Czy mogę jeździć olejem do płukania?

Jak długo silnik powinien pracować na oleju przepłukującym?

Olejki do płukania, w przeciwieństwie do produktów pięciominutowych, składają się z pełnowartościowej bazy mineralnej oraz specjalnego pakietu dodatków. W tym pakiecie zmniejsza się ilość właściwości ochronnych, przeciwwytrzymałościowych i przeciwciernych (które stanowią główny koszt) oraz zwiększa się zawartość składników wapniowych. Dodatkowo do olejków myjących dodano surfaktanty, które wzmacniają efekt czyszczenia. Dlatego oleje płuczące mają liczbę alkaliczną poza skalą.

Większość instrukcji dotyczących oleju do przepłukiwania zaleca pozostawienie silnika na biegu jałowym przez 10 do 30 minut po jego napełnieniu. Następnie musisz spuścić ten olej, wymienić filtr i uzupełnić regularne smarowanie.

A silnik z olejem do płukania powinien pracować dokładnie tyle samo i dokładnie w tym samym trybie, jak wskazano w instrukcji. Jeśli jest napisane, że silnik powinien pracować na biegu jałowym, nie można dodawać prędkości, a tym bardziej prowadzić samochodu. Nie można też przekroczyć regulowanego okresu pracy. Nie pomoże to w lepszym czyszczeniu silnika. Ale może to spowodować uszkodzenie silnika.

Ale jeśli producent zezwala na jazdę z olejem do płukania, można to zrobić, a nawet jest to konieczne. Konieczne jest jedynie uważne przeczytanie instrukcji i nie przekraczanie dopuszczalnej prędkości, obciążenia ani przebiegu.

Konsekwencje jazdy na spłukiwanym oleju

Konsekwencje jazdy samochodem z olejem do płukania skrzyni korbowej zależą od konstrukcji silnika, trybu pracy samochodu i właściwości samego smaru. W każdym razie, w taki czy inny sposób, nadejdą następujące konsekwencje.

1. Pary cierne zaczną się szybciej zużywać, ponieważ olej płuczący zawiera zubożoną kompozycję dodatków ochronnych, przeciwzużyciowych i ekstremalnych.
2. Turbina i katalizator (filtr cząstek stałych) zaczną cierpieć. Te elementy silnika spalinowego są szczególnie wrażliwe na złą jakość smaru.
3. Ze względu na wzrost tarcia na współpracujących powierzchniach ogólna temperatura silnika spalinowego wzrośnie. Może to prowadzić do miejscowego przegrzania niektórych części i ich uszkodzenia.
4. Prędzej czy później nastąpi odwrotny skutek. W pewnym momencie olej płuczący wyczerpie swój potencjał czyszczący i zostanie nasycony rozpuszczonym osadem. Pod wpływem wysokich temperatur i obciążeń baza zacznie się utleniać i degradować. A ten sam olej do płukania, który miał czyścić silnik, sam stworzy osady.

Warto zauważyć, że w przypadku starych i prostych silników pracujących na niskich obrotach, w których nie ma turbiny, płukanie olejem nie jest tak niebezpieczne. A jeśli jedziesz trochę więcej bez obciążenia niż zaleca producent, najprawdopodobniej nic złego się nie wydarzy. Margines bezpieczeństwa i początkowo niskie wymagania dotyczące jakości paliw i smarów pozwolą takiemu silnikowi pracować przez pewien czas na płukaniu oleju bez znaczących konsekwencji.

//www.youtube.com/watch?v=86USXsoVmio&t=2s