Mercedes G63 AMG i G65 AMG, czyli Gelenda ze sportowym akcentem

Mercedes G-Class od ponad trzech dekad nie chciał zejść ze sceny. W tym czasie ewoluował z pojazdu terenowego dla wojska i organów ścigania w odpowiednik limuzyny klasy S o dużym prześwicie. W tym roku do salonów trafiły dwie wersje, oznaczone literami AMG: G63 i G65, które są jeszcze mocniejsze od swoich poprzedników.

Podczas gdy lifting wersji bez znaczka działu sportowego Mercedesa koncentrował się tylko na drobnych szczegółach, wersje AMG zawierały również zmiany w silniku. Oczywiście tak jak w słabszych wersjach dodawane są światła do jazdy dziennej LED. Ponadto nieco przeprojektowano osłonę chłodnicy, zderzaki i obudowy lusterek, ale co najważniejsze, model G55 AMG po prostu przeszedł do historii. W jego miejsce wprowadzono 544 koni mechanicznych Mercedes G63 AMG i oznaczonego potwora na 612 koni G65 AMG. Do tej pory najmocniejsza Gelenda wyprodukowała 507 KM. Dodatkowa moc pochodzi z zastosowania podwójnej turbosprężarki zamiast pojedynczej sprężarki, którą miał G55 w późniejszych latach.

Mercedes G63 AMG - tym razem podwójne ładowanie

Mercedes G63 AMG, podobnie jak jego poprzednik, ma ogranicznik prędkości maksymalnej do 210 km/h. Przyspiesza od 100 do 5,4 km/h w 0,1 sekundy (o 55 sekundy szybciej niż G0,54 Kompressor). Pomimo absurdalnego współczynnika oporu powietrza (63!), G13,8 AMG ma spalić średnio zaledwie 8 litra benzyny. Jak na silnik V2,5 zapakowany w XNUMX-tonowy pojazd z napędem na wszystkie koła, wynik jest naprawdę znakomity. Prawdopodobnie niewiele osób będzie w stanie powtórzyć wynik laboratoryjnego zużycia paliwa, osiągnięty między innymi dzięki zastosowaniu technologii Start-Stop, ale jak zawsze jest to fakt godny uwagi.

Mercedes G65 AMG - na złość ekologom z V12 biturbo

Będzie to znacznie mniej ekonomiczne Mercedes G65 AMGktóry pod maską ma 6-litrowy V12 o momencie obrotowym 1000 Nm, dostępny już od 2300 obr./min! Niesamowity silnik zapewnia doskonałe osiągi - do 100 km/h SUV przyspiesza w 5,3 sekundy. Maksymalna prędkość to 230 km/h. W przypadku topowego modelu redukcja zużycia paliwa nie była tak istotna, dlatego G65 AMG nie był wyposażony w system Start-Stop i spali co najmniej 17 litrów benzyny.

Oba modele zostały połączone z pierwszą siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów do samochodów osobowych: 7G-Tronic w wariancie AMG SpeedShift Plus. Ten model skrzyni biegów jest stosowany w szczególności w SL65 AMG. Podczas jazdy możesz zmieniać biegi za pomocą manetek na kierownicy, a jeśli nie interesuje Cię dynamiczna jazda, bez problemu ustawisz komfortowy tryb jazdy i ciesz się stabilnymi kilometrami.

Sportowy styl godny emblematu AMG? Oczywiście, ale ważniejszy jest komfort

Wewnątrz widać, że największą uwagę zwrócono na komfort podczas projektowania kabiny – Mercedes G-Class posiada luksusowe wnętrze wykończone wysokiej jakości materiałami. Auto jest przepełnione elektroniką, akcesoriami poprawiającymi komfort, a jednym z nielicznych elementów sprzed lat jest solidna gałka przymocowana do deski rozdzielczej przed fotelem pasażera, która może się przydać, gdy ktoś ma zwariowany pomysł. jazda terenowa. Nie ma sensu jeździć Mercedesem G65 AMG po drogach gruntowych? Pewnie tak, ale kto powstrzyma bogatych?

Pomalowane na czerwono zaciski hamulcowe i nowy układ wydechowy nadają Mercedesowi G AMG sportowy charakter. Na zewnątrz możemy wyróżnić najdroższe Klasy G dzięki innej chromowanej kierownicy, poszerzonym błotnikom i spojlerom. Wewnątrz model AMG będzie wyposażony w podświetlane nakładki progowe z logo AMG i inne maty podłogowe.

Standardowe wyposażenie nawet najtańszego modelu klasy G jest bardzo bogate, więc między wersjami AMG a np. G500 nie ma dużych różnic. Każdy z nich posiada automatyczną klimatyzację, tempomat, podgrzewane fotele, pełną elektrykę oraz pakiet multimedialny. Bezpieczeństwo zapewniają poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażerów obu rzędów siedzeń, ABS, ESP, reflektory biksenonowe. Mercedes G65 AMG ma sportowe fotele AMG, skórzaną tapicerkę designo, za którą w innych wersjach trzeba dopłacić.

Mercedes pozwala wydać dodatkowe dziesiątki tysięcy złotych, m.in. na system audio Harman Kardon Logic 7 o mocy 540 W, na który składa się 12 głośników Dolby Digital 5.1, system telefoniczny, tuner TV, kamera cofania, pomoc w parkowaniu czy ogrzewanie postojowe.

Linia Mercedesa G-Class z rodziny AMG dostępna jest wyłącznie w wersji zamkniętej z nadwoziem pięciodrzwiowym. Krótki model jest dostępny tylko w G300 CDI i G500, podczas gdy kabriolet jest dostępny w G500.

Ile powinniśmy zapłacić za nowego Mercedesa G63 AMG i G65 AMG?

Wraz z nowymi wersjami AMG zaktualizowano cennik, który może prowadzić do kołatania serca. Do tej pory 507-konny G55 AMG kosztował około 600 zł. Dziś za G63 AMG trzeba będzie zapłacić. zł. Cena jest astronomiczna, zwłaszcza, że ​​charakterystyka starych i nowych modeli jest zbliżona.

To jednak nic w porównaniu z Mercedesem G65 AMG, który jest o 55 sekund szybszy od starego G0,2 i osiąga prędkość maksymalną 20 km/h. Ta budowa kosztuje 1,25 mln zł! To bez wątpienia najdroższy Mercedes G-Class w swojej ponad trzydziestoletniej historii i najdroższy samochód w aktualnym cenniku niemieckiej marki. Zarówno roadster SLS AMG GT, jak i S65 AMG L kupimy taniej!

Jednak wybierając G65 AMG, kupujący otrzyma najmocniejszy SUV dostępny w salonie (nie licząc tunerów). Nawet topowe Porsche Cayenne Turbo ma „tylko” 500 KM. Najsilniejszy nie znaczy najszybszy. Liczby Porsche są wyraźnie lepsze: 4,8 sekundy do 100 km/h, 278 km/h. Drugim co do wielkości SUV-em dostępnym w Polsce jest Mercedes GL63 AMG (558 KM), który jest również szybszy od Klasy G – od 100 do 4,9 km/h przyspiesza w 250 sekundy, a na autostradzie osiąga 5 km. / h. To samo dotyczy podwójnie doładowanych BMW X6M i X555M z silnikiem o mocy 250 koni mechanicznych, który przyspieszy do 100 km/h, a 4,7 km/h pojawi się na prędkościomierzu w XNUMX sekundy. Krótko mówiąc: Klasa G jest bez wątpienia najmocniejsza, ale nie najszybsza. Jednak czy ktoś kupuje tę maszynę ze względu na wydajność? To męski samochód dla silnych osobowości, które chcą pokazać, kto jest królem szos, a kto odnosi sukcesy.

Zdjęcia Mercedes