Obrona morska Włoch
Głównym zadaniem bazy Luni jest zapewnienie wsparcia logistycznego i szkolenia standaryzacyjnego dla dwóch eskadr śmigłowców Włoskiego Lotnictwa Marynarki Wojennej. Ponadto baza obsługuje eksploatację śmigłowców desantowych włoskiej marynarki wojennej oraz śmigłowców wykonujących zadania w odległych teatrach działań.
Maristaeli (Marina Stazione Elicotteri - baza śmigłowców morskich) w Luni (terminal śmigłowców Sarzana-Luni) to jedna z trzech baz lotniczych włoskiej marynarki wojennej - Marina Militare Italiana (MMI). Od 1999 roku nosi imię admirała Giovanniego Fioriniego, jednego z założycieli lotnictwa śmigłowcowego, włoskiego lotnictwa morskiego i bazy Maristaela Luni.
Baza Luni ma stosunkowo krótką historię, gdyż jej budowę przeprowadzono w latach 60-tych w pobliżu działającego lotniska. Baza była gotowa do działania 1 listopada 1969 roku, kiedy utworzono tu 5° Gruppo Elicoterri (5 Eskadra Śmigłowców), wyposażony w śmigłowiec Agusta-Bell AB-47J. W maju 1971 r. z Catania-Fontanarossa na Sycylii przetransportowano tu eskadrę 1° Gruppo Elicoterri, wyposażoną w wiropłat Sikorsky SH-34. Od tego czasu dwie jednostki śmigłowcowe wykonywały działania operacyjne i logistyczne Maristaela Luni.
szkolenie
Część infrastruktury bazy składa się z dwóch bardzo ważnych elementów, które szkolą zarówno personel lotniczy, jak i obsługowy. Załogi mogą korzystać z symulatora śmigłowca Agusta-Westland EH-101. Dostarczone w 2011 roku Full Flight Simulator (FMFS) i Rear Crew Trainer Trainer (RCT), zapewniają kompleksowe szkolenie załóg wszystkich wersji tego typu śmigłowca, umożliwiając pilotom podchorążym i już wyszkolonym pilotom zdobycie lub doskonalenie swoich umiejętności. Pozwalają również na wypracowanie specjalnych przypadków w locie, treningi lotnicze z wykorzystaniem gogli noktowizyjnych, abordaże na statki oraz ćwiczenie działań taktycznych.
Symulator RCT to stanowisko szkoleniowe dla operatorów systemów zadaniowych zainstalowanych na śmigłowcu EH-101 w wersji do zwalczania okrętów podwodnych i nawodnych, gdzie również przeszkolone już załogi wspierają i doskonalą swoje umiejętności. Oba symulatory mogą być używane osobno lub w połączeniu, zapewniając jednoczesne szkolenie całej załogi, zarówno pilotów, jak i operatorów kompleksów. W przeciwieństwie do załóg EH-101, załogi śmigłowców NH Industries SH-90 w Looney nie mają tutaj własnego symulatora i muszą zostać przeszkolone w centrum szkoleniowym konsorcjum NH Industries.
Baza Looney jest również wyposażona w tzw. helo-dunker. Ten budynek, w którym mieści się Centrum Szkoleniowe STC Survival, ma wewnątrz duży basen i symulowany kokpit helikoptera, „helikopter dunker”, który służy do trenowania wysiadania ze śmigłowca, gdy wpada on do wody. Model kadłuba, w tym kokpit i kokpit operatora systemu sterowania, jest opuszczany na dużych stalowych belkach i można go zanurzać w basenie, a następnie obracać do różnych pozycji. Tutaj załogi szkolone są w wychodzeniu z helikoptera po wpadnięciu do wody, także w pozycji odwróconej.
Komandor porucznik Rambelli, szef Centrum Szkolenia Przetrwania, wyjaśnia: Raz w roku piloci i inni członkowie załogi muszą ukończyć kurs przetrwania na morzu, aby utrzymać swoje umiejętności. Dwudniowy kurs obejmuje szkolenie teoretyczne oraz część „mokrą”, podczas której piloci muszą walczyć, aby wydostać się z niego bezpiecznie i zdrowo. W tej części oceniane są trudności. Każdego roku szkolimy 450-500 pilotów i członków załogi w survivalu i mamy w tym dwudziestoletnie doświadczenie.
Szkolenie wstępne trwa cztery dni dla załóg marynarki wojennej i trzy dni dla załóg sił powietrznych. Komandor porucznik Rambelli wyjaśnia: Dzieje się tak, ponieważ załogi Sił Powietrznych nie używają masek tlenowych, nie są do tego przeszkoleni z powodu niskich lotów. Ponadto szkolimy nie tylko załogi wojskowe. Posiadamy szerokie grono klientów, a także zapewniamy szkolenia survivalowe dla policji, karabinierów, straży przybrzeżnej oraz załogi Leonardo. Przez lata szkoliliśmy również załogi z innych krajów. Od wielu lat nasze centrum szkoli załogi greckiej marynarki wojennej, a 4 lutego 2019 r. rozpoczęliśmy szkolenie załóg marynarki wojennej Kataru, gdyż kraj ten właśnie pozyskał śmigłowce NH-90. Program szkoleniowy dla nich przewidziany jest na kilka lat.
Włosi korzystają z urządzenia do treningu przetrwania Modular Egress Training Simulator (METS) Model 40 wyprodukowanego przez kanadyjską firmę Survival Systems Limited. To bardzo nowoczesny system, który oferuje wiele możliwości szkoleniowych, jak mówi dowódca Rambelli: „Wprowadziliśmy ten nowy symulator we wrześniu 2018 roku i daje nam możliwość trenowania w wielu scenariuszach. Możemy np. trenować w basenie z wyciągarką helikopterową, czego nie byliśmy w stanie zrobić w przeszłości. Zaletą nowego systemu jest to, że możemy skorzystać z ośmiu wyjmowanych wyjść awaryjnych. W ten sposób możemy przekonfigurować symulator tak, aby pasował do wyjść awaryjnych śmigłowca EH-101, NH-90 lub AW-139, wszystko na tym samym urządzeniu.
Zadania operacyjne
Głównym zadaniem bazy Luni jest logistyka i standaryzacja załóg dwóch eskadr śmigłowców. Ponadto baza przewiduje obsługę śmigłowców znajdujących się na okrętach włoskiej marynarki wojennej i wykonywanie zadań na odległych teatrach działań wojennych. Głównym zadaniem obu eskadr śmigłowców jest utrzymanie gotowości bojowej załogi lotniczej i personelu naziemnego, a także sprzętu do zwalczania okrętów podwodnych i nawodnego. Jednostki te wspierają również działania pułku piechoty morskiej 1. Pułku San Marco, jednostki szturmowej włoskiej marynarki wojennej.
Włoska marynarka wojenna dysponuje łącznie 18 śmigłowcami EH-101 w trzech różnych wersjach. Sześć z nich znajduje się w konfiguracji ZOP/ZOW (anti-submarine/anti-submarine warfare), które we Włoszech noszą oznaczenie SH-101A. Kolejne cztery to śmigłowce do radarowego nadzoru przestrzeni powietrznej i powierzchni morza, znane jako EH-101A. Wreszcie ostatnie osiem to śmigłowce transportowe do wsparcia operacji desantowych, otrzymały oznaczenie UH-101A.
