Jazda próbna Mercedes GLE 350 d: stara gwiazda w nowym blasku

Model ML nosi teraz oznaczenie GLE pod nową nomenklaturą Mercedesa.

Mercedesa GLE 350d od wcześniej produkowanego liftingu W166 można odróżnić głównie po napisach i umiejscowieniu świateł - w rzeczywistości samochód pozostał praktycznie niezmieniony, więc w tym przypadku jest to klasyczny lifting połączony ze zmianą modelu oznaczenie, a nie do samochodu nowej generacji. Co tak naprawdę dla fanów marki można określić jako dobrą wiadomość – masywny SUV nadal pozostaje tak wygodny, bezpieczny i funkcjonalny, jak przystało na klasycznego przedstawiciela marki. Na zewnątrz zmiany stylistyczne bez wątpienia sprawią, że wygląd zewnętrzny będzie bardziej nowoczesny, podczas gdy wnętrze pozostanie (prawie) takie samo.

Ulepszona wizja, znajoma technika

Z technologicznego punktu widzenia chyba najbardziej znaczącą innowacją jest wprowadzenie dziewięciobiegowej automatycznej skrzyni biegów, która działa płynnie i prawie niezauważalnie, ale bez jawnych sportowych ambicji. Dotyczy to również ogólnych osiągów samochodu na drodze – Mercedes GLE woli dawać kierowcy i jego towarzyszom to szczególne poczucie bezpieczeństwa i spokoju, które od dziesięcioleci uznawane jest za jedną z najcenniejszych cech Mercedesa, zamiast zbierać się do pracy. ekstremalna przygoda. I żeby nie być źle zrozumianym – jeśli chcesz, żeby tak powiedział, Mercedesem GLE można jeździć dość sportowo, ale nie jest to jego ulubiona rozrywka. Powodem tego jest zarówno precyzyjna, ale niezbyt bezpośrednia regulacja kierownicy, jak i zauważalne przechylenie nadwozia w szybszych zakrętach. Z drugiej strony jazda ze stałą prędkością po autostradzie to ukoronowanie dyscypliny dla GLE – w takich warunkach kilometry są dosłownie niewidoczne dla pasażerów w kabinie.

Klasyczny Mercedes

Co jeszcze oferuje Mercedes? Na przykład zaktualizowany system informacyjno-rozrywkowy z ulepszonymi funkcjami i zaktualizowanymi elementami sterującymi. Pozytywną stroną W166, tak jak poprzednio, jest bardzo dobry komfort zawieszenia. Wyposażony w opcjonalne podwozie Airmatic (BGN 4013 663), z dużą pewnością wygładza zarówno duże, jak i małe nierówności nawierzchni. Ponadto Mercedes GLE może przenosić imponującą ładowność (XNUMX kg).

Dobrze wychowany jest również diesel V6, który cicho i niezawodnie współpracuje z nowym, XNUMX-biegowym G-Tronic, zwykle rozwijanym przez Mercedesa. Jego ciąg jest pewnie i równomiernie rozłożony w prawie wszystkich możliwych trybach pracy, a dźwięk podczas forsowania staje się całkiem przyjemny dla ucha. Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym wynosi około dziesięciu litrów na sto kilometrów.

WNIOSEK

Mercedes GLE nie zmienił charakteru naszego dobrze znanego ML-a – auto zdobywa sympatię niezrównanym komfortem jazdy, harmonijną jazdą i imponującą funkcjonalnością. Koncept, który spodoba się fanom tradycyjnego Mercedesa.

Tekst: Bozhan Boshnakov

Zdjęcie: Miroslav Nikolov