W kierunku nowej europejskiej regulacji dotyczącej szybkich rowerów elektrycznych

Chcąc przemyśleć przepisy dotyczące elektrycznych jednośladów, Komisja Europejska planuje zaproponować szybkie rowery elektryczne nowe ramy, które mogłyby przyspieszyć ich przyjęcie. 

Komisja Europejska zapowiedziała nowelizację przepisów dotyczących lekkich pojazdów elektrycznych (motorowerów, motocykli, quadów, wózków) objętych dyrektywą 168/2013. Dla przypomnienia, zgodnie z tym rozporządzeniem z 2013 r. szybkie rowery elektryczne (speed bikes) zaliczane są do kategorii motorowerów, a zatem spełniają określone wymagania: noszenie kasku, obowiązkowa licencja AM, zakaz poruszania się po ścieżkach rowerowych, rejestracja i obowiązkowe ubezpieczenie. .

Dla graczy z sektora rowerów elektrycznych ta rewizja będzie szczególnie interesująca, ponieważ szybkie rowery mogą zmienić swoją klasyfikację, a tym samym zasady, które zobowiązują ich do sprzedaży. Stowarzyszenie LEVA-EU, które opowiadało się za rewizją, uważa, że ​​może ona otworzyć drzwi do większego rynku detalistom i producentom prowadzącym sprzedaż w całej Europie.

Kampanie LEVA-EU na rzecz szybkich rowerów elektrycznych w Europie

Komisja Europejska zatrudniła British Transport Research Laboratory do zbadania, które pojazdy najlepiej nadają się do kontroli regulacyjnej. Wszystkie lekkie pojazdy elektryczne muszą zostać poddane kontroli: e-hulajnogi, pojazdy samobalansujące, e-rowery i statki towarowe.

LEVA-EU prowadzi kampanię na rzecz zmiany przepisów dotyczących rowerów elektrycznych o wysokich osiągach klas L1e-a i L1e-b: ” Rowery wyścigowe [L1e-b, przyp. red.] miały duże problemy z wejściem na rynek, ponieważ są klasyfikowane jako klasyczne motorowery. Jednak warunki do korzystania z motorowerów nie są odpowiednie dla szybkich rowerów elektrycznych. Dlatego ich masowe wprowadzanie nie wchodzi w grę. W przypadku motocykli zmotoryzowanych L1e-a sytuacja jest jeszcze gorsza. W tej kategorii e-rowerów powyżej 250 W, z ograniczeniem do 25 km/h, homologacja praktycznie nie istnieje od 2013 roku. . 

Rowery elektryczne są uważane za powszechne

Rowery elektryczne o mocy do 250 W i ograniczeniu prędkości do 25 km/h są wyłączone z rozporządzenia 168/2013. Otrzymały również status zwykłych rowerów w przepisach drogowych wszystkich uczestniczących krajów. Dlatego, ku naszemu wielkiemu zadowoleniu, kategoria ta na przestrzeni lat mocno się rozwinęła.