Jechaliśmy: Gaz Gaz EC 300 TPI 2021 – Przyjemność gwarantowana

Niedawno po raz pierwszy wypróbowałem rower enduro Gas Gas. Należy dodać tutaj że nie był to zwykły model 300 EC 2021 TPI, ale taki, w którym lista akcesoriów jest wyczerpana. Tak więc ta specjalność przeszła wiele modyfikacji na Seles mot w Grossupl, a także została oficjalnym przedstawicielem KTM i Gas Gas, a tym samym stała się całkowicie gotowa do wyścigu. Muszę przyznać, że to też trochę przyczyniło się do tego, że na początku miałem pewne obawy co do motocykla, ale po pierwszych kilku minutach całkowicie się zaprzyjaźniliśmy.

Pierwszą rzeczą, na którą zwróciłem uwagę, gdy znalazłem się na środku zbocza w lesie, było to, jak równomiernie silnik reaguje na dodanie gazu, ponieważ nigdy nie było sytuacji, żeby silnik „wariował”, co w dużej mierze było zasługą dokładnie wymierzonego momentu obrotowego., która rozwija się głównie w dolnym zakresie obrotów. To samo dzieje się przy wyższych prędkościach, dzięki czemu jazda jest cichsza i przyjemniejsza.

Znakomite prowadzenie motocykla to także świetna zabawa, ponieważ pomimo dobrych 106 kilogramów (bez paliwa), pozostaje on bardzo lekkim i zwrotnym motocyklem. Oprócz ramy, części Powerparts i kierownicy motocrossowej, jest tu wiele zasług w zawieszeniu WP, które dobrze spisało się w każdym terenie. Byłem zdumiony, jak pięknie wszystkie powyższe połączyły się, a rezultatem była płynna i zabawna jazda.

Oczywiście ma również wiele zasług dla wspomnianej wydajności silnika liniowego. Układ wydechowy Akrapovic, który oprócz polepszenia właściwości jezdnych, również sporo dodaje do wyglądu.. Tłumik nie jest jednak jedynym produktem Akrapovic na tym gazie, ponieważ ten ostatni jest również wyposażony w tytanowe pedały, które oprócz tego, że są lżejsze, zapewniają również bardzo potrzebną przyczepność w enduro, ponieważ szlak obejmuje również strome podjazdy w większości przypadków. lasagne i mokre strumienie.

Osobno warto zwrócić uwagę na miękkość sprzęgła, ponieważ jestem jednym z tych jeźdźców, którzy bardzo na to zwracają uwagę. Biorąc pod uwagę, jak ważny jest chwyt w enduro i jak często trzeba go używać, niezwykle ważne jest, aby był miękki i można go było używać tylko jednym palcem. Gdy jednak przejdę do sprzęgła, mogę wspomnieć, że rower wyposażony jest również w kaptur Hinson, który oczywiście nie jest odczuwalny podczas jazdy, ale i tak dodaje kilka dodatkowych punktów do wyglądu.

Pochwaliłbym też świetną przyczepność podczas jazdy, czy to pod górę, poziome przejścia tego ostatniego, kamienie, korzenie, jazda potokiem, szybsza jazda leśnymi ścieżkami i mogłabym tak jechać w nieskończoność. Połączenie opon Metzeler, musu Rise z przodu i dobrze znanych enduraš tublis z tyłu zapewniło mi świetną przyczepność w każdych warunkach. Nawet jeśli popełniłem błąd w trakcie podjazdu i prawie się zatrzymałem, nie miałem problemu z rozpoczęciem nowego.

Biorąc pod uwagę, że motocykl oprócz klasycznego enduro przeznaczony jest również do jazdy w ekstremalnym terenie, ochrona ważnych części jest kluczowa. Ten czerwony samochód o pojemności 300 cmXNUMX Zobacz, jak o niego dbać, ponieważ jest wyposażony w osłonę silnika, osłonę chłodnicy, a także wskaźnik wtrysku paliwa, tylną tarczę i suwak łańcucha. Nie powinienem zapominać o ochronie przedniej tarczy z włókna węglowego Moto Mali i krzywiźnie wydechu, ponieważ zarówno tarcza, jak i wydech są jednymi z najbardziej wrażliwych części podczas jazdy terenowej. Wszystko to daje motocykliście poczucie bezpieczeństwa, ponieważ nie musisz się tak bardzo martwić o rower nawet podczas jazdy w trudniejszym terenie, ponieważ wiesz, że jest on dobrze chroniony.

Połączenie wszystkich cech roweru jest niesamowite, podczas jazdy powoli odkrywasz jego cechy, a wszystko zlewa się w jedną całość. i właśnie z tego powodu podczas wyprawy zawsze towarzyszył mi szeroki uśmiech pod kaskiem. Piko na ik dodaje nowoczesnego, a dzięki połączeniu czerwieni i czerni nieco toksycznego wyglądu, do którego wiele przyczyniają się wszystkie dodatki i grafika.