Mercedes S-Class 63 AMG: szybki luksus - Samochody sportowe
Zawartość
Mercedes S-Class 63 AMG: szybki luksus - Samochody sportowe
Le super sportowy sedan zawsze mnie bardzo fascynowały. To samochody dla tych, którzy chcą wszystkiego: komfortu, luksusu, wyglądu, ale także odważnej mocy.
Il Obsada AMG zawsze był mistrzem w przekształcaniu sedanów w rakiety ziemia-powietrze. Choć trzeba przyznać, że piętnaście lat temu wersje AMG były brutalne szybkie na prostych, ale niezbyt wyrafinowane w zakrętach. W ostatnich latach ta cecha stopniowo zanika i teraz sedany sygnowane tymi trzema literami znają się na rzeczy, nawet gdy droga zaczyna się kręcić. To samo tyczy się jednego Mercedes Klasy S?
MNIEJ LITRÓW – WIĘCEJ MOCY
Skrót to słowo, które już nie przeraża. W V8 4,0 litra AMG który zastępuje 8-litrowy silnik V5,5 pod maską Klasy S 63 AMG, to prawdziwa siła natury. To jest dokładnie to samo, co znajdujemy na AMG GTS, ale tutaj dochodzi do mocy 612 CV (27 więcej niż poprzedni S 63 AMG) i potworny moment obrotowy 900 Nm. Pomimo tego, że S 63 AMG waży ponad dwie tony, odpada Od 0 do 100 w 3,5 sekundy i osiąga 250 km/h (ograniczona liczba samochodów) w bardzo krótkim czasie; Wiem to, bo jeździliśmy nim niemiecką autostradą (bez ograniczeń prędkości), a także pięknymi górskimi drogami z Zurychu do Badenii-Wüttenbergi. Tam Mercedesa S63 AMG wtedy ma napęd na wszystkie koła w standardzie 4MATYCZNY +, Bardzo skutecznie uziemia całą tę moc, jednocześnie bardzo dobrze radząc sobie z dynamiką napędu na tylne koła. Do tego dochodzi automatyczna skrzynia biegów. AMG SPEEDSHIFT MCT 9 słupków, wisiorki AIRMATIC aktywny i Wybór dynamiczny co pozwala na zmianę konfiguracji samochodu.
SPORTOWY CRUISER
La Mercedesa klasy S jest salon podróżniczy także w wersji AMG, wygodne nawet w najbardziej sportowych warunkach. Pod względem estetycznym z przodu znajdziemy bardziej zaakcentowane wloty powietrza w porównaniu z poprzednią wersją oraz bardziej agresywny zderzak z tyłu. Ogólnie jednak jest to najbardziej dyskretny z AMG i gdyby nie znaczek „V8 Biturbo” z boku, łatwo można by go pomylić z wersją pokojową. Jednak hałas to zdradza. W 8-litrowy silnik V4,0 z podwójnym turbodoładowaniem wydaje naprawdę dziki ryk: wybucha, strzela i wydaje donośny głos, zwłaszcza z boku.
Natomiast w środku pomimo aktywowanych sportowych wydechów (jest też do tego przycisk) dźwięk jest przyjemny, kuszący, ale stłumiony. Samochód jest tak dobrze wygłuszony, że pozbawia Cię dużej części hałasu ośmiocylindrowego silnika; ale z drugiej strony jest to Klasa S i tego właśnie chce (teoretycznie) kupujący. To samo dotyczy przyspieszenia: pcha mocno, to niewiele, ale to prawda, ale poczucie prędkości zostaje przyćmione przez niesamowity komfort Klasy S, i dopiero patrząc na prędkościomierz zdajesz sobie sprawę, jak szybki jest naprawdę ten S. Na górskich drogach i w trybie Sport+ wykazuje rozbrajający spokój. Na wyjściu z ciasnych zakrętów mocno trzyma i rzadko ślizga się z tyłu, a skrzynia biegów jest punktualna i szybka, jak to tylko możliwe, nawet trudna, jeśli chodzi o powagę.
BEZPIECZNIEJSZE NIŻ CHWYTANIE
To, czego zasadniczo brakuje udział młodszych sióstr E i C. To nie jest krytyka, to jest fakt. S jest wygodniejszy, cichszy i cięższy. W rezultacie hamowanie nie budzi dużej pewności (mocne, ale szybko tracone), układ kierowniczy jest trochę zerwany, samochód jest stabilny, ale nie chce grać. Nie chcę być źle zrozumiany: pomimo tego, że waży dwie tony i zawiera całą tę technologię, jest zwinny i prowadzi się niesamowicie dobrze, ale mimo to najlepiej radzi sobie na autostradzie lub przy średnich prędkościach, gdzie można cieszyć sięniekończące się przyspieszenie AMG V8. Tak powinno być.
WNIOSKI
La Mercedes Klasy S 63 AMG 2017 jest szybszy i bardziej luksusowy niż kiedykolwiek. Nie jest to najbardziej zmysłowy ani dziki super sedan, ale z pewnością nie brakuje mu mocy i gadżetów technicznych. 8-litrowy silnik V4,0 dorównuje (a nawet lepiej) staremu 5,5-litrowemu silnikowi z jeszcze ostrzejszym dźwiękiem. Dźwięk pasujący do luksusu i elegancji samochodu. Nie będzie najzabawniejszy w swojej klasie, ale jego prędkość i bezpieczeństwo nie mają sobie równych.
Cena S 63 AMG 4MATIC długi część 175.590 euro.
