Kupujemy samochód rodzinny – van, SUV czy kombi? Przewodnik

Przede wszystkim samochód rodzinny powinien mieć pojemny bagażnik. Do tego jest wystarczająco dużo miejsca, aby zapewnić komfort podczas długich podróży.

Jeśli wybieramy się tylko na jednorazową wycieczkę wakacyjną, a przez resztę czasu samochód dowozi właściciela do pracy, to warto polecić kombi i box dachowy. Jeśli wycieczki są częste i jest to np. holowanie łodzi, to dobrym rozwiązaniem będzie duży van z mocnym silnikiem. Jeśli również zależy nam na organizacji częstych wyjazdów na narty, rozważ duży SUV.

Rodzinne kombi, van lub SUV

Niektórzy uważają kombi za typowego konia pociągowego, a samochód osobowy kojarzy się tylko z sedanem. Inni twierdzą, że van to mniejsza wersja autobusu. SUV często kojarzy nam się z dużym, nieporęcznym samochodem. 

— Moim zdaniem wagon — najlepsze rozwiązanie. Ale pod warunkiem, że będzie to samochód klasy średniej – mówi Vitold Rogovsky, ekspert motoryzacyjny z sieci ProfiAuto. - W niższej klasie kombi nie możemy zamontować trzech fotelików dziecięcych na tylnym siedzeniu.

Kombi, według Vitolda Rogovsky'ego, to także samochód, którym na co dzień będziemy jeździć bez ograniczeń. Zalety to wygodna pozycja za kierownicą, możliwość szybkiego skręcania bez głębokiego przechyłu oraz elegancja.

Wybierając kombi, w którym chcemy pomieścić pięć osób i bagaż, warto zastanowić się nad samochodem co najmniej o gabarytach Volkswagen Passat lub Ford Mondeo. Idealnie auto jest jeszcze większe tj. Audi A6, Skoda Superb czy Mercedes klasy E. Będzie trochę ciaśniej Opel Insignia lub Toyota Avensis lub Honda Accord.

Pięć osób na pewno nie usiądzie wygodnie. Ford Focus lub Opel Astrabo szerokość auta nie pozwoli na przypięcie trzech fotelików dziecięcych. Aby to zrobić, musisz wziąć pod uwagę niezbyt duży bagażnik. Wpisz samochody Skoda Fabia, Peugeot 207 nawet w kombi odpadają. Są za małe dla pięcioosobowej rodziny.

Furgonetka jest wygodna, jeśli jest to duży pojazd, taki jak Ford Galaxy lub Volkswagen Sharan. Wtedy mamy do dyspozycji wygodne, niezależne krzesła i dużo przestrzeni wokół nas. Mniejsze furgonetki mają więcej miejsca niż kombi, ale tylko nad głową. Ze względu na wyżej położony środek ciężkości nie prowadzą tak pewnie jak samochody osobowe.

Rogowski: - SUV często ma mniej miejsca w środku niż samochód osobowy niższej klasy. Trudniej też manewrować podczas jazdy po mieście. Musimy też pamiętać o jednym: często decydujemy się na zamontowanie boxu dachowego, który pozwoli nam zmieścić nasz bagaż. Van i SUV-y są jak wysokie samochody, po pierwsze utrudnią nam wsiadanie i wysiadanie z bagażu, a po drugie ich wysokość, tj. wagon plus box, przekraczający dwa metry, uniemożliwi wjazd do parkingu podziemnego hotelu. .

Silnik ma znaczenie

Jeśli chcemy ciągnąć łódź lub przyczepę kempingową, należy wziąć pod uwagę dwie rzeczy. Po pierwsze waga samochodu. Musi to być pojazd ciężki o maksymalnej dopuszczalnej masie przekraczającej masę przyczepy. Po drugie auto musi być mocne – musi mieć silnik o dużym momencie obrotowym.

Tutaj minimalna wartość wydaje się wynosić 320-350 Nm. Przy cięższej przyczepie przydałby się samochód z momentem obrotowym silnika 400-450 Nm.

Witold Rogowski przypomina starą jak samochody prawdę: mocą jeździ, mocą wygrywa rajdy. Patrząc w tej chwili mamy do wyboru dwie ścieżki:

– duża pojemność silnika;

– silnik z turbiną/kompresorem.

Pierwsze rozwiązanie to wyższe koszty odpowiedzialności. Drugi (mała moc plus doładowanie) to ryzyko awarii turbiny. Oszczędność paliwa nie jest argumentem przeciwko żadnej z tych opcji.

Jeśli chcemy zaoszczędzić na paliwie mamy tylko diesla, choć warto dokładnie przekalkulować ewentualny zysk – przy niewielkim rocznym przebiegu wyższy koszt zakupu diesla może nam się zwrócić dopiero po kilku latach.

Bezpieczeństwo jest ważne w samochodzie rodzinnym

Sprawdź, czy Twój samochód ma mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX. Jest to wygodne, jeśli często zmieniamy miejsca między samochodami. Poduszki powietrzne i kurtyny powietrzne są niezbędne, a kurtyny boczne chroniące pasażerów z tyłu stają się standardem w samochodach klasy średniej i wyższej.

Pamiętaj, że części do vana czy SUV-a (opony, hamulce, amortyzatory) są droższe niż do auta. Dodatkowo duża masa pojazdu powoduje, że części te mają krótszą żywotność.

Petr Walczak