Czy będzie można szkolić myśliwce w wirtualnej walce powietrznej?

Rzeczywistość rozszerzona w praktycznym szkoleniu lotniczym. Po lewej: eksperymentalny samolot Berkut z pilotem ćwiczącym tankowanie w locie, po prawej: trójwymiarowy obraz tankowca KS-3A Pegas widziany oczami pilota.

Zespół Dana Robinsona, współzałożyciela i dyrektora generalnego Red 6 Aerospace, pracuje nad projektem, który ma na celu zrewolucjonizowanie szkolenia pilotów myśliwców w walce powietrznej poprzez wykorzystanie rozszerzonej rzeczywistości. Red 6 Aerospace jest wspierany przez program przyspieszonej technologii AFWERX USAF. Dla wielu problem praktycznego szkolenia pilotów, który wiąże się z bezpośrednim udziałem w zorganizowanych walkach powietrznych, stał się wielomiliardowym „bólem głowy” dla wojska.

Emerytowany pilot myśliwski Dan Robinson i jego zespół w Red 6 ciężko pracują, aby zrewolucjonizować sposób szkolenia pilotów wojskowych do udziału w walkach powietrznych z nowoczesnymi myśliwcami. Okazuje się, że jest szansa na osiągnięcie znacznie więcej, niż jest to możliwe dzisiaj. W tym celu konieczne jest jednak wykorzystanie postępów w rozwoju rzeczywistości rozszerzonej (AR).

Zespół Red6 pracuje nad rewolucyjnym nowym rozwiązaniem do szkolenia pilotów myśliwców: Dan Robinson (w środku) i jego współpracownicy Nick Bikanik (z lewej) i Glenn Snyder.

Ludzie z Red 6 pracują nad kompletnym zamiennikiem wrogich myśliwców odrzutowych, którzy muszą fizycznie latać przeciwko własnym pilotom myśliwców szkolących walki powietrzne na dystansach. Odbywa się to kosztem dziesiątek tysięcy dolarów za godzinę play-off dla stażystów. Drużyna Red 6 proponuje zastąpienie drogich samolotów agresorów (należących do Sił Powietrznych USA lub prywatnych firm pełniących rolę wroga powietrznego) projekcjami komputerowymi wyświetlanymi przed oczami pilotów myśliwców ćwiczących swoje umiejętności walki powietrznej latając na swoich samolot.

Siły Powietrzne USA mają ponad 2000 pilotów myśliwców, a od wielu lat przez wiele lat wydawane są miliardy dolarów, aby zapewnić stale rosnący poziom potencjalnych przeciwników powietrznych (chińskich pilotów myśliwców J-20 lub rosyjskich pilotów myśliwców Su-57). praktyczne szkolenie w najbardziej realistycznych warunkach bezpośredniej walki na bliskim dystansie z udziałem drogich samolotów grających atak agresorów, wyposażonych w fałszywe eskadry Sił Powietrznych USA, a częściowo prowadzonych przez prywatne firmy, które w większości posiadają nadwyżek samolotów udających wroga sił powietrznych na potrzeby Sił Powietrznych USA.

Szkolenie pilotów myśliwców odrzutowych do walki w zwarciu, tłumienie celów naziemnych przy pomocy kontrolera ruchu lotniczego (powietrznego lub naziemnego) oraz uzupełnianie paliwa w powietrzu jest skomplikowane, kosztowne i niebezpieczne. Dawniej duże i drogie symulatory były najlepszym sposobem na umieszczenie pilota w „kokpicie” obok przeciwnika w powietrzu, ale nawet współczesne symulatory wojskowe mają ograniczoną skuteczność. Ignorowana jest najważniejsza cecha walki powietrznej – obciążenie poznawcze (prędkość, przeciążenie, nastawienie i telemetria prawdziwych myśliwców), co – z oczywistych względów – powoduje znaczny stres dla współczesnych pilotów myśliwców.

Dan Robinson powiedział: Symulacja odgrywa ważną rolę w cyklu szkolenia pilota myśliwca. Nie potrafią jednak dokładnie odzwierciedlić rzeczywistości, a następnie podkreślają: piloci myśliwców gromadzą swoje doświadczenie w locie.

Jak powiedział, rozwiązaniem tego kosztownego problemu było umieszczenie AR na samolotach, z których najbardziej zaawansowane były wypełnione prymitywnymi rozwiązaniami AR do zdalnego sterowania, ale bez możliwości przedstawiania pilotom w locie sztucznych celów.

Śledzenie celu w głowie pilota, wybór linii wzroku, dynamika położenia prawdziwego samolotu i dopasowanie w czasie rzeczywistym jednostek rzeczywistości rozszerzonej prezentowane pilotowi myśliwca wymagają niemal zerowej latencji wizualnej oraz niespotykanej szybkości przetwarzania i szybkości transmisji bitów. Aby system był skutecznym narzędziem do nauki, musi naśladować środowisko operacyjne i nie pozostawiać użytkownikowi poczucia, że ​​patrzy przez słomkę, co wymaga znacznie szerszego pola widzenia z systemu prezentacji niż systemy AI dostępne obecnie na rynku . rynek.

Dan Robinson, były pilot Królewskich Sił Powietrznych, który latał na misjach bojowych myśliwcem Tornado F.3, ukończył brytyjską szkołę Top Gun i został pierwszym pilotem spoza USA, który pracował jako pilot instruktor w najbardziej zaawansowanym myśliwcu świata. samolot F-22A Raptor. To on zaproponował dwuetapowy, 18-miesięczny program akceleracji technologii USAF AFWERX. W wyniku jego wdrożenia po pierwsze wykazał, że technologia ta będzie działać już na ziemi i skutecznie symulowała walkę powietrze-powietrze oraz dostarczanie dodatkowego paliwa w locie, a po drugie udowodnił, że potrafi sobie wyobrazić stacjonarny AP instalacja. w przestrzeni widzianej z poruszającego się samolotu w świetle dziennym.