Dodatek do okładzin metalowych 3ton Plamet. Cena i recenzje
Przeszczep 3ton Plamet. Skład i zasada działania
Istota działania dodatku do metalowej okładziny silnika 3ton Plamet tkwi w nazwie. Sama koncepcja „smaru do okładzin metalowych” została wprowadzona w ZSRR w latach 30. XX wieku. W tamtych czasach opracowywano smary z dodatkiem drobno zdyspergowanych związków różnych metali nieżelaznych. Celem jest wydłużenie żywotności obciążonych jednostek ciernych i zapewnienie pracy silnika w warunkach wyczerpania smaru, co było ważne dla przemysłu wojskowego.
Eksperymenty obejmowały drobno zmielone proszki czystych metali, ich tlenków, soli, różnych stopów i innych związków metali nieżelaznych. Obecnie znanych jest kilka związków miedzi, cyny, aluminium i ołowiu o pozytywnym działaniu, które wykorzystuje się do produkcji smarów do okładzin metalowych.
Firma 3ton ma pierwotnie amerykańskie korzenie. W Rosji jej przedstawicielstwo zostało otwarte w 1996 roku. Obecnie cały schemat produkcji i obrotu na terytorium Federacji Rosyjskiej jest prawie w całości realizowany w kraju pod kontrolą amerykańskich służb kontroli technicznej. Oznacza to, że dodatek 3ton Plamet sprzedawany w Federacji Rosyjskiej jest również produkowany w Rosji.
Dodatek dodawany jest do świeżego oleju po kolejnej konserwacji. Zaczyna działać średnio po 200 km biegu. Dla stosunkowo świeżych silników zalecana proporcja to 1 butelka na 5 litrów oleju. Do silników o solidnym przebiegu - 2 butelki na 5 litrów.
Aktywne związki metali nieżelaznych, głównie miedzi, wypełniają mikrouszkodzenia i drobne ubytki różnego rodzaju na powierzchniach trących silników spalinowych. Punkty kontaktowe są przywracane, obciążenie jest bardziej równomiernie rozłożone na powierzchniach roboczych. Prowadzi to do następujących pozytywnych efektów.
- Kompresja w cylindrach wzrasta, jest wyrównana. Uszkodzenia, przez które przedostały się gazy, są częściowo pokryte aktywnymi metalami.
- Zmniejsza się zużycie oleju silnikowego na odpady. Wynika to ze zmniejszenia szczelin między cylindrami i pierścieniami, a także w połączeniu między trzpieniem zaworu a jego dławnicą.
- Zmniejsza hałas i wibracje generowane przez silnik. Wniosek z dwóch pierwszych punktów.
- Elastyczność silnika jest zwiększona. Oznacza to, że silnik staje się bardziej responsywny, wysoki moment obrotowy, spadki mocy znikają przy niskich i wysokich prędkościach.
- Zmniejsza się emisja dymu z rury wydechowej.
Jednocześnie ważnym aspektem pracy składu 3ton Plamet jest brak interakcji z olejem silnikowym. Oznacza to, że dodatek nie zmienia właściwości smaru do silnika, a jedynie wykorzystuje go jako transporter do powierzchni roboczych.
Ogólnie rzecz biorąc, działanie dodatku 3ton Plamet jest podobne do działania innych podobnych dodatków do oleju. Na przykład dobrze znany dodatek Cupper, który bazuje na specjalnie aktywowanych związkach miedzi.
Recenzje kierowców
Kierowcy zostawiają w większości pozytywne opinie na temat działania dodatku do okładzin metalowych 3ton Plamet. Kierowcy zauważają następujące pozytywne efekty po zastosowaniu tej kompozycji:
- wyrównanie kompresji w cylindrach i jej ogólny, nieznaczny wzrost (średnio o 1 jednostkę dla silników benzynowych);
- wyciszenie hałasu pracy silnika, tłumienie stukania popychaczy hydraulicznych;
- redukcja drgań silnika spalinowego na biegu jałowym;
- nieznaczne zmniejszenie zużycia oleju, ale nie jego całkowita eliminacja.
Biorąc pod uwagę koszt dodatku Plamet 3ton (60-70 rubli za butelkę 100 ml), większość kierowców uważa, że \uXNUMXb\uXNUMXbdodatek ten ma dobry zestaw użytecznych właściwości.
Wśród negatywnych recenzji jest niezadowolenie z niewystarczającego lub braku korzystnego efektu. Ale biorąc pod uwagę taniość składu, nie do końca słuszne jest oczekiwanie cudownych właściwości, których często nie dają nawet kompozycje z najwyższego segmentu przy znacznie wyższym koszcie, dziesięciokrotnie wyższym niż cena dodatku 3ton Plamet.
