Mój MiVue 792. Test Viadorestratora

Rejestratory samochodowe stały się powszechne. I chyba dopiero brak jasnych norm prawnych w Europie powoduje, że nadal stanowią one dodatkowe wyposażenie samochodu, a nie jego integralną część.

Jednak ich rola jest czasami nieoceniona. I nie chodzi tu o kręcenie uroczych filmów z podróży, ale o dokumentowanie wszystkiego, co dzieje się na drodze i tego, co może stać się twardym dowodem w razie wypadku samochodowego lub, co gorsza, wypadku.

Testując magnetowidy coraz częściej oceniamy ich parametry jakościowe. Dobrej klasy sensor optyczny z układem soczewek z przezroczystego szkła to klucz do sukcesu i rejestracji wysokiej jakości materiału bogatego w szczegóły nawet w złych warunkach oświetleniowych.

Tak wygląda rejestrator Mio Mivue 792.

Co to jest „na pokładzie”?

Mio Mivue 792 jest wyposażony w bardzo czuły czujnik optyczny Starvis firmy Sony (IMX291). Ze względu na unikalne parametry jakości obrazu w warunkach słabego oświetlenia znajduje szerokie zastosowanie w profesjonalnych systemach monitoringu wizyjnego. Jego zastosowanie w tym magnetowidzie miało poprawić jakość nagrania, szczególnie w nocy. Wpływ na to ma także 6-warstwowy szklany obiektyw o aperturze 1.8 i kącie widzenia 140 stopni.

Obraz wyświetlany jest na panoramicznym, kolorowym ekranie LCD o przekątnej 2,7 cala (około 7 cm) z szeroką ramką. Jego wymiary pozwalają na szybkie i wygodne przeglądanie zarejestrowanego materiału.

Sterowanie funkcjami urządzenia, jak w większości rejestratorów Mio, odbywa się za pomocą czterech mikroprzycisków umieszczonych na prawej bocznej ściance. Praca z nimi i edytowanie menu wymaga pewnej wprawy, ale po chwili powinieneś móc w miarę swobodnie się po nim poruszać.

Korpus aparatu ma wymiary 90,2 × 48,8 × 37 mm (szerokość x wysokość x grubość) i waży 112 gramów.

Rekord

Kamera rozpoczyna nagrywanie od razu po podłączeniu do sieci samochodowej (12V). Samo nagrywanie odbywa się w rozdzielczości Full HD 1920 x 1080p lub Super HD 2304 x 1296 dla głównego aparatu i Full HD 1920 x 1080p dla dodatkowej kamery tylnej.

MiVue 792 WIFI Pro nagrywa obraz w rozdzielczości Full HD (1080p) z szybkością 60 kl./s, co jest trybem znacznie korzystniejszym np. do wykonania tzw. stop-klatki niż 30 kl./s.  

Rejestrator używa kodeka H264. Nagrania archiwizowane są na karcie micro SD o pojemności od 8 do 128 GB klasy 10 (tj. zapewniającej minimalną prędkość transferu 10 MB/s).

Zaletą jest umieszczenie na nagranym materiale wideo takich informacji jak: model rejestratora, data i godzina nagrania, dane z G-sensora (czujnika przeciążenia), współrzędne GPS względem naszej lokalizacji, a także aktualna prędkość opracowane przez pojazd. . Te ostatnie informacje – czasami bardzo wrażliwe – mogą, ale nie muszą, zostać zapisane na nagranym materiale. Możemy to ustawić podczas programowania urządzenia.

MiVue 792 WIFI Pro umożliwia także nagrywanie tego, co dzieje się zarówno przed, jak i za samochodem, dzięki opcjonalnemu akcesorium – kamerze cofania A20. Posiada jasny, szerokokątny szklany obiektyw z przysłoną F/2.0 i może nagrywać obrazy w jakości Full HD (1080p). Montuje się go za pomocą dziewięciometrowego kabla, dzięki czemu montaż nie powinien sprawić żadnych problemów nawet w dużych pojazdach typu kombi czy van. Połączenie kablowe zapewnia stałą transmisję, zasilanie oraz jest odporne na awarie i zakłócenia.

установка

Kamera montowana jest na szybie samochodu za pomocą uchwytu z przyssawką.

W zależności od potrzeb i kąta nachylenia szyby lub obudowy kamerę reguluje się za pomocą regulowanego zawiasu. Główny kabel zasilający ma długość około 3 metrów, co pozwala na stosunkowo swobodny i dyskretny montaż całej instalacji wewnątrz samochodu.

funkcje

Rejestrator wyposażony jest we wszystkie typowe funkcje, jakie można znaleźć „na pokładzie” tego typu urządzeń. Dodatkowo, dzięki modułowi GPS, jego funkcjonalność została rozszerzona o bazę danych fotoradarów, ostrzeżenia o ograniczeniach prędkości czy możliwość zapisywania na ewidencji danych o lokalizacji pojazdu.

Tym, co wyróżnia ją na tle wielu innych kamer samochodowych, jest bardzo zaawansowany system zapobiegania kolizjom ADAS (Advanced Driver Assistance System), w skład którego wchodzą: LDWS (Line Departure Warning System) i FCWS (Front Collision Warning System). System ten występuje w innych rejestratorach Mio z „najwyższej półki” i jest konsekwentnie rozwijany. Samochody klasy premium wyposażone są w podobne technicznie rozwiązania. Systemy te współpracują z kamerą samochodową Mio, gdy prędkość pojazdu przekracza 60 km/h.

LDWS to system ostrzegania o niezamierzonej zmianie pasa ruchu. Do wyboru mamy dwa różne sposoby ostrzegania, między innymi ostrzeżenie dźwiękowe lub komunikat głosowy w języku angielskim.

Zobacz też: Pierwszy samochód hybrydowy Opla

Z kolei FCWS to system, który ostrzega nas o możliwości zderzenia z poprzedzającym pojazdem. Aby system działał poprawnie, musimy skalibrować przednią kamerę względem horyzontu i maski samochodu.

Dzięki wbudowanemu modułowi WiFi rejestrator Mio MiVue 792 WIFI Pro można szybko sparować z telefonem komórkowym lub tabletem, uzyskując tym samym dostęp do przydatnych funkcji. Za pomocą aplikacji możesz wykonać kopię zapasową wybranego nagrania, odtworzyć je lub przesłać na komputer lub przesłać do sieci społecznościowej, tj. Facebooku lub YouTubie.

Ważną cechą jest także możliwość integracji kamery samochodowej Mio MiVue 792 z czujnikami TPMS (Tire Pressure Monitoring System), które coraz częściej montowane są w nowoczesnych samochodach. Dzięki temu czujniki przesyłają informację o ciśnieniu w oponach samochodu, a rejestrator generuje alarm, gdy jest ono nieprawidłowe.

На практике

Kamera rozpoczyna nagrywanie automatycznie po podłączeniu do sieci pojazdu. Obraz zapisywany jest w pętli, więc tylko i wyłącznie od pojemności karty zależy, jak długo zajmie przerwa pomiędzy starym materiałem a nadpisaniem nowego materiału.

Jasny obiektyw przedniego aparatu zapewnia ostry i wyraźny obraz — co ważne — nawet w ciemności.

Opcjonalna kamera tylna (A20) jest ciemniejsza, co wpływa na nagrywany materiał, ale jakość rejestrowanego obrazu pozostaje wysoka.  

Warto sprawdzić bazę fotoradarów (także zagranicznych), choć w tym drugim przypadku musimy ją zaktualizować przed wyjazdem. Wbudowany moduł GPS jest bardzo przydatny, zwłaszcza jeśli chcemy przeanalizować trasę naszej podróży, porównać wideo z miejscami na mapie itp. Ciekawostką są systemy prowadzenia i wspomagania kierowcy – ostrzegają o pojazdach jadących z przodu lub zmieniających pas ruchu.    

MiVue Manager to bardzo przydatne i funkcjonalne oprogramowanie dodatkowe, które można pobrać ze strony producenta. To wszechstronne narzędzie, dzięki któremu możemy przeglądać nagrany materiał, a także otrzymywać informacje o przeciążeniach zarejestrowanych przez sensor G. Pliki można także wygodnie archiwizować, zarządzać i przesyłać bezpośrednio na Facebooka czy YouTube.

zalety:

– wysoka jakość zapisanego obrazu;

– wbudowany moduł GPS;

- zadbane osiedle.

Wady:

- stosunkowo wysoka cena;

Cena: ok. 799 zł

Przeczytaj też: Testowanie Volkswagena Polo