Motocykl: najpopularniejsze systemy wspomagania kierowcy (ADAS)
Zawartość
Systemy wspomagania kierowcy powszechnie dostępne w samochodach stają się coraz bardziej popularne w motocyklach. Producenci uznali, że konieczne jest również inteligentne stworzenie pojazdów dwukołowych, aby zmniejszyć liczbę wypadków. Chociaż nie są one jeszcze instalowane we wszystkich motocyklach, a ich liczba jest wciąż niewystarczająca w porównaniu do ADAS w samochodach, ta innowacja jest nadal godna pochwały.
Co rozumiemy przez systemy wspomagania kierowcy? Do czego służą? Jakie są najczęstsze w motocyklach? Dlaczego w motocyklach jest mniej systemów wspomagania kierowcy? Jeśli chcesz wiedzieć wszystko o systemach wspomagających kierowcę motocykla, przeczytaj ten artykuł.
Systemy wspomagania kierowcy: czym one są?
Un system wspomagania kierowcy to system zwykle wbudowany w samochody i niektóre motocykle, który znacznie ułatwia pracę kierowcy. Ułatwia to zadanie kierowcy. Jest to aktywny system informacji o bezpieczeństwie, który pozwala kierowcy uniknąć niektórych wypadków. Jak sama nazwa wskazuje, jest to wysoce inteligentny asystent elektroniczny, zapewniający większy komfort i bezpieczeństwo jazdy.
Przez długi czas te systemy pomocy były dostępne tylko w samochodach. Dopiero niedawno producenci zaczęli go integrować z motocyklami. Istnieje kilka rodzajów systemów wspomagania kierowcy z określonymi funkcjami. Posiadanie tych systemów w samochodzie może również obniżyć składki ubezpieczeniowe, ponieważ firmy ubezpieczeniowe uważają, że im inteligentniejszy jest Twój samochód, tym mniejsze ryzyko poniesie.
Do czego służą?
Z definicji systemów wspomagania kierowcy możemy łatwo wywnioskować, że zwiększają one bezpieczeństwo podczas jazdy. Pozwalają kierowcy uniknąć wszystkich niebezpiecznych sytuacji, które mogłyby doprowadzić do wypadku. Odciążają również kierowcę, uwalniając go od szeregu zadań, które mogą go rozpraszać i wpływać na jego czujność. ADAS pomaga również kierowcy lepiej zrozumieć warunki otoczenia, które mogą utrudniać jazdę.
Dzięki tym systemom samochód będzie mógł szybko wykrywać zagrożenia i reagować tak szybko, jak to możliwe, jeszcze zanim kierowca zareaguje. Chociaż narzędzia te są bardzo przydatne i wysoce zalecane na komputerach, mogą być źródłem ryzyka, jeśli ich interfejs nie jest dobrze zaprojektowany i nie są zbyt niezawodne.
Jakie są najpopularniejsze systemy wspomagania kierowcy w motocyklach?
Jak powiedzieliśmy nieco wcześniej, systemy wspomagania kierowcy są teraz dostępne w motocyklach. Te urządzenia elektroniczne promują bezpieczną jazdę, wykrywają zagrożenia i reagują na nie z niewyobrażalną prędkością, której ludzie nie mogą. Oto najczęstsze pomoce motocyklowe.
Układ przeciwblokujący (ABS)
Ten system jest uważany za najstarszy system wspomagania jazdy. To znacznie zmniejsza liczbę wypadków podczas jazdy po piasku, żwirze, martwych liściach, a nawet mokrym dywanie. Jest to bardzo przydatne, szczególnie w przypadku hamowania awaryjnego na tych nawierzchniach. Co więcej, system zapobiegający blokowaniu kół pomaga również skrócić drogę hamowania i poprawić stabilność hamowania. W ten sposób znacznie zmniejsza się ryzyko upadku. z motocyklami z ABS. Nawet w przypadku upadku ABS łagodzi konsekwencje.
Zgięcie ABS
Działa jak normalny ABS, ale może również zapobiegać prostowaniu kół i ślizganiu się na stromych podjazdach. Rzeczywiście, motocykle muszą się pochylać podczas pokonywania zakrętów. Ale spowolnienie na zboczu może mieć poważne konsekwencje. Zaleca się również, aby nie hamować podczas pokonywania zakrętów.
W przypadku gwałtownego hamowania motocykl może wpaść w poślizg lub nawet zjechać z pasa. W tym przypadku dużą rolę odgrywa ABS, który pozwala kierowcy hamulec w zakręcie bez poślizgu motocykla... Wielu wypadków z ostrym hamowaniem na zakręcie można by uniknąć pokonując zakręty z ABS.
Zatrzymaj kontrolę
Motocykl zatrzymuje się, gdy kierowca hamuje zbyt mocno, aby zdjąć tylne koło, zwłaszcza jeśli obciążenie kół jest nierównomiernie rozłożone. W przypadku zatrzymania droga hamowania wydłuża się i hamowanie staje się trudne dla kierowcy. W takim przypadku istnieje ryzyko, że motocykl stanie się słoneczny, jeśli hamulec nie zostanie szybko zwolniony. W ten sposób kontrola zatrzymania zapewnia lepszą stabilność wzdłużną, aby zaoferować kierowcy maksymalne bezpieczeństwo we wszystkich sytuacjach hamowania.
Regulator ciągu
W przeciwieństwie do ABS, który działa, gdy koło jest zablokowane, kontrola trakcji jest przydatna, gdy tylne koło się kręci. Można więc powiedzieć, że system kontroli trakcji jest przeciwieństwem ABS. Zmniejsza przenoszoną moc w ułamku sekundy, aby zrównoważyć siłę tylnego koła i przyczepność opon. System kontroli trakcji bardzo Ci w tym pomoże na zakrętach i na mokrej nawierzchni.
Oczywistym jest, że wspomniane systemy wspomagania jazdy motocyklem nie są wyczerpujące. Jest kilku innych, a wielu producentów reflektorów nadal ponownie wykorzystuje ADAS w motocyklach.
Dlaczego w motocyklach jest mniej systemów wspomagania kierowcy?
Ta wada wynika z kilku powodów, w tym z faktu, że kierowcy wolą swobodnie jeździć motocyklami. Ponadto nie wszystkie ADAS w samochodach są kompatybilne i nie będą używane w motocyklach. Ponadto producentami tych systemów wspomagania są głównie producenci samochodów. Tylko nieliczni z nich produkują części do motocykli.
W każdym razie systemy wspomagania kierowcy są również bardzo przydatne w motocyklach, a dzięki tym środkom można uniknąć kilku wypadków motocyklowych.
