Movil lub tektil. Co lepsze?
Istota i historia rywalizacji
Movil, znany od czasów sowieckich, to bitumiczny mastyks opracowany wspólnie przez naukowców z Moskwy i Wilna. Niektórzy kierowcy twierdzą jednak, że obecny Movil wcale nie jest taki jak „ta”. Ale przynajmniej zewnętrzne podobieństwo pozostaje: zarówno „to”, jak i „tamto” Movili to lepka pasta, którą należy ręcznie nakładać na problematyczne obszary samochodu za pomocą pędzla.
Tektil został opracowany i wyprodukowany w Holandii. Historia jego sukcesu zaczyna się pod koniec ubiegłego wieku, zapewnia go łatwość aplikacji (można używać zarówno koncentratu, jak i sprayu), a także obecność specjalnych dodatków, które nie tylko chronią metal samochodowy przed rozwojem procesów korozyjnych, ale także zachować jakość oryginalnej powłoki cynkowej.
Porównaj główne cechy
Głównym zadaniem każdego środka antykorozyjnego jest zapewnienie długotrwałej obecności warstwy filmu ochronnego na powierzchni części stalowych, która miałaby odporność na korozję i wytrzymałość mechaniczną. Jednocześnie ważnymi cechami są również:
- Łatwość aplikacji.
- Jednorodność powłoki.
- Odporność folii na temperaturę.
- neutralność elektrochemiczna.
- Właściwości higieniczne.
Movil, choć schnie dłużej (a podczas suszenia wydziela też przyjemny zapach nie dla każdego), jest dość konkurencyjny we wszystkich powyższych parametrach z tektilem. Ale! Movil, sądząc po recenzjach, jest bardzo kapryśny w kwestii technologii jego zastosowania. Mimo pokusy natychmiastowego nałożenia grubej (do 1,5…,2 mm) warstwy, nie należy tego robić. Wręcz przeciwnie, Movil należy nakładać cienkimi warstwami około 0,5 mm, odczekać do całkowitego wyschnięcia, a następnie powtórzyć procedurę. Powstała warstwa jest elastyczna i dobrze znosi zarówno wstrząsy termiczne, jak i mechaniczne.
Tektil jest chemicznie bardziej aktywny: po rozpyleniu natychmiast zachodzi niezbędna chemiczna adhezja cząsteczek substancji do powierzchni metalu. Ponieważ dyspersja spływu jest dość drobna, jednorodność warstwy jest wysoka, co gwarantuje jej trwałość. Jednak tylko mechanicznie! Tektil nie zapewni odporności na zmiany temperatury. Dlatego w okresie przedłużających się zmian temperatury zwolennicy tektilu muszą usunąć starą warstwę kompozycji, odtłuścić powierzchnię i nałożyć nową warstwę.
Podsumowując
Movil czy tektil - co jest lepsze? Odpowiedź zależy od warunków pracy samochodu i jego modelu. Jeśli intensywność użytkowania pojazdu jest taka sama przez cały rok, a właściciel ma możliwość poświęcenia większej ilości czasu na obróbkę antykorozyjną samochodu, to ze względu na finansową stronę problemu, preferowany powinien być Movil.
Przy okresowym użytkowaniu samochodu (na przykład podczas jego zimowej konserwacji) wielu, nie bez powodu, woli tektil.
Ważny jest również sam projekt samochodu. W szczególności w przypadku braku błotników nie zaleca się stosowania Movil: na ciężkich odcinkach dróg żwir i tłuczeń całkowicie zrywają nawet wielowarstwową warstwę tej substancji. Movil jest również dobry, gdy rdza pojawiła się tylko na niewielkich powierzchniach - poprzez nałożenie środka antykorozyjnego na te strefy można zatrzymać proces korozji.
W innych sytuacjach - skomplikowana konfiguracja nadwozia, "agresywny" sposób prowadzenia samochodu, cena antykorozyjnego nie ma znaczenia - tektil jest lepszy.
