Recenzja Mini Coopera 2018

Chcę cię przytulić. A może moglibyśmy po prostu przybić piątkę, jeśli czujesz się niekomfortowo z całym przytulaniem. Czemu? Rozważasz zakup Mini Hatch lub Cabrio, oto dlaczego. I nie jest to decyzja, którą ktoś podejmuje lekko.

Widzisz, Minis są małe, ale nie są tanie; i wyglądają tak różnie, że gdyby były rybami, wielu ludzi wyrzuciłoby je z powrotem, gdyby je złapały. Ale dla tych, którzy są na tyle odważni, by kupić Mini, nagrody, które te małe samochody dają w zamian, mogą sprawić, że staniesz się fanem na całe życie. 

Czym więc są te nagrody? Jakie są wady, o których należy pamiętać? A czego dowiedzieliśmy się o nowym Mini Hatch i Convertible podczas ich niedawnej premiery w Australii?

Mini Cooper 2018: zatytułowany John Copper Works
Ocena bezpieczeństwa	-
Typ silnika	2.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	6.4l/100km
Lądowanie	4 miejsc
Cena	$28,200

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 9/10

Wszystko w projekcie Mini jest interesujące, wystarczy spojrzeć na zdjęcia nowych hatchbacków i kabrioletów.

Te wyłupiaste oczy, mały płaski kaptur, zadarty nos z gniewną kratką w ustach, te nadkola, które wgryzają się w ciało i są wypełnione kołami, i ten mały spód. Jest jednocześnie wytrzymały i uroczy, a jednocześnie jest tak wierny swojemu oryginalnemu wyglądowi, że jeśli włożysz kogoś z 1965 roku do wehikułu czasu i przeniesiesz go do 2018 roku, wyskoczy i powie: „To Mini”. 

Oryginalny trzydrzwiowy Mini miał mniej niż 3.1 m długości, ale z biegiem lat Mini rozrósł się - więc Mini nadal jest mini? Nowy trzydrzwiowy samochód ma 3.8 m długości, 1.7 m szerokości i 1.4 m wysokości - więc tak, jest większy, ale wciąż drobny.

Cooper ma wyłupiaste oczy, maleńki płaski kapelusz, zadarty nos z wściekłym grillem na ustach. (pokazano Coopera S)

Klapa jest dostępna z trojgiem drzwi (dwoje z przodu i z tyłu) lub pięcioma drzwiami, podczas gdy kabriolet ma dwoje drzwi. Countryman to mini SUV, a Clubman to kombi – oba jeszcze nie zostały zaktualizowane.

Jednak ta aktualizacja jest bardzo subtelna. Wizualnie jedyną różnicą między najnowszym hatchbackiem i kabrioletem a poprzednimi modelami jest to, że średniej klasy Cooper S i topowy JCW mają nowe reflektory i tylne światła Union Jack LED. Podstawowy model Cooper jest wyposażony w reflektory halogenowe i konwencjonalne światła tylne. To tyle – och, a stylistyka ikony Mini zmieniła się niemal niezauważalnie.

Cooper S i JCW mają tylne światła Union Jack.

Na zewnątrz różnice między odmianami są oczywiste. Odzwierciedlając jego mocniejsze osiągi, JCW otrzymuje największe koła (18 cali) i agresywnie wyglądający zestaw nadwozia z tylnym spojlerem i podwójnym wydechem JCW. Cooper S również wygląda dość nędznie, z podwójnym wydechem umieszczonym pośrodku i 17-calowymi kołami. Cooper jest cichszy, ale nadal chłodny dzięki chromowanej i czarnej osłonie chłodnicy oraz 16-calowym felgom ze stopów lekkich.

Wejdź do miniwłazu i kabrioletu, a wejdziesz albo do świata bólu, albo do świata niesamowitości – w zależności od tego, kim jesteś – ponieważ jest to niezwykle stylizowany kokpit pełen przełączników w stylu kokpitu samolotu, teksturowanych powierzchni i dominującego dużego okrągły (i świecący) element na środku deski rozdzielczej, w którym mieści się system multimedialny. Bardzo to wszystko lubię.

Usiądź w Mini Hatch i Cabrio, a wejdziesz do świata bólu lub świata wspaniałości.

Poważnie, czy możesz sobie wyobrazić inny mały samochód na drodze, który jest równie dziwaczny jak Mini Hatch i Cabrio, a jednocześnie ekskluzywny? Dobra, Fiat 500. Ale nazwij innego? Oczywiście Audi A1, ale co jeszcze? Prosty Citroen C3 i (już nieistniejący) DS3. Ale oprócz nich możesz wymienić jakieś? Widzieć.

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 7/10

Jeśli przeczytasz powyższą sekcję (A ty? Jest ekscytująca i pełna scen seksu), wiesz, że Mini Hatch i Convertible występują w trzech klasach - Cooper, Cooper S i JCW. Nie wspomniałem, że chociaż dotyczy to trzydrzwiowego włazu i kabrioletu, pięciodrzwiowy jest dostępny tylko jako Cooper i Cooper S. 

Więc ile kosztuje Minis? Słyszałeś, że mogą być drogie, prawda? Cóż, dobrze słyszałeś. 

Ceny katalogowe trzydrzwiowych hatchbacków wynoszą: Cooper 29,900 39,900 USD, Cooper S 49,900 XNUMX USD i JCW XNUMX XNUMX USD.

Pięciodrzwiowy właz kosztuje 31,150 41,150 USD za Coopera i XNUMX XNUMX USD za Coopera S. 

Najwięcej kosztuje kabriolet, Cooper za 37,900 45,900 USD, Cooper S za 56,900 XNUMX USD, a JCW za XNUMX XNUMX USD.

Najwięcej kosztuje kabriolet, Cooper za 37,900 45,900 USD, Cooper S za 56,900 XNUMX USD, a JCW za XNUMX XNUMX USD. (pokazano Coopera S)

Jest o wiele droższy niż Fiat 500, który zaczyna się od ceny katalogowej około 18 tysięcy dolarów, a kończy na 37,990 595 dolarów za kabriolet Abarth 500. Ale Mini jest droższy, lepszej jakości i dużo bardziej dynamiczny niż 1. Jeśli więc nie chodzi tylko o wygląd, lepiej porównać go do Audi A28,900 1, którego cena zaczyna się od 50,400 XNUMX XNUMX USD, a kończy się na XNUMX XNUMX USD.

Wysoka jakość, ale nieco uproszczenie standardowych funkcji w stosunku do ceny jest typowe dla samochodów prestiżowych, a Mini Hatch i Cabrio nie są wyjątkiem. 

6.5-drzwiowa i 4-drzwiowa klapa Cooper oraz kabriolet są standardowo wyposażone w tapicerowane siedzenia, welurowe dywaniki podłogowe, trzyramienną skórzaną kierownicę, nowy XNUMX-calowy ekran dotykowy oraz unowocześniony system multimedialny z łącznością XNUMXG i telewizją satelitarną. nawigacja, kamera cofania i tylne czujniki parkowania, bezprzewodowy Apple CarPlay i radio cyfrowe.

Cooper i S otrzymują nowy 6.5-calowy ekran dotykowy i zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy.

Właz ma klimatyzację, a kabriolet ma dwustrefową klimatyzację.

Jak wspomniano w części dotyczącej stylizacji, Coopery są wyposażone w 16-calowe koła, pojedynczą rurę wydechową, tylny spoiler, a kabriolet ma automatycznie składany dach z tkaniny.

Klapa i kabriolet Coopera w kształcie litery S mają tapicerkę z tkaniny i skóry, kierownicę JCW z czerwonymi przeszyciami, reflektory i tylne światła Union Jack LED oraz 17-calowe felgi aluminiowe.

Cooper S otrzymuje 17-calowe felgi aluminiowe.

Kabriolet ma również dwustrefową klimatyzację.

W klasie JCW dostępne są tylko trzydrzwiowe modele Hatch i Convertible, ale na tym poziomie dostajesz dużo więcej w postaci 8.8-calowego ekranu z 12-głośnikowym stereo Harman/Kardon, wyświetlaczem head-up, wnętrzem JCW tapicerka, tkanina i tapicerka Dinamica (eko-zamsz), pedały ze stali nierdzewnej i przednie czujniki parkowania.  

Dostępny jest również zestaw karoserii JCW, a także ulepszenia hamulców, silnika, turbosprężarki i zawieszenia, o których można przeczytać w poniższych sekcjach Silnik i Jazda.

Personalizacja jest ważną częścią posiadania Mini. Istnieje miliard sposobów na uczynienie Twojego Mini bardziej wyjątkowym dzięki zestawieniom kolorystycznym, stylom kół i akcesoriom. 

Kolory lakieru dla włazu i kabrioletu to Pepper White, Moonway Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange i oczywiście British Racing Green. Tylko dwie pierwsze z nich są darmowymi opcjami, jednak pozostałe kosztują najwyżej 800-1200 USD więcej.

Chcesz paski na kapturze? Oczywiście, że tak - to 200 $ za sztukę.

Pakiety? Tak, jest ich dużo. Załóżmy, że kupiłeś Cooper S i chcesz mieć większy ekran, a następnie pakiet multimedialny o wartości 2200 USD dodaje ekran o przekątnej 8.8 cala, stereo Harman/Kardon i wyświetlacz head-up.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 7/10

Nazwa tego samochodu jest pewną wskazówką, jak praktyczne są jego wnętrza. 

W trzydrzwiowym, pięciodrzwiowym hatchbacku i kabriolecie samochód wydaje się przestronny z przodu, nawet przy moim wzroście 191 cm z dużą ilością miejsca na głowę, nogi i łokcie. Mój nawigator na łodzi był mojego wzrostu, a między nami było dużo przestrzeni osobistej.

Czego nie można powiedzieć o tylnych siedzeniach - w mojej pozycji za kierownicą oparcie przedniego fotela prawie opiera się o poduszkę tylnego siedzenia w trzydrzwiowym, a drugi rząd w pięciodrzwiowym jest niewiele lepszy.

Teraz musisz wiedzieć, że trzydrzwiowa klapa i kabriolet mają cztery miejsca, a pięciodrzwiowy ma pięć miejsc.

Bagażnik również jest ciasny: 278 litrów w wersji pięciodrzwiowej, 211 litrów w wersji trzydrzwiowej i 215 litrów w kabriolecie. Dla porównania, trzydrzwiowe Audi A1 ma 270 litrów przestrzeni bagażnika.

Przestrzeń ładunkowa hatchbacka obejmuje dwa uchwyty na kubki z przodu i jeden z tyłu w wersji Cooper and Cooper S Hatch oraz dwa z przodu i dwa z tyłu w JCW. Podczas gdy kabriolet ma dwa z przodu i trzy z tyłu. Jazda od góry do dołu może być żmudną pracą.

Poza schowkiem na rękawiczki i kieszeniami na karty w oparciach siedzeń nie ma zbyt wiele miejsca do przechowywania — te kieszenie w drzwiach są wystarczająco duże, aby zmieścić tylko telefon lub torebkę i portfel.

Jeśli chodzi o połączenia zasilania, Coopery mają z przodu USB i 12 V, podczas gdy Cooper S i JCW mają bezprzewodowe ładowanie telefonu i drugi port USB w przednim podłokietniku.

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 8/10

To proste. Cooper ma najmniejszą moc dzięki trzycylindrowemu silnikowi o mocy 100 kW/220 Nm o pojemności 1.5 litrów; Cooper S znajduje się pośrodku z czterocylindrowym silnikiem o pojemności 2.0 l o mocy 141 kW/280 Nm, podczas gdy JCW jest hardkorowy z tym samym silnikiem o pojemności 2.0 l, dostrojonym do 170 kW i 320 Nm. 

Wszystkie z turbodoładowanymi silnikami benzynowymi, a wszystkie hatchbacki i kabriolety mają napęd na przednie koła.

2.0-litrowy silnik Cooper S dostarcza 141 kW/280 Nm.

W porządku, tutaj sprawy stają się trochę zagmatwane – transfery. Cooper, Cooper S i JCW hatchback są standardowo wyposażone w sześciobiegową manualną skrzynię biegów, ale siedmiobiegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynię biegów dla Coopera, sportową wersję tego samochodu dla Coopera S i ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów. skrzynia biegów dla Cooper S są opcjonalne.JCW. 

Odwrotna sytuacja ma miejsce w przypadku kabrioletu, który jest standardem w tych samochodach po przejściu z Coopera na JCW, z opcjonalną manualną skrzynią biegów.

Jak szybki jest hardcore? Trzydrzwiowe JCW może rozpędzić się do 0 km/h w 100 sekund, co jest bardzo szybkie, podczas gdy Cooper S jest pół sekundy za nim, a Cooper jest o sekundę za nim.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 7/10

Trzycylindrowy, turbodoładowany silnik benzynowy Coopera jest najbardziej ekonomicznym silnikiem w gamie: Mini mówi, że powinieneś zobaczyć 5.3 l/100 km w trzydrzwiowym luku, 5.4 l/100 km w pięciodrzwiowym i 5.6 l/100 km w pięciodrzwiowym -drzwi. Kabriolet z automatyczną skrzynią biegów.

Według Mini czterocylindrowy turbodoładowany silnik Coopera S powinien spalać 5.5 l/100 km w trzydrzwiowym hatchbacku, 5.6 l/100 km w pięciodrzwiowym i 5.7 l/100 km w kabriolecie.

Czterocylindrowy JCW jest najbardziej energochłonny z nich wszystkich, a Mini twierdzi, że zużyjesz 6.0 l/100 km w trzydrzwiowym, podczas gdy kabriolet będzie potrzebował 6.3 l/100 km (nie możesz uzyskać pięciodrzwiowego właz JCW). ).

Dane te opierają się na ruchu miejskim i otwartym.

Podczas mojego pobytu w trzydrzwiowym JCW komputer pokładowy odnotował średnie spalanie 9.9 l/100 km, a to głównie na drogach krajowych. 

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 6/10

Mini Hatch otrzymał w 2015 roku cztery gwiazdki ANCAP (czyli cztery na pięć), podczas gdy kabriolet nie był testowany. Chociaż zarówno klapa, jak i kabriolet są wyposażone w zwykłe wyposażenie bezpieczeństwa, takie jak kontrola trakcji i stabilności oraz poduszki powietrzne (sześć w klapie i cztery w kabriolecie), brakuje standardowej zaawansowanej technologii bezpieczeństwa. Klapa i kabriolet nie są standardowo wyposażone w AEB (autonomiczne hamowanie awaryjne), ale można wybrać tę technologię w ramach pakietu wsparcia kierowcy.

W przypadku fotelików dziecięcych w drugim rzędzie hatchbacka i kabrioletu znajdują się dwa punkty ISOFIX i dwa górne punkty mocowania linki.  

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

3 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 6/10

Mini Hatch i Cabrio są objęte trzyletnią gwarancją bez limitu kilometrów. Serwis różni się w zależności od stanu, ale Mini ma plan serwisowy na pięć lat / 80,000 1240 km na łączną kwotę XNUMX USD.

Jak to jest prowadzić? 8/10

Nigdy nie prowadziłem Mini, które nie było zabawne, ale niektóre są fajniejsze niż inne. W momencie premiery zaktualizowanego Hatcha i Cabrio pilotowałem trzydrzwiowego Coopera S i JCW, a także pięciodrzwiowego Coopera.

Nie można się pomylić z żadną z nich, jeśli chodzi o prowadzenie – wszystkie sterują się precyzyjnie i bezpośrednio, wszystkie są zwinne i zwinne, wszystkie są łatwe w prowadzeniu i tak, dają frajdę.

Nie jeździłem jeszcze Mini, to nie było zabawne. (pokazano Coopera S)

Ale wzrost mocy Coopera S w stosunku do Coopera dodaje chrząknięcia, aby dopasować się do doskonałego prowadzenia, co czyni go moim wyborem. Jeździłem trzydrzwiowym Cooperem S i dla mnie jest to kwintesencja Mini - dużo chrząkania, przyjemnego wrażenia i najmniejszego z rodziny.

Wspinając się o kilka stopni, JCW węszy teren o wysokich osiągach dzięki potężnemu silnikowi z turbosprężarką JCW i sportowym wydechem, mocniejszymi hamulcami, adaptacyjnym zawieszeniem i mocniejszymi hamulcami. Jeździłem trzydrzwiowym włazem w klasie JCW i uwielbiałem zmieniać biegi za pomocą tych manetek, szczekanie na wyższy bieg jest niesamowite, a przy niższym biegu też trzeszczy.

Zwiększenie mocy Coopera S w porównaniu z Cooperem dodaje chrząknięcie, które pasuje do doskonałego prowadzenia. (pokazano Coopera S)

Ośmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów w JCW to fajna i szybka rzecz, ale siedmiobiegowa sportowa skrzynia biegów w Cooperze S też jest bardzo dobra.

Tym razem nie miałem okazji jeździć kabrioletem, ale jeździłem już kabrioletem obecnej generacji i poza brakiem dachu, aby ułatwić ludziom mojego wzrostu wsiadanie, „w- out” dodaje do zabawy. 

Werdykt

Jeśli kupujesz mini właz lub kabriolet, ponieważ wyglądają wyjątkowo i są przyjemne w prowadzeniu, to robisz to z właściwych powodów. Ale jeśli szukasz małego samochodu rodzinnego, rozważ Countrymana lub coś większego w ofercie BMW, jak X1 lub seria 1, które są kuzynami Minis, które wykorzystują tę samą technologię, ale oferują więcej praktyczności w podobnej cenie.

Najlepszym miejscem w gamie hatchbacków i kabrioletów jest Cooper S, niezależnie od tego, czy jest to trzydrzwiowy hatchback, pięciodrzwiowy hatchback czy kabriolet. 

Mini to najfajniejszy mały prestiżowy samochód? Albo drogie i brzydkie? Powiedz nam, co myślisz w komentarzach poniżej.