Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde

W rzeczywistości to samo można powiedzieć o gamie silników, ponieważ, podobnie jak w przypadku Klasy E, zaczyna się od silnika 2-litrowego, a nie 0-litrowego, jak w Klasie C. Jednak to nie to samo. CLK to coupe, więc możemy stwierdzić, że jego klienci są młodsi i bardziej dynamiczni duchem.

Nic więc dziwnego, że oprócz podstawowego 2-litrowego silnika, który może wytwarzać 0 kW/100 KM, od samego początku dostępne były 136-, 2- i 0-litrowe silniki kompresorowe, które dawały mniej więcej taką samą moc. ... słabszy o 2 kW/3 KM i mocniejszy o 141 kW lub 192 KM. jeszcze.

Cóż, wraz z wprowadzeniem nowej Klasy C CLK o numerze 200, Kompressor otrzymał również nowy silnik. Nie różni się on zbytnio od poprzednika, ponieważ objętość wraz z otworem i mechanizmem pozostała niezmieniona, przez co moc jest nieco mniejsza. Zamiast 141 kW/192 KM może wypuszczać 120 kW / 163 KM, a moment obrotowy jest również o 40 Nm niższy i wynosi około 230 Nm.

Wraz z wprowadzeniem nowego silnika Mercedes-Benz wypełnił lukę 41 kW/56 KM. między silnikiem podstawowym a jego bratem kompresorem, ale jednocześnie zapewnił właścicielom nowego Mercedesa CLK 200 Kompressor wystarczająco sportowe właściwości.

Nowicjusz ma nieco gorsze przyspieszenie, ale nawet obiecana przez fabrykę 9 sekund od 1 do 0 kilometrów na godzinę jest nadal bardzo żywa dla CLK. W pomiarach udało nam się nawet poprawić ten wynik o cztery dziesiąte sekundy, a także zmierzyliśmy wyższą prędkość końcową niż obiecano w fabryce.

Mimo nieco mniejszej mocy nie ma co mówić o niewystarczającym zasilaniu nowego silnika. Można jednak powiedzieć, że jazda z nim stała się jeszcze bardziej sportowa. Zapewnia to głównie nowa manualna skrzynia biegów, która nie jest już pięciobiegowa, ale sześciobiegowa. Większa liczba biegów i krótsze przełożenia między nimi sprawiają, że Mercedes-Benz Coupe w każdym z nich jest nieco bardziej żwawy, co oczywiście wymaga od dynamicznych kierowców częstszego korzystania z dźwigni zmiany biegów. Trzeba jednak przyznać, że zadanie to jest teraz znacznie przyjemniejsze, ponieważ nowy gearbox jest też bardziej precyzyjny, a ruchy znacznie krótsze.

Cóż, nowy kompresor CLK 200 wciąż zadowoli wszystkich tych, którzy nie chcą tylko szaleć i szaleć na zakrętach, a wiedzą tylko, jak cieszyć się spokojną jazdą. Nie będą odczuwać potrzeby częstych zmian biegów, ponieważ kompresor dostarcza całe 230 Nm momentu obrotowego od 2500 obr/min i rozpędza się do 4800 obr/min, osiągając moc maksymalną przy 5300 obr/min. Tym samym nowość pod maską po raz kolejny udowadnia, że ​​zupełnie nie ma sensu wślizgiwać się do czerwonego pudełka, jak w przypadku poprzednika. Zwiększa się tylko hałas i zużycie paliwa.

Niestety, pomimo mniejszej mocy silnika, wszyscy potencjalni nabywcy CLK 200 Kompresor w Mercedes-Benz nadal będą niezadowoleni. Przynajmniej pod względem ceny, bo bazowy model z tym silnikiem nadal jest bardzo drogi: 8.729.901 tolarów. Dobrze. Niestety wydajność kompresora Mercedes-Benz też nie jest tania.

Matevž Koroshec

FOTO: Urosh Potočnik

Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor Avantgarde

Podstawowe dane

Sprzedaż:	AC Interchange drzwi
Koszt modelu testowego:	40.037,63 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	120 kW (163 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	9,1 z
Maksymalna prędkość:	223 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	9,4l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1998 cm3 - moc maksymalna 120 kW (163 KM) przy 5300 obr./min - maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 2500-4800 obr./min
Transfer energii:	silnik z napędem na tylną oś - 6-biegowa synchronizowana skrzynia biegów - opony 225/50 16 H
Pojemność:	prędkość maksymalna 223 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 9,1 s - zużycie paliwa (ECE) 13,6 / 7,0 / 9,4 l / 100 km (benzyna bezołowiowa, podstawówka 95)
Masa:	pusty samochód 1415 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 4567 mm - szerokość 1722 mm - wysokość 1345 mm - rozstaw osi 2690 mm - prześwit 10,7 m
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 62 l
Skrzynka:	normalny 420 litrów

оценка

• Mercedes-Benz CLK nie jest samochodem wyścigowym, ale raczej coupe, które chce rozpieszczać swojego właściciela. Ze sprzętem Avantgarde ta przyjemność chce być nawet trochę sportowa. Chociaż 2,0-litrowy silnik z doładowaniem nie jest najlepszy w gamie, możemy powiedzieć, że z tym pakietem wyposażenia radzi sobie całkiem niezawodnie.

Chwalimy i wyrzucamy

czując się w środku

uprawiane i wystarczające

potężny silnik

sześciobiegowa skrzynia biegów

bogate wyposażenie

obraz

kierownica nie ma regulowanej wysokości

tylne szyby boczne nie otwierają się

przestronność na tylnej ławce

uchwyt pochylania oparcia