Mieszkania mobilne

Można nimi podróżować bez szukania noclegu i bez obaw o wolne miejsca w pensjonatach. Tyle, że to drogie.

Entuzjastów przyczep kempingowych jest w Polsce tysiące, ale znacznie większa grupa osób jeździ przyczepami kempingowymi i kamperami prywatnie, bez łączenia się w kluby. Liczba takich użytkowników stale rośnie, a popyt na kampery rośnie. Co zatem mogą znaleźć na rodzimym rynku ci, którzy zdecydują się na wypoczynek w „apartamencie mobilnym”?

Sztuka wyboru

Główny wybór powinien być pomiędzy przyczepą kempingową a kamperem, czyli autonomicznym pojazdem o konstrukcji przyczepy kempingowej. Przyczepa w wersji podstawowej jest dużo tańsza. Najniższą klasę, ale fabrycznie nową przyczepę z 3-4 łóżkami można kupić już za 20 000 zł. Najtańszy domek mobilny z przyzwoitym poziomem wyposażenia i noclegiem dla 4 osób kosztuje około 130 000 zł.

Każde z rozwiązań ma dodatkowe zalety i wady, dlatego zakup należy dokładnie przemyśleć. Jazda z przyczepą jest znacznie trudniejsza, kłopotliwe jest również manewrowanie i parkowanie. Ale umieszczając go i odłączając od samochodu, możemy poruszać się samochodem po terenie bez dodatkowego balastu. Przyczepa oprócz tego, że jest tańsza (z wyjątkiem modeli ekskluzywnych), lepiej nadaje się na dłuższy pobyt w jednym miejscu. Domek mobilny jest bardziej mobilny, idealny do częstych zmian lokalizacji. Manewrowanie i parkowanie również stały się łatwiejsze.

Trzeba też pamiętać o wymogach formalnych. Nie każdy może prowadzić dużą przyczepę. Posiadacze prawa jazdy kategorii „B” są uprawnieni do kierowania zespołem drogowym z przyczepą, której DMC nie przekracza 750 kg, przy czym DMC ciągnika nie może przekraczać 3500 kg (w skrajnych przypadkach PMT zestawu wynosi 4250 kg).

Jeżeli jednak dopuszczalna masa przyczepy przekracza 750 kg, to po pierwsze nie może być większa niż masa własna ciągnika, a po drugie dopuszczalna masa zestawu nie może przekraczać 3500 kg. W przypadku jej przekroczenia wymagane jest prawo jazdy kat. B+E (warunek pozostaje, aby PMT przyczepy nie przekracza udźwigu ciągnika, co w praktyce pozwala na poruszanie się z udźwigiem 7000 kg). Kamperem można jeździć zazwyczaj z ważnym prawem jazdy kategorii B w kieszeni, gdyż większość z nich to samochody o masie całkowitej nieprzekraczającej 3500 kg. Cięższe wymagają prawa jazdy kategorii C.

Przyczepy i kampery

Przyczepy kempingowe zazwyczaj klasyfikuje się ze względu na wielkość, ale wiąże się to również z ilością łóżek oraz wyposażeniem. Najmniejsze mają jedną oś i długość 4-4,5 m. Wewnątrz znajdują się 3-4 łóżka, mała toaleta, skromny prysznic, umywalka i mały piecyk. Średnie też mają zwykle jedną oś, długość 4,5 - 6 m, od 4 do 5 łóżek, wewnętrzny podział na pokoje, wygodniejszą kuchnię i łazienkę z bojlerem (ciepła woda).

Ze względu na znaczną masę duże przyczepy dwuosiowe często wyposażane są według indywidualnych zaleceń. Są nawet droższe od kempingów klasy średniej, ale w standardzie mają osobne sypialnie dla 4-6 osób, w pełni wyposażoną kuchnię, ogrzewanie, klimatyzację, a nawet telewizję satelitarną.

Pojazdy kempingowe bazują na małych samochodach dostawczych i dostawczych średniej klasy. Najmniejsze i najskromniejsze (pojemność 2 osoby) mają nadwozia wykonane np. na bazie Peugeota Partnera czy Renault Kangoo. Są też nieco większe, przeznaczone dla 3-4 osób (Mercedes Vito, Volkswagen Transporter), ale część konstrukcji wykonana jest w formie namiotu (np. podniesiony dach z sypialnią). Większy i wygodniejszy, z łóżkami dla 4-7 osób. ludzi, stworzonych na bazie Forda Transita, Renault Mastera, Fiata Ducato i Peugeota Boxera.

Nawet najpopularniejsze kampery kosztują około 130-150 tys. zł. zł, ocieplony, wyposażony w lodówkę, kuchenkę gazową, zlewozmywak, ogrzewanie gazowe, bojler, zbiorniki na wodę czystą i brudną o pojemności ponad 100 litrów.

Samochodu kempingowego, podobnie jak przyczepy kempingowej, nie trzeba kupować, można go wynająć. Jednak cena jest porównywalna z kosztami życia w pensjonatach. W sezonie letnim trzeba będzie zapłacić od 350 do 450 zł za dobę przy dziennym limicie kilometrów 300 km.

Nie musisz posiadać przyczepy kempingowej ani kampera, aby mieć przyczepę kempingową. Skutecznie funkcjonuje sieć firm wynajmujących ten rodzaj transportu. Wynajem jest jednak drogi. W sezonie skromna przyczepa 3-osobowa kosztuje 40 zł za dobę, większa nawet 60-70 zł za dobę. Na luksusowe przyczepy kempingowe dla 4-6 osób trzeba wydać 100-140 zł za dobę. Niektóre firmy wymagają kaucji w wysokości kilkuset złotych, inne jednorazowej dopłaty 30 zł za chemię toaletową.

To jednak nic w porównaniu z kosztami wynajmu kampera. Ich najskromniejsze wersje kosztują od 300 zł za dobę poza sezonem do 400 zł w sezonie. W najbardziej luksusowych opcjach koszt wzrasta do odpowiednio 400-500 zł. Paliwo opłaca najemca. Niektóre z firmy ustalają dzienny limit kilometrów na 300-350 km, a po jego przekroczeniu naliczają 0,50 zł za każdy kolejny kilometr. Minimalny okres wynajmu w sezonie to zazwyczaj 7 dni, poza sezonem - 3 dni. Kaucja za kampera to nawet kilka tysięcy złotych (zwykle 4000 złotych). Nie należy spóźniać się ze zwrotem auta, bo kary sięgają 50 zł za każdą godzinę poza umową.

Najwyższa opłata pobierana jest w przypadku spóźnionego zwrotu kampera przez najemcę bez powiadomienia wypożyczalni. Po 6 godzinach od wygaśnięcia umowy policja otrzymuje zgłoszenie o kradzieży, a z konta najemcy zostaje pobrana kwota 10 000 zł. Zarówno przyczepy kempingowe, jak i kampery są zarejestrowane i ubezpieczone w Polsce, ale można nimi podróżować po całej Unii Europejskiej. Niektóre kraje Europy Wschodniej (Rosja, Litwa, Ukraina, Białoruś) mają zwykle zakaz wyjazdu.

Wszędzie trzeba ponosić koszty utrzymania na kempingach lub polach namiotowych. Są one bardzo zróżnicowane, w zależności od regionu naszego kraju oraz prestiżu miejsca w danym regionie. Camping w Gdańsku kosztuje 13-14 zł za dobę za rozstawienie przyczepy i 15 zł za dobę za kampera. W Zakopanem ceny sięgają odpowiednio 14 i 20 zł, aw Jeleniej Górze - 14 i 22 zł. Najdrożej jest na Mazurach. W Mikołajkach trzeba liczyć się z cenami 21 i 35 zł.

Za korzystanie z prądu trzeba dopłacić 8-10 zł za dobę. Kemping nie jest dużo tańszy. Opłata dla przyczep kempingowych to średnio 10-12 zł za dobę, a dla kamperów 12-15 zł za dobę. W każdym przypadku należy doliczyć od 5 do 10 zł/dobę za osobę przebywającą w przyczepie kempingowej lub kamperze. W znanych regionach turystycznych Europy, np. we Włoszech czy Francji, koszt zainstalowania przyczepy kempingowej to 24 euro, a kampera - 10 euro dziennie. Koszt utrzymania dla jednej osoby to 15-5 euro, a zużycie energii elektrycznej to 10-4 euro dziennie.

Sztuka zarządzania

Jazda kamperem nie sprawia większych problemów, choć dla niedoświadczonych kierowców może być nie lada wyzwaniem. To duże i ciężkie samochody, a jazda nimi przypomina jazdę załadowaną ciężarówką.

Trailer jest dużo gorszy. Aby wyeliminować ryzyko wypadku, należy zadbać o trwały, atestowany hak holowniczy (w Unii Europejskiej należy go zdemontować, jeśli nie holujemy przyczepy), dobry stan techniczny (luźne koła lub zbyt mały bieżnik opon mogą szybko doprowadzić do wypadku), dodatkowe dokumenty (przyczepy wymagają ubezpieczenia, a przy PMT powyżej 750 kg również badania techniczne), umiejętne rozłożenie bagażu (jednostronny załadunek lub zbyt mały ładunek na haku spowoduje, że przyczepa stanie się nietrwały). Skuteczność hamowania podczas jazdy przyczepą z hamulcem może być gorsza nawet o 70%. Przyspieszenie również się pogarsza, więc wyprzedzanie staje się trudniejsze.

Podczas pokonywania zakrętów trzeba pamiętać o „nachodzeniu” przyczepy do wewnątrz, a na stromych zjazdach dopiero hamowanie silnikiem na wybranym biegu gwarantuje bezpieczeństwo. Musisz jechać płynnie i unikać nagłych manewrów. Nagłe hamowanie lub skręcanie może spowodować przewrócenie się przyczepy. Holując przyczepę na zwykłej drodze możemy jechać nie więcej niż 70 km/h, a na drodze dwupasmowej 80 km/h.

Porównanie kosztów zakwaterowania rodziny 2+1 (dziecko do lat 4) w zł

Lokalizacja	Hotel (3 gwiazdki)	Pensjonat * Domowy hotel * Niedrogi hotel * Pensjonat	Obozowicz	Zwiastun karawana
Gdańsk	450	250	34	29
Zakopane	400	300	50	44
Elenegurskij	350	150	57	49
Mrągowo	210	160	75	41
Świnoujście	300	230	71	71
Vetlina	230	100	34	34
Azure wybrzeże	400 *	300 *	112 *	95 *

* Średnie ceny w euro przeliczone wg kursu NBP z dnia 14.05.2008 3,42 (XNUMX zł)

Wybrane przyczepy kempingowe na polskim rynku

Model	Długość razem (m)	ilość miejsc miejsca do spania	sms (kg)	Cena (zł)
Nevyadov N 126n	4,50	3 + 1 *	750	22 500
Nevyadov N 126nt	4,47	2	750	24 500
Adria Altea 432 PX	5,95	4	1100	37 596 **
Hobby Doskonały 540 UFe	7,37	4	1500	58 560
Adria Adiva 553 PH	7,49	4	1695	78 580 **

*Trzech dorosłych i dziecko

Pojedyncze kampery oferowane na polskim rynku

Model	samochód fundacja	SILNIK	numer MIEJSCE miejsca do spania	sms (kg)	Cena (zł)
Z trójstronnej przestrzeni	RENAULT Trafic	2.0 DCI (turbodiesel, 90 km)	4	2700	132 160*
luty 20 r	Ford Transit	2.2 TDCi (turbodiesel, 110 km)	7	3500	134 634*
Coral Sport A 576 DC	Fiat ducato	2.2JTD (turbodiesel, 100 km)	6	3500	161 676*
luty 400 r	Ford Transit	2.4 TDCi (turbodiesel, 140 km)	7	3500	173 166*
Wizja I 667 SP	Mistrzu Renault	2.5 DCI (turbodiesel, 115 km)	4	3500	254 172*

** Ceny przeliczone z euro według kursu NBP z dnia 12.05.2008 3,42 zł