Czy ocynkowana karoseria może gnić i dlaczego tak się dzieje?
Zawartość
Cynkowanie ma inny poziom ochrony - elektrochemiczny. Cynk i żelazo tworzą parę galwaniczną, to znaczy w kontakcie z wilgocią zaczyna płynąć między nimi prąd elektryczny i jeden z członków pary zaczyna się zapadać.
Jeśli zostawisz kawałek żelaza na świeżym powietrzu, jego los będzie smutny i nieunikniony: prędzej czy później metal zacznie gnić i zamieniać się w pył. Aby opóźnić początek procesu korozji i spowolnić go, producenci samochodów stosują różne sztuczki - pokrywają metal nadwozia wielowarstwową „kanapką” z mastyksu, podkładów, farb i lakierów.
Aby dodatkowo zabezpieczyć samochód, niektóre firmy samochodowe pokrywają całe nadwozie (lub jego części) cynkiem. Ale czy karoseria ocynkowana gnije – w dalszej części artykułu.
Dlaczego części ocynkowane są bardziej odporne na korozję niż zwykła stal?
Korozja to reakcja metali z tlenem, podczas której powstaje odpowiedni tlenek (w przypadku żelaza (stali) - FeO2, dobrze znana rdza). Inne metale reagują z tlenem - aluminium, miedź, cyna, cynk. Ale są one określane jako „nierdzewne”, ponieważ tlenki na ich powierzchni tworzą cienką, trwałą warstwę, przez którą nie przenika już tlen. W ten sposób wewnętrzne warstwy metalu są chronione przed korozją.
W przypadku stali sytuacja jest odwrotna – tlenek żelaza tworzy luźne, niestabilne mechanicznie „płatki”, przez które tlen z powodzeniem przenika dalej, w coraz głębsze warstwy. To jest istota ochronnej obróbki stali cynkiem: tlenek cynku niezawodnie chroni stal, blokując dostęp tlenu. Stopień ochrony zależy od dwóch parametrów: sposobu aplikacji oraz grubości warstwy ochronnej.
Gnijący próg nadwozia
Najsilniejszy stopień ochrony daje cynkowanie ogniowe - zanurzenie karoserii w stopionym cynku. Dobre wyniki daje metoda galwaniczna (korpus (lub jego część) zanurza się w elektrolicie zawierającym cynk i przepuszczany jest prąd elektryczny), cynkowanie termodyfuzyjne. Znaczenie wszystkich tych metod polega na tym, że cynk nakładany jest nie tylko na powierzchnię, ale także wnika na pewną głębokość w samą stal, co zwiększa właściwości ochronne powłoki.
Cynkowanie ma inny poziom ochrony - elektrochemiczny. Cynk i żelazo tworzą parę galwaniczną, to znaczy w kontakcie z wilgocią zaczyna płynąć między nimi prąd elektryczny i jeden z członków pary zaczyna się zapadać. Cynk jest metalem bardziej aktywnym niż żelazo, dlatego w przypadku mechanicznego uszkodzenia (zarysowania) stali ocynkowanej to cynk zaczyna się rozkładać, a sama stal pozostaje przez pewien czas nienaruszona.
Gdy ocynkowane nadwozie rdzewieje
Żadna technologia nie jest idealna. Niezależnie od tego, czy ocynkowana karoseria gnije, odpowiedź jest jednoznaczna. Prędzej czy później korozja pokona nawet najdokładniej ocynkowany samochód. A stanie się tak z dwóch powodów.
Uszkodzenie warstwy cynku
Najbardziej oczywistą przyczyną rozpoczęcia procesów korozyjnych w metalu ocynkowanym są uszkodzenia mechaniczne, które otwierają dostęp tlenu do niezabezpieczonej stali. Najpierw zacznie się rozkładać warstwa cynku, a następnie metal w ciele. Z tego powodu wielu właścicieli samochodów marek premium (takie samochody mają bardzo wysokiej jakości powłokę cynkową), nawet po drobnych wypadkach, stara się jak najszybciej pozbyć się auta. W serwisie samochodowym można naprawić wgniecioną karoserię, zamalować i polakierować miejsce uszkodzenia, ale przywrócenie integralności powłoki cynkowej jest możliwe tylko w produkcji przemysłowej.
Utlenianie cynku
Mocna warstwa tlenku cynku niezawodnie chroni metal przed przenikaniem tlenu. Jednak cynk nadal ulega degradacji pod wpływem wilgoci, chemii drogowej i zmian temperatury. Oznacza to, że warstwy tlenków ulegają stopniowemu zniszczeniu, a czysty cynk reagując z tlenem tworzy nowe warstwy ochronnej warstewki tlenkowej.
Rdza na samochodzie
Oczywiste jest, że ten proces może trwać bardzo długo, ale nie w nieskończoność. W środowisku miejskim szybkość niszczenia powłoki cynkowej wynosi 6-10 mikronów rocznie. Wyjaśnia to ustalony przez producentów okres gwarancji antykorozyjnej: grubość warstwy ochronnej jest dzielona przez szybkość jej zanikania. Średnio okazuje się, że około 10-15 lat.
Co zrobić, gdy ocynkowane nadwozie zgnije?
Odpowiedź na pytanie, czy ocynkowana karoseria gnije została już udzielona powyżej. Jeśli rdza już zaczęła zajmować karoserię, nie wahaj się odwiedzić dobrego serwisu samochodowego. Procesy korozji można spowolnić, jeśli jej ogniska są odpowiednio traktowane.
A dla bezawaryjnej pracy poza tym okresem konieczne jest zabezpieczenie wrażliwych miejsc (spód, progi, łuki itp.) środkami antykorozyjnymi, monitorowanie czystości auta (brud przyczynia się do degradacji powłoki ochronnej), oraz eliminuj małe wióry i zadrapania w odpowiednim czasie.
