Modułowa poduszka powietrzna na kask, osłona przeciwsłoneczna: co przygotować na Arai

Arai ma na stanie kilka projektów. Jednak najbardziej uczciwi japońscy producenci hełmów nie zamierzają porzucić swoich podstawowych zasad. Udało nam się dokonać podsumowania z liderami marek na temat tego, co powinno się dziać w zasięgu.

Arai zaprezentował swój nowy pełnowymiarowy model Vintage na rok 2019, Profile-V. Oprócz prezentacji produktu mieliśmy również możliwość podsumowania przyszłych projektów producenta. O tym, co powinno się wydarzyć w perspektywie średnioterminowej lub nie! Ponadto menedżerowie przypomnieli nam o zaangażowaniu marki w wierność niektórym z jej podstawowych zasad.

Przytoczmy na przykład zaokrągloną skorupę (w kształcie jajka), która według Arai zapewnia maksymalne bezpieczeństwo poprzez ograniczenie adhezji (adhezji) do bitumu w razie wypadku. Arai wierzy w efekt odbicia i fakt, że skorupa pochłania, rozprasza część uderzenia i ogranicza tarcie, stąd zaokrąglony kształt skorupy, zwany R75, w stosunku do kąta utworzonego przez skorupę. Na nasze pytania odpowiedzieli obecni na stronie Leticia Dogon (Arai Europe) i Akihito Arai (Arai Helmet Limited, Japonia).

Obejrzyj prezentację nowego Arai Profile-V

Arai: 100% Made in Japan przez firmę rodzinną

Arai ma 70 lat. To firma rodzinna i tak jest do dziś. Jej model ekonomiczny jest prosty: produkcja i sprzedaż kasków bez udziału udziałowców zwraca nam menedżerów. Wszystkie kaski Arai są produkowane w Japonii. Arai ma kilka zakładów produkcyjnych kasków, czy to skorupy, skorupy styropianowej, itp. Skorupa może zająć do 27 kroków. Kask Arai może zająć do 18 godzin pracy, zanim zostanie spakowany.

Znajduje się na szczycie produkcji hełmów, które nadal są w większości wykonywane ręcznie. Dotyczy to zwłaszcza kasków wysokiej jakości z włókna szklanego i kompozytowego, które wymagają czasu schnięcia. Proces produkcji kasków Arai częściowo wyjaśnia wysoką cenę, ponieważ są one dość drogie w produkcji.

Arai i poliwęglan?

Według producenta nie jest to oczekiwane. Arai produkuje kaski z włókna szklanego wyłącznie ze względu na jakość i trwałość. Produkcja bardziej przystępnych cenowo hełmów z poliwęglanu byłaby niepożądaną strategią dla firmy i wymagałaby wydajności, która obecnie nie jest możliwa.

Arai i bezpieczeństwo?

Dyrektorzy Arai twierdzą, że ich kaski są najlepsze pod każdym względem bezpieczeństwa. Arai wymaga znacznie bardziej rygorystycznych testów niż te wymagane przez różne normy (ECE-22/05 lub Dot itp.), aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo swoim klientom. Arai chce, aby ta przemowa zyskała uznanie, na jakie zasługuje, nawet jeśli nie zawsze wydaje się być zrozumiana. Pomimo tego przemówienia należy zauważyć, że Arai nadal oferuje hełmy odrzutowe, nieuchronnie mniej ochronne, ale słowami Akihito Arai: „ kaski odrzutowe są popularne, szeroko stosowane w mieście, są jednymi z głównych kasków spełniających wymagania klientów, ale Arai oferuje skorupę, która zapewnia dobrą ochronę boczną w SZ, nawet jeśli wymagana jest stabilność tarczy; W Japonii jesteśmy zobowiązani do zaoferowania tego hełmu, który jest bardzo poszukiwany.„. W Europie hełm odrzutowy Arai z wizjerem również osiągnął wysoką sprzedaż.

Arai: Jeden kask, który spełnia wszystkie standardy?

 Według Akihito Arai nie jest to całkowicie niemożliwe, ale z przemysłowego punktu widzenia jest to rzeczywiście trudne do osiągnięcia, chociaż byłby zainteresowany uproszczeniem produkcji na dużą skalę. Normy azjatyckie (japońskie), europejskie lub północnoamerykańskie różnią się i nie można ich pogodzić podczas produkcji. Dla Arai nie jest to tak ważne, bo japoński producent również dostosowuje kształt i rozmiar swoich etui do rynków i morfologii.

Arai nie ma wbudowanej osłony przeciwsłonecznej?

 I nie ma planów, aby w najbliższym czasie zmieścić go w kasku. Według Arai narusza to integralność i wytrzymałość kadłuba, a tym samym bezpieczeństwo. Japoński producent woli polegać na zewnętrznym systemie ochrony przeciwsłonecznej Pro Shade.

Arai i kask modułowy:

Jest to segment rynku kasków, który przeżywa silny wzrost. Kasku modułowego Arai w 2019 roku nie będzie... Ale producent poważnie to rozważa. Będzie to rozpatrywane. Ale producent chce, aby „jego” przyszły kask modułowy, jeśli zostanie wyprodukowany, był równie niezawodny jak integralny zdolny do ścigania się - oczywiście w pozycji zamkniętej! -. To pokazuje ambicję marki Arai w zakresie modułowości.

Arai i poduszka powietrzna na kask?

Arai zdaje sobie sprawę, że ochrona poduszek powietrznych jest kluczowym rozwiązaniem chroniącym przyszłych kierowców. Jednak według Arai poduszka powietrzna nie powinna być wbudowana w kask. Byłoby to znacznie cięższe, a objętość poduszki powietrznej byłaby zbyt duża.

Ponadto, według Arai, całkowite zablokowanie głowy (a tym samym kręgów) po uruchomieniu poduszki powietrznej nie jest zalecane. W razie wypadku pożądane jest, aby szyja zachowała pewną elastyczność. Jednak poduszka powietrzna (w postaci kurtki, kurtki, wbudowanej lub zewnętrznej) ułatwia pracę kręgom, ale bez zdejmowania kasku z dołu może stanowić cenną pomoc.

Arai i podróbka:

Arai bardzo żałuje podrabiania. To szkodzi marce, a Arai żałuje, że użytkownicy myślą, że kupują kask Arai za 100 USD? w sprzedaży, co nie będzie ich w ogóle chronić jak prawdziwe hełmy Arai. Czy zdajesz sobie sprawę, że hełmy Arai są wyświetlane na 100? za SZ Ram czy 150? Przecież Chaser X na niektórych marketach nie ma nic wspólnego z japońskimi hełmami, poza podobieństwem, czasem uderzającym, trzeba to przyznać.