Moment dokręcania miski automatycznej skrzyni biegów Nissan Qashqai

Rozważ wymianę oleju w wariatorze Nissana Qashqai.

Nissan Qashqai to popularny crossover produkowany od 2006 roku do chwili obecnej. W tym czasie dwie generacje wyszły z dwoma zmianami stylizacji:

• Nissan Qashqai J10 1. generacji (09.2006 - 02.2010);
• Zmiana stylizacji Nissana Qashqai J10 1. generacji (03.2010 - 11.2013);
• Nissan Qashqai J11 2. generacji (11.2013 - 12.2019);
• Zmiana stylizacji Nissana Qashqai J11 2. generacji (03.2017 - obecnie).

W 2008 roku uruchomiono również produkcję 7-miejscowej wersji Nissana Qashqai + 2, która została przerwana w 2014 roku.

Qashqai jest prezentowany z różnymi opcjami silnika: benzyną 1,6 i 2,0 oraz dieslem 1,5 i 2,0. A także z różnymi rodzajami przekładni, nawet z przekładnią CVT. J10 ma przekładnię Jatco JF011E z silnikiem o pojemności 2,0 litra. Jest bardzo niezawodny i łatwy w utrzymaniu. Zasób JF015E, który jest połączony z silnikiem o pojemności 1,6 litra, jest znacznie mniejszy.

Qashqai J11 ma CVT Jatco JF016E. Komplikacja systemu sterowania w połączeniu ze starym sprzętem spowodowała zmniejszenie zasobów i niezawodności. Pudełko można jednak naprawić, co pozwala uniknąć kosztownej wymiany.

Wydajność napędu zależy w dużej mierze od terminowej konserwacji. W szczególności konieczna jest terminowa wymiana oleju, co można zrobić samemu.

Częstotliwość wymiany oleju w wariatorze Nissan Qashqai

Harmonogram wymiany mówi, że olej w skrzyni CVT tego samochodu należy wymieniać co 60 tysięcy kilometrów (lub 2 lata). W przypadku modeli po zmianie stylizacji odstęp może sięgać 90 tys. Km. Praktyka pokazuje jednak, że terminy te są mocno przeszacowane. Najlepiej byłoby wymieniać co 30-40 tys. km.

Częstotliwość dosmarowywania w dużym stopniu zależy od warunków pracy. Im większe obciążenie (słaba jakość drogi, wahania temperatury, agresywny styl jazdy), tym krótszy powinien być odstęp. Kiedy wymienić olej, pojawią się również następujące znaki:

• początek ruchu, któremu towarzyszy szarpnięcie;
• blokowanie wariatorów;
• wzrost temperatury oleju podczas pracy wewnątrz wariatora;
• pojawienie się hałasu podczas ruchu;
• szum przewoźnika.

Oprócz oleju zaleca się również umieszczenie nowego filtra w wariatorze przy każdej jego wymianie.

Jaki olej wybrać do CVT Nissan Qashqai

Oryginalny olej w wariatorze to Nissan CVT Fluid NS-2. Jest to zamiennik zalecany przez producenta. Dobrze się prezentował jako analog Ravenolu CVTF NS2 / J1 Fluid. Mniej znany jest olej Febi Bilstein CVT, który również nadaje się do wymiany. Ważne jest, aby smary do automatycznych skrzyń biegów nie były odpowiednie do przekładni CVT. Zwróć uwagę na uprawnienia.

To interesujące. W 2012 i 2013 roku Nissan Qashqai był jednym z dziesięciu najlepiej sprzedających się samochodów na świecie. Ale nawet dzisiaj ten model jest bardzo popularny w wielu krajach.

Sprawdzanie poziomu oleju

Nie tylko pogorszenie się wariatora, ale także sprawdzenie poziomu może również wskazywać na potrzebę wymiany smaru. Więc należy to robić okresowo. Sprawdzenie nie jest trudne, bo samochody Qashqai mają sondę.

Oto jak sprawdzić olej w wariatorze:

1. Rozgrzej samochód do temperatury roboczej (50-80 stopni Celsjusza). Jeśli silnik się przegrzewa, na odwrót: pozwól mu trochę ostygnąć.
2. Ustaw pojazd w równej i poziomej pozycji. Nie wyłączaj silnika.
3. Naciśnij pedał hamulca. Kolejno zmieniaj selektor we wszystkich pozycjach w odstępie 5-10 sekund.
4. Przesuń dźwignię w położenie P. Zwolnij pedał hamulca.
5. Znajdź zatrzask szyjki wlewu. Jest oznaczony jako „Transmisja” lub „CVT”.
6. Zwolnij element ustalający wskaźnika poziomu oleju, wyjmij wskaźnik poziomu oleju z szyjki wlewu.
7. Wytrzyj wskaźnik poziomu czystą, suchą, niestrzępiącą się szmatką i wymień go. Nie blokuj zatrzasku.
8. Ponownie wyjmij miarkę, sprawdź poziom oleju. Musi znajdować się na znaku „gorącym” (lub pełnym, maksymalnym itp.).
9. Włóż sondę na miejsce, zamocuj ją zatrzaskiem.

Jeśli sam olej nie jest jeszcze stary, ale poziom jest poniżej normy, musisz spróbować znaleźć przyczynę. Najprawdopodobniej oznacza to wyciek gdzieś w systemie. Jeśli olej pociemniał, pojawił się zapach spalenia, należy go wymienić. Jeśli od poprzedniej wymiany minęło bardzo mało czasu, warto zdiagnozować wariator pod kątem wadliwego działania. Jeśli w oleju pojawi się mieszanina opiłków metalu, problem tkwi w chłodnicy.

Niezbędne narzędzia i części zamienne, materiały eksploatacyjne

Do samodzielnej wymiany potrzebne będą następujące narzędzia:

• szczypce;
• wkrętak;
• klucz zakończenia lub głowicy do 10 i 19;
• naprawiono klucz na 10;
• lejek.

I takie materiały eksploatacyjne (oryginalne numery są podane w nawiasach):

oryginalny płyn nissan cvt ns-2,

8 litrów (KLE52-00004);

• uszczelka miski wariatora NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015);
• filtr wymiennika ciepła wariatora (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00);
• uszczelka obudowy wymiennika ciepła wariatora (MITUBISHI 2920A096);
• filtr zgrubny CVT Qashqai (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007);
• uszczelka korka spustowego (NISSAN 11026-01M02);
• korek spustowy - na wypadek, gdyby stary (NISSAN 3137731X06) nagle zerwał gwint).

Zobacz też: spadki ciśnienia oleju w automatycznej skrzyni biegów

Ponadto będziesz potrzebować pustego pojemnika wystarczająco dużego, aby spuścić odpady, czystej szmatki i środka czyszczącego.

Instrukcja

Wymiana oleju w wariatorze Nissan Qashqai J11 i J10 odbywa się w ten sam sposób, ponieważ konstrukcja samej skrzyni biegów jest podobna. Sekwencja czynności w domu:

1. Rozgrzej pojazd do normalnej temperatury roboczej. Aby to zrobić, wystarczy jak zwykle przejechać trochę ulicą, wystarczy 10-15 km.
2. Wjedź samochodem do garażu, postaw go na otworze widokowym lub na windzie. Zatrzymaj silnik.
3. Zdejmij osłonę silnika.
4. Uruchom ponownie silnik. Naprzemiennie przełączaj dźwignię wariatora do wszystkich pozycji z opóźnieniem 5-10 sekund. Następnie pozostawić wybierak w pozycji parkowania (P).
5. Bez wyłączania silnika sprawdź poziom oleju w wariatorze (przeczytaj powyżej, jak to zrobić).
6. Wyłącz silnik i ponownie zamontuj wskaźnik, ale nie zatrzaskuj go na swoim miejscu. Jest to konieczne, aby system nie był szczelny. Komunikując się z powietrzem, ciecz będzie spływać szybciej i wydajniej.
7. Odkręć korek spustowy, pamiętając o umieszczeniu pod nim pojemnika o dużej pojemności. Ekstrakcja wyniesie około 6-7 litrów, należy to wziąć pod uwagę przy wyborze pustego pojemnika. Jest to wygodne, jeśli można zmierzyć objętość oleju spuszczonego ze skrzyni. Wtedy będzie jasne, ile nowego płynu należy uzupełnić.
8. Poczekaj, aż olej spłynie. Zwykle zajmuje to nie więcej niż 20 minut.
9. W tym momencie możesz zacząć wymieniać filtr wymiennika ciepła (chłodnicy oleju) wariatora. Wyjmij go i, jeśli to możliwe, wyjmij i przepłucz lub wymień chłodnicę CVT.
10. Po wylaniu całego zużytego oleju dokręć korek spustowy.
11. Zdejmij miskę skrzyni biegów. Należy pamiętać, że zawiera niewielką ilość olejku, około 400 ml. Dlatego należy go bardzo ostrożnie usuwać. W przeciwnym razie cały olej się rozleje, może poplamić ręce i ubranie.
12. Patelnię należy dokładnie oczyścić z zagęszczonych pozostałości starego oleju. Przydaje się tu dowolny płyn czyszczący, rozpuszczalnik. Musisz także wyczyścić złącza, usunąć metalowe wióry z dwóch magnesów. Wariator, jak żadna inna skrzynia biegów, szczególnie boi się metalowych wiórów. Dlatego nie należy lekceważyć tego etapu wymiany.
13. Wymień filtr zgrubny. Wymień uszczelkę miski. Wysuszyć tackę i włożyć ją z powrotem na miejsce. To jest schrzanione. Ważne jest, aby pamiętać, że nici w nich łatwo się rozrywają, a osłona odkształca się po nadmiernym dokręceniu. Dlatego dokręcaj śruby pokładu bez nadmiernej siły.
14. Wymień miedzianą podkładkę na korku spustowym. Załóż z powrotem pokrywkę i przykręć.
15. Używając lejka, wlej nowy olej do CVT przez otwór miarki. Jego objętość powinna być równa objętości drenażu.
16. Po wymianie oleju sprawdź poziom na bagnecie zgodnie z powyższym opisem. Jeśli okaże się, że jest mniej niż to konieczne, naładuj. Niepożądany jest również przelew, dlatego w przypadku przekroczenia poziomu konieczne jest wypompowanie nadmiaru strzykawką z gumową rurką.

Opisana metoda pozwala na częściową wymianę oleju w wariatorze. Całkowitą wymianę przeprowadza się metodą substytucyjną, gdy stary olej jest wymieniany na nowy. Aby to zrobić, możesz wysupłać dodatkową objętość oleju i powtórzyć procedurę. Najlepiej zrobić to 2-3 dni po przejechaniu autem w zwykły sposób. Jednak rozporządzenie stanowi, że do normalnej pracy wariatora wystarcza częściowa wymiana, w której zmienia się 60-70% płynu. Ważne jest, aby wymienić wszystkie te filtry w tym samym czasie, wyczyścić tackę i magnesy. Jeśli tego nie zrobisz, zmniejszy się skuteczność nowego oleju i cała procedura wymiany.

Również po wymianie należy zresetować wszystkie błędy skrzyni biegów za pomocą skanera diagnostycznego, a także zresetować licznik starzenia oleju. Dobrze, jeśli masz własny skaner. W przeciwnym razie procedura zostanie przeprowadzona w dowolnym komputerowym centrum diagnostycznym.

Bo to konieczne? Na forach krąży opinia, że ​​wydajność pompy olejowej zależy od wskazań liczników. Jednak w rzeczywistości na ich pracę nie mają wpływu liczby, ale warunki użytkowania. Konieczne jest zresetowanie wskaźników, aby maszyna nie sygnalizowała potrzeby serwisu.

wniosek

Dla początkujących wymiana oleju w Nissanie Qashqai może wydawać się skomplikowaną procedurą. Jednak tylko kilka pierwszych razy jest trudnych. Z doświadczeniem będzie to łatwiejsze. Wymiana zrób to sam oszczędza pieniądze. A także upewnij się, że wszystko odbywa się poprawnie i sprawnie. Niestety niektóre pozbawione skrupułów serwisy pobierają pieniądze na kompletną wymianę oleju, a jednocześnie nie wymieniają nawet filtrów, nie czyszczą ich. Naprawy zrób to sam zapobiegają takim problemom.

 

Wymiana oleju w wariatorze Nissan Qashqai

CVT wymagają regularnej wymiany oleju. Bez wymaganego poziomu i odpowiedniego oczyszczenia środowiska pracy skrzynka szybko staje się bezużyteczna. Jednym z najpopularniejszych SUV-ów z tego typu skrzynią biegów jest Nissan Qashkai. Wymiana oleju w skrzyni biegów Qashqai CVT ma swoje własne cechy w zależności od generacji: J10 lub J11. Należy je wziąć pod uwagę, jeśli planujesz samodzielnie dokonać wymiany. Aby wlać olej do pudełka, wystarczy znać markę produktu olejowego (tu są porady dotyczące wszystkich płynów samochodowych Nissana), a także wiedzieć, jak sprawdzić poziom w zimnych i gorących warunkach, a także być w stanie dotrzeć do szyjka wlewu. Rozważymy całkowity odpływ i wymianę.

Szczegółowy opis procedury

1. Maszynę ustawia się na płaskim terenie, nad otworem widokowym lub na estakadzie.
2. Dolny korek jest odkręcony, cały olej jest spuszczony.
3. Taca musi zostać usunięta. Aby to zrobić, elementy złączne są odkręcane, a następnie należy ostrożnie podważyć obwód płaskim śrubokrętem, ponieważ uszczelka często się przykleja. Montaż tylnej części palety odbywa się tylko za pomocą klucza dynamometrycznego i wymiany uszczelki. Minimalny moment dokręcania miski olejowej wynosi 8 N/m, zalecamy zwiększenie go do 10-12 N/m, aby uniknąć smarowania.
4. Konieczne jest zdemontowanie filtra zgrubnego. Podczas demontażu najważniejsze jest, aby nie zgubić gumowej uszczelki. Musi być oczyszczony pod ciśnieniem specjalnym płynem lub rozpuszczalnikiem.
5. W misce olejowej znajduje się magnes do łapania wiórów. Przed czyszczeniem i po tym wygląda tak - rys pierwszy
6. Należy go wytrzeć suchą szmatką, aż do całkowitego usunięcia metalowych fragmentów.
7. Konieczna jest wymiana lub przedmuchanie filtra wariatora Qashqai, ryc. 2. Wyciąga się z gniazda bez większego wysiłku. Purge jest wykonany ze strzykawki z oczyszczoną benzyną. Aby uzyskać dostęp do filtra dokładnego, zdejmij pokrywę z czterema śrubami - rys. 3
8. Spuścić olej z chłodnicy rys. Cztery.
9. Nie zapomnij zresetować czujnika starzenia oleju.

 

Nasza rada

Każda osoba może dodać płyn roboczy do pudełka zgodnie z instrukcjami podanymi w naszym artykule.

Zalecamy skorzystanie z usług autoryzowanego serwisu. Specjaliści, którzy wielokrotnie wykonywali procedurę wymiany oleju w automatycznej skrzyni biegów - wariator w samochodzie Nissan Qashqai.

Procedura całkowitej zmiany tej substancji nie jest zalecana do samodzielnej pracy, ponieważ:

• Otrzymujesz dostęp do precyzyjnych mechanizmów, a najmniejszy błąd podczas montażu i mycia może doprowadzić do niewłaściwej obsługi i złamania.
• Istnieje możliwość pęknięcia skrzyni korbowej, zerwania filtra czy zerwania gwintu, w warunkach garażowych nie zawsze da się szybko wyjść z trudnej sytuacji.
• Dlatego jeśli nie masz umiejętności naprawy samochodu, lepiej zwrócić się do profesjonalistów.

Ten artykuł jest przygotowany dla osób takich jak TY! Oszczędność na konserwacji i samodzielna wymiana oleju jest zawsze przyjemniejsza. Szczęśliwa zaplanowana konserwacja.

 

Wymiana oleju zrób to sam w wariatorze Nissan Qashqai

Nie tak dawno nowo produkowane samochody zaczęto wyposażać w zupełnie nowe rodzaje przekładni - CVT. Nazwa pochodzi od angielskiego wyrażenia Continuous Variable Transmission, które oznacza „transmisja stale zmienna”.

Często ten typ skrzyni biegów nazywany jest skrótem angielskiej nazwy - CVT. Sama koncepcja tego rozwiązania technicznego nie jest nowa i od dawna jest stosowana w niektórych typach urządzeń.

Technologia ciągłego tempomatu stała się powszechna dopiero wtedy, gdy udało się osiągnąć akceptowalną żywotność skrzyni biegów CVT.

Auto oprócz standardowej maszyny wyposażone było również w skrzynię biegów CVT. W materiale artykułu omówimy szczegółowo procedurę wymiany oleju w CVT samochodu Nissan Qashqai.

Cechy wariatora

Skrzynia biegów CVT zasadniczo różni się od wszystkich znanych dziś analogów. Sama technologia bezstopniowej regulacji znana jest od boomu na skutery o małej pojemności.

Ale w przypadku hulajnogi mechanizm bezstopniowy był na tyle łatwy, aby był niezawodny. Stosowana jest metoda zwiększania marginesu bezpieczeństwa ze względu na masywność węzła. A moment obrotowy przenoszony przez CVT na skuterze był znikomy.

Jak działa wariator - wideo

W przypadku samochodu spowolnienie stosowania tej technologii wynikało częściowo z trudności w zbudowaniu niezawodnego i trwałego prototypu przekładni CVT. Nikt nie kupi samochodu, w którym zasób transmisji ledwie sięga 100 tysięcy kilometrów.

Zobacz też: odpowietrznik automatycznej skrzyni biegów peugeot 308

Dziś ten problem został rozwiązany. CVT działają bez problemów nie mniej niż ich automatyczni przeciwnicy, zbudowani zgodnie z klasycznym schematem. Ale tutaj bardzo ważnym warunkiem jest terminowa obsługa. Mianowicie wymiana oleju przekładniowego i filtrów.

W Nissanie Qashqai CVT moment obrotowy przenoszony jest przez metalowy pasek rozciągnięty między dwoma kołami pasowymi. Koła mają ruchome ścianki sterowane hydraulicznie, które mogą się rozchodzić i poruszać. Z tego powodu zmienia się promień tych kół pasowych i odpowiednio przełożenie.

Układ hydrauliczny wariatora Nissan Qashqai jest sterowany przez sterownik hydrauliczny sterowany przez komputer. Przepływy cieczy są rozprowadzane po całym systemie poprzez otwieranie i zamykanie zaworów uruchamianych przez solenoidy.

Dlaczego konieczna jest wymiana oleju w wariatorze

Jeśli porównamy wszystkie współczesne typy przekładni, to wariator będzie najbardziej wymagający pod względem smarowania. Przyjrzyjmy się przyczynom tego żądania.

Rozciągnięty pomiędzy dwoma kołami pas metalowy odbiera i przenosi ogromne obciążenia jak na tak mały element. Kontakt powierzchni bocznej płyt tworzących pas z powierzchnią roboczą koła pasowego następuje z bardzo dużą siłą naciągu.

Jest to konieczne, aby pasek się nie ślizgał i nie uderzał o powierzchnię koła pasowego. Dlatego na miejscu kontaktu musi znajdować się warstwa oleju. Takie warunki pracy prowadzą do intensywnego ogrzewania. A gdy jakość lub poziom oleju w wariatorze spada, skrzynia dość szybko się przegrzewa.

Drugim ważnym czynnikiem jest charakter korpusu zaworu. Aby zamknąć pakiety sprzęgłowe w klasycznym automacie, wystarczy sam fakt podjęcia wysiłku w odpowiednim momencie.

A dla normalnej pracy kół pasowych ważna jest prędkość i dokładne przestrzeganie momentu dostarczania płynu do wnęki pod ruchomą płytą koła pasowego.

Jeżeli moment przyłożenia siły i jej wartość nie są przestrzegane, to pasek może się ślizgać z powodu poluzowania naciągu lub odwrotnie, zbyt dużego naciągu, co również negatywnie wpływa na trwałość wariatora.

Co jest wymagane do wymiany

Wymiana oleju w wariatorze Nissana Qashqai to prosta operacja z technologicznego punktu widzenia. Ale wymaga ostrożnego i przemyślanego podejścia. Przed rozpoczęciem pracy wskazane jest natychmiastowe zaopatrzenie się we wszystko, czego potrzebujesz.

Tak więc, aby samodzielnie wymienić płyn roboczy, będziesz potrzebować:

• 8 litrów oryginalnego oleju przekładniowego NISSAN CVT Fluid NS-2 (sprzedawany w 4-litrowych puszkach, kod zakupu KLE52-00004);
• powlekanie palet;
• drobny filtr oleju;
• gruboziarnisty filtr oleju (siatka);
• gumowy pierścień uszczelniający na wymienniku ciepła;
• miedziany pierścień uszczelniający do korka spustowego;
• pusty plastikowy pojemnik o pojemności co najmniej 8 litrów, najlepiej ze skalą do oceny ilości spuszczonego oleju;
• środek do czyszczenia gaźników lub inny płyn procesowy przeznaczony do odtłuszczania powierzchni (najlepiej o wysokiej lotności);
• komplet kluczy (najlepiej z główką, żeby proces wymiany przebiegł szybciej), szczypce, śrubokręt;
• czyste szmaty, od których nie oddziela się stos lub pojedyncze nici (wystarczy mały kawałek miękkiej flanelowej tkaniny);
• konewka do napełniania nowym olejem.

Do wymiany oleju w wariatorze Nissan Qashqai potrzebny będzie otwór rewizyjny lub podnośnik. Wygodniej jest wykonywać prace z otworu kontrolnego, ponieważ podczas procesu wymiany konieczne będzie wykonanie manipulacji w komorze silnika.

Procedura wymiany oleju w wariatorze Nissan Qashqai

Przed rozpoczęciem wymiany zaleca się ogrzanie płynu w napędzie do temperatury roboczej. Aby to zrobić, w zależności od pory roku trzeba przejechać 10-15 km lub pozostawić samochód bezczynny przez 15-20 minut. Dzięki wymiennikowi ciepła olej wariatora nagrzewa się nawet bez obciążenia.

Po postawieniu auta na otworze widokowym lub na podnośniku paleta jest oczyszczana z przylegającego brudu. Ostrożnie wyjmij śrubę spustową. Pusty pojemnik zostaje zastąpiony.

1. Śruba jest odkręcana do końca i ścieki są spuszczane. Musisz poczekać, aż strumień oleju zamieni się w krople. Następnie korek jest owijany z powrotem w otwór.
2. Ostrożnie złam i odkręć śruby mocujące wiosło. Paleta jest starannie oddzielana od pudła. Zostało w nim jeszcze trochę oleju. Olej ten jest również przesyłany do zbiornika na ścieki.
3. Śruby mocujące filtr zgrubny są odkręcone. Siatka jest ostrożnie usuwana.

To kończy procedurę wymiany oleju w wariatorze Nissan Qashqai.

Dla tych, którzy nie lubią czytać. Szczegółowy film przedstawiający wymianę oleju w wariatorze Nissan Qashqai.

Jak widać z instrukcji wymiany oleju w skrzyni CVT danego samochodu, nie ma w tym nic skomplikowanego. Musisz tylko uważnie i konsekwentnie postępować zgodnie z instrukcjami. Wymieniaj olej częściej niż zalecany okres, a napęd będzie działał bezawaryjnie przez długi czas.