Historia serii MG T
Obecnie należąca do chińskiej firmy Nanjing Automobile Corporation, MG (skrót od Morris Garage) była prywatną brytyjską firmą założoną w 1924 roku przez Williama Morrisa i Cecila Kimbera.
Morris Garage był oddziałem sprzedaży samochodów Morris, a Kimber wpadł na pomysł produkcji samochodów sportowych w oparciu o platformy sedanów Morris.
Chociaż firma produkowała różnorodne samochody, najbardziej znana jest z dwumiejscowych sportowych miękkich dachów. Pierwszy MG nosił nazwę 14/18 i był po prostu sportowym nadwoziem zamontowanym na Morrisie Oxfordzie.
Kiedy w 1939 roku wybuchła II wojna światowa, MG wprowadziło na rynek nowy roadster TB Midget, oparty na wcześniejszym modelu TA, który z kolei zastąpił MG PB.
Produkcja utknęła w martwym punkcie, gdy fabryka przygotowywała się do działań wojennych, ale wkrótce po zakończeniu działań wojennych w 1945 roku MG wprowadziło TC Midget, elegancki, mały, otwarty dwumiejscowy samochód.
W rzeczywistości była to gruźlica z pewnymi modyfikacjami. Nadal miał czterocylindrowy silnik o pojemności 1250 cm10. CM, zapożyczony z Morrisa XNUMX, a teraz miał czterobiegową zsynchronizowaną skrzynię biegów.
TC to samochód, który ugruntował nazwę MG w Australii. To, że odniósł sukces tutaj i gdzie indziej, nie powinno być zaskoczeniem.
Po II wojnie światowej samochody służyły raczej jako praktyczny środek transportu niż rozrywka. Brakowało także benzyny. A po latach wojny wszyscy chcieli cieszyć się ciężko wypracowanym pokojem. Samochody takie jak TC przywracają radość do życia.
Bez wątpienia, pomimo masowego udziału TC, TD i TF w Krajowych Zawodach MG w Wielkanoc, samochody serii T w dalszym ciągu wywołują uśmiech na twarzach i radość tych, którzy je prowadzą.
Po nich pojawiły się TD i TF, zanim radykalne zmiany stylistyczne wprowadziły MGA, a następnie MGB, samochody bardziej znane osobom urodzonym po wojnie.
W ostatnich latach firma przywróciła serię T z modelem TF, wyprodukowanym w 1995 roku.
W latach 10,000 1945–1949 wyprodukowano około XNUMX MG TC, wiele z nich wyeksportowano. TD przypominał TS, ale w rzeczywistości miał nowe podwozie i był pojazdem trwalszym. Dla laika łatwo jest odróżnić TC od TD. Ten ze zderzakiem to TD.
TD był produkowany od 1949 do 53 roku, kiedy to wprowadzono TF z nowym silnikiem o pojemności 1466 cmXNUMX. TF przetrwał zaledwie dwa lata, kiedy został zastąpiony bardziej opływowym MGA, który odziedziczył dziedzictwo serii samochodów, które były wprawdzie samolubne, ale mechanicznie proste, w miarę niezawodne i przyjemne w prowadzeniu, ponieważ wszystkie samochody z otwartym dachem są .
W całej swojej historii MG miało wyboistą drogę. W 1952 roku Austin Motor Corporation połączyła się z Morris Motors, tworząc British Motor Corporation Ltd.
Następnie w 1968 roku została połączona z brytyjskim Leylandem. Później przekształciła się w grupę MG Rover i część BMW.
BMW zrzekło się swoich udziałów, a w 2005 roku MG Rover postawiono w stan likwidacji. Kilka miesięcy później nazwę MG kupiły chińskie interesy.
Znaczenie chińskiego zakupu wynika z przekonania, że marka i nazwa MG mają jakąś wartość na rynku światowym. Samochodem, który odegrał znaczącą rolę w ustaleniu tej wartości, jest bez wątpienia MG TC.
