Mini jeden (55 kW)
Widzisz, dokąd zmierzamy? Mini One to świetny samochód, ale tym razem wersja, którą mieliśmy okazję testować, miała najsłabszy silnik w ofercie. Czterocylindrowy silnik o pojemności 1 kW i pojemności 4 litra dobrze radzi sobie z przemieszczaniem pojazdu z punktu A do punktu B, ale co, jeśli samochód, ze wszystkimi jego komponentami, jest dostrojony do przyjemności z jazdy i pościgu na zakrętach.
Zacznijmy od wyglądu. Ciężko zauważyć, że to podstawowy Mini. Gdyby ktoś wywiercił dla niego dziurę w masce, z łatwością mógłby nakłonić kogoś do myślenia, że to Cooper S. Tylko małe kółka mówią mu, że to podstawowa wersja.
Zaglądając do środka trudno pozostać obojętnym. Prędkościomierz sprawia, że wszyscy się uśmiechają. Jedni będą go podziwiać z uśmiechem, inni będą się z niego śmiać. Jest to jednak naprawdę niepraktyczne, ponieważ jest dalekie od kierunku spojrzenia kierowcy. Użyteczność zwiększa mniejszy cyfrowy wyświetlacz prędkości umieszczony obok kierownicy.
Jeśli chodzi o użyteczność, warto wspomnieć o kilku niepraktycznych poleceniach radiowych. Występują w kilku zestawach i często nikt nie wie, gdzie ręcznie ciąć. Prawdopodobnie z czasem trafi do krwi. ... Siedzi idealnie, ponieważ siedzenia są mocno przesunięte w kierunku tyłu samochodu.
W tym czasie na tylnej ławce jest bardzo mało miejsca, ale można to tolerować na krótkich dystansach. Tułów jest skromny, ale przewracając tylną ławkę, szybko sprawiamy, że staje się bardziej żarłoczny.
Nie musisz marnować słów na prowadzenie Mini. Dla wszystkich jest teraz jasne, że w tej klasie samochodów stało się to koncepcją przyjemności z jazdy na zakrętach. Gokart, lubią go nazywać. I nie są daleko od prawdy. Idealnie zestrojone zawieszenie, niezwykle komunikatywny układ kierowniczy, sztywność nadwozia. ... Co jeśli. ... Cóż, znowu tam jesteśmy. Nie jest źle, powoli zaczynamy się pocieszać.
Jednak ludzie o podobnych poglądach mogliby łatwo usunąć coś z listy akcesoriów w zamian za mocniejszą wersję silnika. I wierzymy, że będą się śmiać bardziej niż ci, których uśmiech przyniesie podgrzewane siedzenia czy coś takiego. ... A propos, czy zauważyłeś, że w tak krótkim teście kilka razy użyliśmy słowa „uśmiech”? Zbieg okoliczności?
Sasha Kapetanovich, fot. Sasha Kapetanovich
Mini jeden (55 kW)
Podstawowe dane
| Sprzedaż: | BMW GROUP Słowenia |
|---|---|
| Cena modelu bazowego: | 16.450 € |
| Koszt modelu testowego: | 19.803 € |
| Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu | |
| Moc: | 55 kW (75 KM) |
| Przyspieszenie (0-100 km/h): | 13,2 z |
| Maksymalna prędkość: | 175 km / h |
| Zużycie ECE, cykl mieszany: | 5,3l/100km |
Техническая информация
| silnik: | 4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1.397 cm? – moc maksymalna 55 kW (75 KM) przy 4.500 obr./min – maksymalny moment obrotowy 120 Nm przy 2.500 obr./min. |
|---|---|
| Transfer energii: | silnik z przednim napędem - 6-biegowa manualna skrzynia biegów - opony 175/65 R 15 H (Michelin Energy). |
| Pojemność: | prędkość maksymalna 175 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 13,2 s - zużycie paliwa (ECE) 6,8 / 4,4 / 5,3 l / 100 km, emisja CO2 128 g / km. |
| Masa: | pusty pojazd 1.135 kg - dopuszczalna masa całkowita 1.510 kg. |
| Wymiary zewnętrzne: | długość 3.699 mm - szerokość 1.683 mm - wysokość 1.407 mm - zbiornik paliwa 40 l. |
| Skrzynka: | 160-680 |
Nasze pomiary
| T=24°C/p=1.090 mbar/rel. cz. = 38% / Stan licznika: 2.962 km | |
| Przyspieszenie 0-100km: | 14,0s |
|---|---|
| 402m od miasta: | 19,5 lat ( 114 km/h) |
| Elastyczność 50-90km/h: | 14,3 / 17,3 s |
| Elastyczność 80-120km/h: | 20,1 / 24,1 s |
| Maksymalna prędkość: | 175km/h (MY.) |
| zużycie testowe: | 6,7 l / 100km |
| Droga hamowania przy 100 km/h: | 42,2m |
| Stół AM: | 41m |
оценка
Mini zachwyca za każdym razem. Ze szczegółami, osiągami, wyglądem, reputacją, historią... Tylko rada od nas: zejść trochę niżej zgodnie z cennikiem, do mocniejszej wersji silnika - wszechstronna przyjemność gwarantowana.
Chwalimy i wyrzucamy
osiągi jazdy
pozycja jazdy
detale we wnętrzu
słaby silnik
podstawowy rozmiar lufy
sterowanie radiowe
