Na kratce: Mercedes-Benz C 250 BlueTEC 4Matic

Co udowadnia nie tylko swoimi gabarytami, ale także sylwetką, silnikami i wreszcie wyposażeniem, które (może) posiadać. W przypadku tych ostatnich jednak im ich więcej, tym lepiej czujemy się w aucie. Oczywiście to samo dotyczy silnika. Wśród wielu, turbodiesel 250 BlueTEC jest najmocniejszym dieslem (choć wciąż tylko nieznacznie gorszym od najmocniejszej benzyny), a także najdroższym ze wszystkich Cs za 45.146 204 500 euro. Kierowca ma XNUMX „koni mechanicznych” i aż XNUMX Nm momentu obrotowego, a za transmisję odpowiada siedmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów.

A jeśli martwisz się, że zdezorientujesz się z tyłu, to z pewnością przesada, ponieważ etykieta w nazwie wskazuje, że samochód testowy był również wyposażony w napęd na cztery koła. Mówiąc prościej, samochód testowy połączył prawie wszystko, co najlepsze, co Mercedes ma do zaoferowania w tej klasie, więc możemy tylko kłaniać się jeździe. Wystarczająca moc, jeszcze większy moment obrotowy. Jeśli przeniesiesz się na drugą stronę, taki samochód (lub silnik) może być również oszczędny przy spokojnej jeździe, ale trudno mi uwierzyć, że pozostawi Cię obojętnym do tego stopnia, że ​​nie zaangażujesz się w dynamiczną jazdę nawet dla trochę.

Sprzęt? Z takim silnikiem spisuje się dobrze, a sprzęt Avangard to doskonały wybór. Również dlatego, że zapewnia bardziej sportowy wygląd, w tym dużą gwiazdę na kapturze zamiast małego, klasycznego kaptura. Ale nadal byliśmy zdezorientowani drzewem w środku - uważamy to za szlachetne (korzeń orzecha włoskiego), ale w tak dynamicznym samochodzie może to nie być właściwy wybór. To tylko nasz komentarz, kto wybierze taką maszynę i zapłaci za nią, po prostu wyposaży ją po swojemu. Wybór jest ogromny, bo podzespoły do ​​testowanego auta podrożały o prawie 12 tys. euro. Nic, jak zawsze - gwiazdy nie są tanie.

tekst: Sebastian Plewniak

C 250 BlueTEC 4Matic (2015 rok)

Podstawowe dane

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - turbodiesel - pojemność skokowa 2.143 cm3 - maksymalna moc 150 kW (204 KM) przy 3.800 obr./min - maksymalny moment obrotowy 500 Nm przy 1.600-1.800 obr./min.
Transfer energii:	silnik napędza wszystkie cztery koła - 7-biegowa automatyczna skrzynia biegów - opony przód 225/40 R 19 V (Falken HS449 Eurowinter), opony tył 245/35 R 19 V (Continental ContiWinterContact TS830).
Pojemność:	prędkość maksymalna 240 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 6,9 s - zużycie paliwa (ECE) 5,9 / 4,3 / 4,8 l / 100 km, emisja CO2 129 g / km.
Masa:	pusty pojazd 1.585 kg - dopuszczalna masa całkowita 2.160 kg.
Wymiary zewnętrzne:	długość 4.686 mm - szerokość 1.810 mm - wysokość 1.442 mm - rozstaw osi 2.840 mm - bagażnik 480 l - zbiornik paliwa 67 l.