianę siedziska na większy będzie moment, w którym przynajmniej część głowy dziecka zacznie wystawać poza obrysy oparcia. Tak czy inaczej, dziecko w swojej karierze małego podróżnika będzie musiało zmienić co najmniej 2-3 miejsca.

Ceny najtańszych miejsc to 150-200 zł. Największy wybór mieści się w przedziale 300-400 zł, ale są też modele za 500-600 zł (i wyższe). Tak mało, a wybór będzie naprawdę trudny.

Uwaga dotycząca certyfikatu

Pierwszym krokiem – najłatwiejszym i najtańszym – jest przeprowadzenie ankiety wśród krewnych, bliskich i dalekich znajomych oraz przyjaciół. Może się okazać, że ich dziecko po prostu wyrosło z potrzebnego nam fotelika i możemy go pożyczyć lub kupić za symboliczną kwotę. ilość. Dzięki temu jeden dobry, markowy fotelik może służyć przez wiele lat. Przecież w ten sam sposób rodzice wymieniają się ubrankami, łóżeczkami i wózkami. Jeśli „rynek rodzinny” nie pomoże, będziesz musiał iść do sklepu ...

Zanim jednak to zrobimy, warto dowiedzieć się, czy nasz samochód ma mocowanie ISOFIX. Warto skorzystać z tego systemu – jeśli istnieje – i poszukać fotelika z takim zaczepem. System ten został opracowany w 1991 roku iz pewnymi modyfikacjami jest obecnie uważany za najlepszy sposób zabezpieczania fotelików dziecięcych. Zasadniczo chodzi o to, aby skorupa fotelika była przymocowana bezpośrednio do karoserii samochodu, bez pośrednictwo w pasach bezpieczeństwa. Posiada dwa sztywne zaczepy, które zatrzaskują się na swoim miejscu po włożeniu do specjalnych gniazd znajdujących się w szczelinie między siedziskiem a oparciem krzesła.

Na co zwrócić uwagę przy zakupie? Przede wszystkim czy istnieje walidacja odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa, oferowana w postaci certyfikatu lub homologacji Instytutu Motoryzacji (np. ECE R44/03, ADAC, TUV). Po drugie, czy fotelik samochodowy jest wyraźnie oznaczony, jak go zainstalować i używać, a także wagę dziecka? Po trzecie, musi mieć pięciopunktowe uprzęże. Dobrze, jeśli siedzisko ma możliwość regulacji głębokości siedziska, odchylenia oparcia czy zdjęcia pokrowca do prania. Rodzice dzieci ze skłonnością do alergii powinni również zwrócić uwagę na rodzaj i jakość użytych materiałów.

Obecnie w Polsce nie ma problemu z uzyskaniem odpowiedniego fotelika dla dziecka. Można je kupić we wszystkich hipermarketach, salonach samochodowych i sklepach dziecięcych. Do najbardziej znanych producentów należą Chicco, Maxi-Cosi, Graco, Roemer, Kiddy i Bebe Confort, co nie znaczy, że powinieneś ograniczać się tylko do tych marek. Jeśli naprawdę zależy nam na rzetelnym oszacowaniu, powinniśmy zajrzeć na stronę niemieckiej organizacji ADAC, na której publikowane są testy fotelików samochodowych. Podobną listę około 120 modeli fotelików można znaleźć na polskiej stronie internetowej. www.fotelik.info .

Na koniec należy wspomnieć o tak zwanych elewacjach (podszewki, „stojaki”), czyli same siedzenia bez podparcia. Mogą z nich korzystać dziecko ważące co najmniej 20 kg, a na pewno te, które nie dotykają głowy czy szyi standardowymi pasami. Powinny być używane tylko na krótkie wycieczki lub jako zapasowe siedzenie np. w samochodzie dziadków.