Wybieramy nasze koła

Felgi na aucie przypominają nieco męskie buty. Często przez ich pryzmat ocenia się ogólny obraz. Odpowiednio dobrane tarcze to nie tylko prawidłowe działanie podwozia czy układu hamulcowego, które zapewniają również bezpieczeństwo. Są to przyjemne wrażenia estetyczne, dzięki którym nawet starsze modele wyglądają młodziej, a „zwykłe” stają się bardziej prestiżowe lub nabierają „sportowego charakteru”. Podpowiadamy o czym należy pamiętać przy wyborze felg do samochodu.

Najłatwiejszym sposobem doboru odpowiednich płyt jest kontakt ze sklepem lub autoryzowanym serwisem naszej marki, gdzie możemy uzyskać fachową poradę dotyczącą interesujących Państwa płyt. Jednak nie zawsze jest to możliwe. Dobrze jest mieć odpowiednią wiedzę na ten temat, jeśli chcesz zamontować felgi z innego pojazdu, używane/regenerowane lub niemarkowe, które nie będą dokładnie odpowiadać zalecanym przez producenta specyfikacjom dla Twojego modelu.

Znajomość podstawowych parametrów felg i przestrzeganie ich zapewnia poprawną pracę najważniejszych podzespołów auta, choć trzeba też pamiętać, że istnieją pewne wyjątki, które można tolerować bez uszczerbku dla właściwości jezdnych.

Średnica i szerokość obręczy

To dwa główne parametry, które najczęściej brane są pod uwagę przy wyborze odpowiedniej felgi. Ważne jest jednak, aby było wystarczająco dużo pola manewru. Na przykład wiele małych samochodów może być z powodzeniem wyposażonych w felgi o średnicy od 14 do nawet 16 cali, choć każdy wybór powinien być poprzedzony przynajmniej chwilową analizą zalet i wad takiego rozwiązania.

Stosowanie felgi o średnicy mniejszej niż zalecana przez producenta może powodować problemy z tarczami i zaciskami hamulcowymi, które w przypadku niektórych felg mogą być za duże (mniejsze felgi mogą po prostu nie pasować). Warto mieć na uwadze, że nawet w ramach tego samego modelu, np. przy bogatszych wersjach wyposażenia lub mocniejszych silnikach, mogą występować zaciski hamulcowe o różnych rozmiarach.

Z kolei zwiększenie rozmiaru średnicy może doprowadzić do tego, że po zamontowaniu opona może nie zmieścić się w nadkolu. Najczęściej wzrostowi felgi towarzyszy zmniejszenie profilu opony, aby utrzymać średnicę koła na tym samym poziomie. Niższy profil opony może wyglądać bardziej imponująco, ale trzeba wziąć pod uwagę gorszy komfort jazdy, zwłaszcza na gorszych drogach, oraz większe ryzyko uszkodzenia felgi. Niższy profil może również prowadzić do szybszego zużycia elementów zawieszenia i podwozia.

Wybór konkretnego rozmiaru felgi wiąże się z późniejszym doborem opon. Na przykład obręcz 7J/15 oznacza 15 cali średnicy i 7 cali szerokości. Trochę jak opona, ale co ciekawe, o ile średnica felgi bezpośrednio określa średnicę opony (w przypadku felg 15" mamy opony 15", to z felgą jest nieco inaczej. szerokość. Otóż ​​przy oczekiwanej szerokości felgi możesz wybrać kilka szerokości opony – np. do 7-calowej felgi możesz wybrać oponę o szerokości od 185 do nawet 225 mm. To samo dotyczy w przeciwnym kierunku. Jeśli wybieramy felgi pasujące do opon, które już posiadamy, również mamy pewną swobodę wyboru. Na przykład opona o szerokości 215 mm może być używana z obręczą od 6,5" do 8,5".

Przesunięta obręcz

O ile średnica felgi pozostawia sporo do wyboru, o tyle mamy mniejszą swobodę przy szerokości felgi, przy której stosuje się tzw. współczynnik offsetu felgi (tzw. ET lub offset). W skrócie współczynnik ET oznacza odległość pomiędzy płaszczyzną mocowania felgi do piasty a jej osią symetrii. Może być dodatnia lub ujemna, co skutkuje odpowiednio mniejszym i większym rozmiarem ścieżki. Pamiętaj, że producenci samochodów dopuszczają zmianę toru jazdy o około 2% bez wpływu na właściwości jezdne lub elementy podwozia. Dlatego w aucie o rozstawie np. 150 cm można zastosować offset felgi nawet o 15 mm mniejszy od oryginalnego (np. zamiast 45 można zastosować felgę ET 30).

Dobór felgi zgodny z tym czynnikiem gwarantuje, że koło będzie pasować do nadkola, nie będzie ocierało się o elementy zawieszenia, układu hamulcowego czy kierowniczego, błotnika oraz nie będzie wystawać poza obrys koła. samochód, który jest zabroniony przez przepisy obowiązujące w naszym kraju. Nieprawidłowy dobór tego parametru przyczyni się do szybszego zużywania się opony, a nawet felgi, a w skrajnych przypadkach pogorszenia panowania nad pojazdem np. na zakrętach (choć zdarzają się przypadki zwiększania rozstawu w sporcie motorowym, tylko po to, by zwiększyć stabilność). Należy jednak pamiętać, że te niepożądane efekty mogą nie być odczuwalne od razu, a jedynie przy zwiększonym obciążeniu lub ostrym skręcie kół.

Liczba śrub i odległość między otworami

Jednak kolejny parametr, ważny przy wyborze dysków, nie pozostawia pola manewru. Przykładowo oznaczenie 5×112 oznacza, że ​​felga posiada 5 otworów montażowych, a średnica koła z tymi otworami to 112 mm. Zarówno liczba otworów na śruby montażowe, jak i odległość między nimi muszą dokładnie odpowiadać tym określonym przez producenta. W przeciwnym razie nawet przy niewielkim odchyleniu (mowa o odległości otworów) może się okazać, że felga po prostu nie pasuje. A nawet jeśli jakoś uda nam się go założyć, to istnieje bardzo duże ryzyko, że w pewnym momencie odpadnie.

Średnica otworu środkowego

Często pomijanym parametrem, który jednak jest ważny również z punktu widzenia prawidłowego montażu felgi, jest średnica otworu środkowego. Należy pamiętać, że różnice pomiędzy otworem środkowym a średnicą kołnierza piasty mogą uniemożliwić montaż takiej felgi, a po zamontowaniu bez idealnego dopasowania (tylko przy użyciu śrub) można wyczuć wyraźne wibracje. wibracje podczas jazdy z dużą prędkością.

Po sprawdzeniu wszystkich istotnych parametrów możesz w końcu przejść do poszukiwania odpowiedniego projektu felgi, w tym. na liczbę, kształt i grubość ramion. Choć gusta właściciela auta będą decydujące, pamiętajmy, że duża ilość dźwigni/szprych może bardzo utrudnić utrzymanie ich w czystości. Ponadto felgi z cienkimi szprychami są znacznie mniej trwałe i mogą nie nadawać się do cięższych SUV-ów lub większych limuzyn.

Choć ostateczna decyzja należy do nas, nie zawsze warto nalegać na własną rękę. Dlatego przy doborze odpowiednich felg należy kierować się danymi producenta samochodu i felg. Nie zaszkodzi również zasięgnąć porady doświadczonego sprzedawcy lub technika serwisowego.