Mercedes EQA - Przegląd, który samochód. Świetne wnętrze, przeciętna jazda, bijatyki warte swojej ceny [wideo]

Kanał What Car przetestował Mercedesa EQA 250. Samochód zebrał bardzo pozytywne recenzje za jakość wykończenia wnętrza, ale jego możliwości oceniono jako przeciętne. Auto ma mały bagażnik nawet w porównaniu do kompaktów (nie crossoverów), słabo przyspiesza pod względem elektrycznym, a mimo to nie jest tanie.

Mercedes EQA 250 - model testowy i zrozumiały

Pojazd przetestowany przez What Car Mercedesa EQA 250, tj. model z akumulator moc 66,5 kWh, z mocą silnika 140 kW (190 KM) i 375 Nm momentu obrotowego przednie koła. Samochód przyspiesza dość wolno, osiągając 100 km/h w 8,9 sekundy, o 0,4 sekundy dłużej niż 4 kWh VW ID.77 Pro.

Wewnątrz miejsce wewnątrz

Mercedes EQA, choć bazuje na silniku spalinowym GLA, wizualnie przypomina model EQC, większego elektryka niemieckiego producenta. We wnętrzu różnice w stosunku do GLA są minimalne. Do jakiego samochodu Kabina GLA/EQA jest jedną z najlepszych na rynku.zarówno pod względem wzornictwa, jak i użytych materiałów. Jedynym mankamentem są otwory wentylacyjne i ich otoczenie. Wykończenie Audi e-tron zostało uznane za punkt odniesienia (idealny) dla wszystkich elektryków.

EQA jest standardowo wyposażony w dwa 10-calowe ekrany, które są dostępne tylko w wyższych wersjach GLA. Systemem multimedialnym steruje MBUX, którym sterujemy za pomocą ekranów dotykowych lub panelu dotykowego umieszczonego w tunelu środkowym. Elementy widoczne na ekranie licznika zmieniamy za pomocą touchpada oraz przycisków na kierownicy.

Silne pozycje w segmencie modeli C-SUV Dużo miejsca na kolana z tyłuale z powodu baterii podłoga prowadzona dość wysoko. W rezultacie wydaje się, że siedzimy na niskiej ławce (wzrost obserwatora to około 180 cm). Dużo miejsca nad głową. Oparcia tylnych siedzeń składają się osobno (40-20-40), co jest dość nietypowe dla samochodów tej klasy.

Skrzynia jest stosunkowo mały jak na kompaktowy model - trzeba było gdzieś umieścić akumulator i zrobić miejsce dla pasażerów. Jeśli GLA produkuje 435 litrów, to POMIJAĆ mamy tylko 340 litrów wolnej przestrzeni. To mniej niż Volkswagen ID.3, który oferuje 385 litrów przestrzeni bagażowej. Odwrotna strona samochodu samochód: Mercedes EQA 250 waży 2,04 tonypodczas gdy benzynowy 220d z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów waży tylko 1,54 tony.

Wrażenia z jazdy, deklarowany przebieg

Recenzent to podkreślił Elektryka Mercedesa nie jest tak wygodna podczas jazdy, jak konkurenci [segment premium]. Oprócz dużej masy kierowca zwróci uwagę na pracę zawieszenia na wybojach i dość gorączkowe zachowanie samochodu przy każdej prędkości. Niezależnie od 19-calowych kół i adaptacyjnego zawieszenia. Z drugiej strony: z nagrania wynika, że ​​kabina jest dobrze wytłumiona podczas normalnej jazdy, hałas docierający do mikrofonu był znikomy (sprawdzone około 8:40).

Zgodnie z deklaracją producenta, Zakres WLTP Mercedes EQA 250 to maksymalnie 423 jednostki (do 360 km realnie w trybie mieszanym), co w przybliżeniu odpowiada pojemności baterii. Kia e-Niro 64 zł, Volkswagen ID.4 Pro 77 kWh lub Audi Q4 40 e-tron 77 kWh zaoferują nam więcej Ładowanie Volvo XC40 P8 wypadnie tak samo (ale będzie dużo bardziej dynamicznie), a Lexus UX 300e z mniejszą baterią da nam mniej.

Maksymalna moc ładowania EQA 250 wynosi do 100 kW (ID.4 77 kWh = 125 kW) z ładowarką DC i do 11 kW z AC (3-f).

Podsumowanie

Zwykle tak uważano przewaga Mercedesa EQA Jest stan, ale poza tym samochód jest dość przeciętny w porównaniu do konkurencji. Samochód może konkurować z resztą rynku przede wszystkim stosunkiem ceny do wydajności, ponieważ Audi Q4 e-tron i Volvo XC40 P8 Recharge są droższe (ale także szybsze z większymi opcjami akumulatorów).

W polsce cena Mercedesa EQA 250 Zaczynają się od mniej niż 200 240 zł. Wystarczająco wyposażone auto kosztuje już około 4 zł, a więc w regionach z dobrze wyposażonym i dużym VW ID.77 Pro XNUMX kWh.

Cały wpis:

To może Cię zainteresować: