Mercedes-Benz A 140 Classic

Podobne odczucie pojawia się u kierowcy, gdy zorientuje się, że układu ESP nie da się w ogóle wyłączyć, a układu ASR można wyłączyć tylko do prędkości 60 km/h, a powyżej tej wartości automatycznie włącza się ponownie . Pomimo ostrożności inżynierów Mercedesa, pozostałych nieprzyjemnych wrażeń (wysoka pozycja siedząca i wąski samochód) oraz znajomości historii (wydarzenia z przeszłości, które budziły początkowe wątpliwości) A przekonuje na drodze dobrą stabilnością, za co może podziękować solidnemu podwoziu . ...

Wrażenie jeżdżenia po głównych drogach dawnych czasów, czyli drogach już śmiało rozdzieranych przez zgiełk czasu, wynika z mocnego zawieszenia i krótkiego rozstawu osi po „nudzie” (czytaj: podskakiwaniu) jeszcze bliżej jazdy pociąg śmierci. w wesołym miasteczku, podczas gdy jazda po mieście jest nadal na tyle wygodna, aby nie męczyć się przy wykonywaniu prac domowych.

Wnętrze wykończone jest wysokiej jakości, przyjemnymi w dotyku materiałami. Ponadto wprowadzono drobne zmiany: przełączniki wentylacji na konsoli środkowej zostały przesunięte w dół, a radio (jeśli dodatkowo zainstalowano co najmniej 105.900 tolarów za dopłatą) zostało przesunięte w górę.

Zauważalne są również pewne zmiany konstrukcyjne przełączników i otworów wentylacyjnych, podobnie jak nowy przedział pasażerski, który teraz otwiera się całkowicie, gdy otwierały się tylko drzwi. Ale te drobne zmiany nie wpływają znacząco na samopoczucie w samochodzie.

Kolejną rzeczą, która również nie wpływa na samopoczucie podczas jazdy, jest wygląd auta. Mercedes również nie znalazł ciepłej wody w tym obszarze, ponieważ zaktualizowali tylko przednie i tylne światła i pokryli je gładkim szkłem, a na masce są teraz cztery listwy zamiast poprzednich trzech.

Nie ma też zmian w silnikach. Tym samym najmniejszy czterocylindrowy silnik jest dokładnie taki sam jak przed aktualizacją: 1 litr pojemności, technologia dwóch zaworów, maksymalna moc 4 kW (60 KM) i moment obrotowy 82 Nm. Są to satysfakcjonujące warunki do jazdy po mieście, ale ze względu na słabą elastyczność nie są one wystarczająco ważne dla zrelaksowanej jazdy poza miastem.

Nie od dziś wiadomo, że Mercedesy to drogie samochody. I A nie jest wyjątkiem, ponieważ przy cenie wywoławczej 3.771.796 3 XNUMX tolarów bardzo drogi egzemplarz to XNUMX metry blachy na czterech kołach. Zewnętrzny wymiar, który skądinąd sprawdza się podczas parkowania w zatłoczonych centrach miast, jest jednocześnie jego główną i niemal jedyną zaletą, o ile oczywiście nie weźmie się pod uwagę, że na nosie pyszni się trójramienna gwiazda. Ale jeśli nie macie specjalnego sentymentu do gwiazdy, radzimy kupić za określoną kwotę kolejnego przedstawiciela dzieciaków z miasta, który będzie cholernie bogato wyposażony.

Piotr Humar

FOTO: Urosh Potočnik

Mercedes-Benz A 140 Classic

Podstawowe dane

Sprzedaż:	AC Interchange drzwi
Koszt modelu testowego:	17.880,58 €
Oblicz koszt ubezpieczenia samochodu
Moc:	60 kW (82 KM)
Przyspieszenie (0-100 km/h):	12,9 z
Maksymalna prędkość:	170 km / h
Zużycie ECE, cykl mieszany:	7,1l/100km

Техническая информация

silnik:	4-cylindrowy - 4-suwowy - rzędowy - benzyna - pojemność skokowa 1397 cm3 - moc maksymalna 60 kW (82 KM) przy 5000 obr./min - maksymalny moment obrotowy 130 Nm przy 3750 obr./min
Transfer energii:	napęd na przednie koła - 5-biegowa synchronizacja - opony 185/55 R 15 T
Pojemność:	prędkość maksymalna 170 km/h - przyspieszenie 0-100 km/h 12,9 s - zużycie paliwa (ECE) 9,7 / 5,6 / 7,1 l / 100 km (benzyna bezołowiowa, podstawówka 95)
Masa:	pusty samochód 1105 kg
Wymiary zewnętrzne:	długość 3606 mm - szerokość 1719 mm - wysokość 1575 mm - rozstaw osi 2423 mm - prześwit 10,4 m
Wymiary wewnętrzne:	zbiornik paliwa 54 l
Skrzynka:	normalnie 390-1740 litrów

оценка

• Ale to maluszek, który może pochwalić się niewielkimi rozmiarami, szlachetnym rodowodem, ESP i cholernie wysoką ceną za metr blachy. Jeśli ESP i gwiazda na nosie tak wiele dla ciebie znaczą, to świetnie. W przeciwnym razie lepiej poszukać samochodu miejskiego w innym salonie, gdzie przynajmniej pod względem pozostałego wyposażenia Twoje pieniądze będą warte więcej.

Chwalimy i wyrzucamy

krótka długość

"Genealogia"

ESP zainstalowany w standardzie

silnik miejski

cena

ESP nie można wyłączyć

niewygodna jazda