Mitsubishi ASX 1.8 DID Fischer Edition - ze standardowymi nartami
Badania pokazują, że wśród właścicieli samochodów Mitsubishi jest wielu zapalonych narciarzy. Firma postanowiła sprostać ich oczekiwaniom. We współpracy z Fischerem, znanym producentem sprzętu narciarskiego, powstała limitowana edycja Mitsubishi ASX.
Kompaktowe SUV-y to hit. Nie tylko w Polsce, ale także na arenie europejskiej. Nic więc dziwnego, że każdy producent walczy o swój własny kawałek „tortu” i uwodzi klientów na różne sposoby. Zainteresowani kupnem Mitsubishi ASX mogą wybierać spośród superwydajnego silnika wysokoprężnego 1.8 D-ID, sportowej wersji RalliArt lub sygnowanej przez producenta nart wersji Fischera.
Idea partnerstwa pomiędzy koncernem motoryzacyjnym a wiodącym producentem sprzętu narciarskiego jest wynikiem badań przeprowadzonych wśród klientów Mitsubishi. Wskazywali, że wielu z nich było zapalonymi narciarzami.
Specjalna edycja ASX zawiera ciężki sprzęt, w tym bagażnik, 600-litrowy bagażnik dachowy Thule Motion 350 Black, narty Fischer RC4 WorldCup SC z wiązaniami RC4 Z12, srebrne ramy wentylacyjne i dywaniki z wyszytym logo Fischer. Za dodatkowe 5000 zł otrzymujemy półskórzaną tapicerkę z logo Fischer Special Edition i efektownymi, jasnożółtymi skórzanymi przeszyciami.
ASX trafił na rynek w 2010 roku, a dwa lata później przeszedł delikatny lifting. Najbardziej zmienił się przedni zderzak ze światłami do jazdy dziennej LED. Projektanci Mitsubishi zmniejszyli również powierzchnię nielakierowanych części w zderzakach. W rezultacie zaktualizowany ASX wygląda bardziej elegancko. Udawanie surowych SUV-ów nie jest już modne.
Wnętrze zaprojektowano w stylu klasycznym. Projektanci Mitsubishi nie eksperymentowali z kolorami, kształtami i powierzchniami wyświetlacza. Rezultatem jest kabina, która jest przejrzysta i łatwa w użyciu. Materiały wykończeniowe nie rozczarują. Górne części deski rozdzielczej i paneli drzwiowych pokryte są miękkim tworzywem sztucznym. Dolne elementy wykonane są z wytrzymałego, a zarazem pięknego materiału. Możesz mieć zastrzeżenia co do lokalizacji przycisku komputera pokładowego - został on wbudowany w deskę rozdzielczą, tuż pod deską rozdzielczą. Aby zmienić rodzaj wyświetlanych informacji należy sięgnąć po kierownicę. Niewygodny. Podkreślamy jednak, że realna potrzeba zmiany świadectwa rzadko pojawia się. Na jednym kolorowym ekranie Mitsubishi wyraźnie umieściło informacje o temperaturze silnika, pojemności paliwa, średnim i chwilowym zużyciu paliwa, zasięgu, całkowitym przebiegu, temperaturze zewnętrznej i trybie jazdy. Najlepsze lata za systemem audio. Gra była przyzwoita, ale działała wolno na dysku USB 16 GB, z którym bez problemu poradziły sobie samochody z bardziej zaawansowanymi stacjami multimedialnymi.
Kompaktowy crossover jest zbudowany na platformie większego Outlandera drugiej generacji. Mitsubishi twierdzi, że samochody mają 70% wspólnych komponentów. Nawet rozstaw osi się nie zmienił. W rezultacie ASX jest wystarczająco przestronny, aby zapewnić komfort czterem dorosłym pasażerom. Plus za 442 litrowy bagażnik z podwójną podłogą i kanapą, która po złożeniu nie tworzy progu przeszkadzającego w transporcie bagażu. W kabinie można umieścić najpotrzebniejsze przedmioty. Oprócz schowka przed pasażerem znajduje się półka pod konsolą środkową oraz schowek pod podłokietnikiem. Mitsubishi zadbało również o trzy otwory na puszki oraz boczne kieszenie z miejscem na mniejsze butelki - 1,5-litrowe butelki nie pasują.
Główna jednostka napędowa - benzyna 1.6 (117 KM) - oferowana jest tylko z napędem na przednie koła. Fani zimowego szaleństwa z pewnością zwrócą uwagę na wersję turbodiesel 1.8 DID, która w wersji Fischera dostępna jest tylko w wersji 4WD. Sercem przekładni jest elektronicznie sterowane sprzęgło wielopłytkowe. Kierowca może w pewnym stopniu wpływać na swoją pracę. Przycisk na tunelu środkowym pozwala wybrać tryby blokady 2WD, 4WD lub 4WD. W pierwszym moment obrotowy dostarczany jest tylko na przednie koła. Funkcja 4WD aktywuje napęd tylnej osi po wykryciu poślizgu. Mitsubishi podaje, że w zależności od sytuacji od 15 do 60% sił napędowych może trafić do tyłu. Wartości szczytowe dostępne są przy niskich prędkościach (15-30 km/h). Przy 80 km/h do 15% mocy napędowej trafia do tyłu. W skrajnie niesprzyjających warunkach przyda się funkcja 4WD Lock, która zwiększa ilość mocy przesyłanej do tyłu.
Silnik 1.8 DID rozwija 150 KM. przy 4000 obr/min i 300 Nm w zakresie 2000-3000 obr/min. Możesz polubić jego funkcje. 1500-1800 obr./min wystarcza do płynnej jazdy. Pomiędzy 1800-2000 obr./min motocykl bierze głęboki oddech i ASX rzuca się do przodu. Elastyczność? Bezwarunkowo. Dynamika? Przyspieszenie do „setki” zajmuje 10 sekund. Imponująca jest również sprawność silnika. Mitsubishi mówi o 5,6 l/100km i… niewiele różni się od prawdy. Całkiem możliwe jest osiągnięcie 6,5 l/100 km w cyklu mieszanym.
6-biegowa skrzynia, mimo sporej długości, działa zaskakująco dokładnie. Nie czyni to jednak z ASX samochodu o sportowej duszy. Na szczęście brakuje bardziej komunikatywnej kierownicy. Dźwięk silnika pod dużym obciążeniem nie jest zbyt przyjemny. Zawieszenie przebija się przez większe nierówności, co może być zaskakujące, biorąc pod uwagę, że ustawienia nie są trudne. ASX pozwala ciału szybciej pokonywać zakręty. Zawsze pozostaje przewidywalny i długo utrzymuje pożądany tor. Opony wysokoprofilowe (215/60 R17) przyczyniają się do skutecznego pokonywania nierówności. Na polskie drogi jak zastałem.
Cennik wersji Fischera z silnikiem 1.8 DID otwiera poziom wyposażenia Invite za 105 490 zł. Oprócz wspomnianych zimowych gadżetów dostaniemy m.in. 16-calowe felgi aluminiowe, czujniki parkowania, automatyczną klimatyzację oraz system audio USB ze sterowaniem z kierownicy.
Najlepszą ofertą jest Intense Fischer (od 110 890 zł) z reflektorami ksenonowymi, zestawem głośnomówiącym i światłami do jazdy dziennej LED. Faktury wystawiennicze mogą być niższe niż ceny katalogowe. Na stronie Mitsubishi możemy znaleźć informacje o 8-12 tys. Rabat gotówkowy w PLN.
Sygnowany przez Fischera ASX to ciekawa alternatywa dla innych wersji. Nie tylko ze względu na akcesoria dla miłośników sportów zimowych – bagażnik dachowy, box i narty z wiązaniami. Tapicerka ze skóry i alcantary, przeszyta trującymi, zielonymi nićmi, ożywia wypełnione czernią wnętrze. Szkoda, że nie jest to standardowo.
