Oleje silnikowe – jak wybrać
Zalanie niewłaściwego oleju silnikowego może doprowadzić do poważnej awarii jednostki napędowej. Aby uniknąć wysokich kosztów naprawy, ważny jest wybór odpowiedniego oleju.
Pierwszą i jedyną praktyczną zasadą powinno być przestrzeganie zaleceń producenta silnika. Nowoczesne jednostki napędowe to mechanizmy wykonane przy użyciu najnowocześniejszych technologii, a ich konstrukcja ściśle odpowiada parametrom 
los. Dlatego nowoczesny olej silnikowy jest elementem konstrukcyjnym silnika i dlatego musi być dobrany do wszystkich jego elementów pod względem odporności mechanicznej, chemicznej i termicznej.
CZYTAJ TAKŻE
Kiedy wymienić olej?
Pamiętaj o oleju w pudełku
Większość stosowanych obecnie olejów to oleje syntetyczne, które zapewniają znacznie lepszą ochronę i chłodzenie ruchomych części silnika niż oleje mineralne. Mają także większą zdolność do rozbijania cząstek stałych powstających w procesie spalania, które łatwiej są wychwytywane przez systemy filtracyjne.
Najważniejszą i korzystną cechą w porównaniu do olejów mineralnych jest niska lepkość olejów syntetycznych, co pozwala olejowi dokładnie pokryć powierzchnie cierne praktycznie w każdym zakresie temperatur, szczególnie w niskich temperaturach, gdzie każdy olej silnikowy gęstnieje.
Nie można mieszać oleju syntetycznego z olejem mineralnym, a jeśli tak, to z olejem półsyntetycznym.
Nie należy także stosować olejów syntetycznych do silników starszych samochodów o dużym przebiegu, które wcześniej jeździły na oleju mineralnym. Zalany olejem syntetycznym może w tym przypadku wyrządzić ogromne szkody, ponieważ zawarte w jego składzie składniki czyszczące i detergenty rozpuszczą nagromadzony brud i osady zanieczyszczające elementy silnika. Ponadto większość starszych uszczelek silnika była wykonana z mieszanki gumy, która nie została zaprojektowana do współpracy ze związkami występującymi w oleju syntetycznym. Dlatego istnieje duże prawdopodobieństwo wycieku oleju.
Na koniec warto też kierować się zasadą stosowania olejów znanych i uznanych producentów, nawet jeśli ich cena zakupu może być wyższa niż u innych.
Wieloletnie doświadczenie zawsze procentuje jakością produktu, od którego w przypadku oleju silnikowego zależą osiągi i żywotność silnika naszego samochodu.
Według przyjętych norm SAE lepkość oleju oznaczana jest liczbami od 0 do 60, a 6-punktowa skala „W” (zimowa) od 0W do 25W określa temperaturę, w której lepkość zmienia się na tyle, że olej zgęstnieje do takiego stan po uruchomieniu silnika staje się to niemożliwe.
W praktyce wygląda to tak:
– dla klasy lepkości 0W temperatura ta wynosi od – 30°С do – 35°С,
— 5W — 25 do — 30°C,
— 10W — 20 do — 25°C,
— 15W — 15°С do — 20°С,
— 20W — 10°С do — 15°С,
— 25 W — od -10°C do 0°C.
Drugi segment skali (skala 5-punktowa, 20, 30, 40, 50 i 60) określa „wytrzymałość oleju”, czyli zachowanie wszystkich właściwości w zakresie wysokich temperatur, tj. 100°C i 150°C.
Wskaźnik lepkości syntetycznych olejów silnikowych waha się od 0W do 10W, a oleje 10W często produkowane są jako półsyntetyczne. Oleje oznaczone jako 15W i więcej to zazwyczaj oleje mineralne.
CZYTAJ TAKŻE
Olej do silników gazowych
Sprawdź olej przed jazdą
Wszystkie te oznaczenia można znaleźć na opakowaniu każdego oleju silnikowego, jednak ich analiza nie daje odpowiedzi na pytanie – czy można mieszać oleje, a jeśli tak, to jakie?
Oczywiście silnikowi nic złego się nie stanie jeśli zachowując te same parametry jakościowe i klasę lepkości zmienimy markę - czyli producenta. Po przejechaniu znacznej liczby kilometrów można zastosować także olej o nieco wyższej klasie lepkości, tj. bardziej gęsty. Lepiej uszczelni silnik, nieznacznie poprawiając jego stan, choć warto wiedzieć, że nie naprawi wysłużonego silnika.
Przykładowe ceny olejów silnikowych
Rodzaj oleju silnik / marka | Rodzaj oleju | Zakupy online supermarkety np. Selgros zł/litr | Kupuj na stacjach Benzyna PCN Orlen zł/litr |
Olej mineralny Castrol Platinum przenośny Shell | 15W/40 Magnatec 15W/40 Klasyczny 15W/40 SuperM 15W50 z dużym przebiegiem | 27,44 18,99 18,00 23,77 | 36,99 17,99 31,99 nie sprzedane |
Olej półsyntetyczny Castrol Platinum przenośny Shell | 10W/40 Magnatec 10 W / 40 10W/40 SuperS Wyścigi 10W/40 | 33,90 21,34 24,88 53,67 | 21,99 42,99 44,99 nie sprzedane |
Olej syntetyczny Castrol Platinum przenośny Shell | Koniec 5W/30 5W40 OW/40 Supersyn 5W/40 Helix Ultra | 56,00 24,02 43,66 43,30 | 59,99 59,99 (OV/40) 59,99 nie sprzedane |
