Jazda próbna Mercedes C 200 Kompressor: mocny atut

Mercedes wprowadził na rynek zupełnie nową generację jednego z dwóch najważniejszych modeli w swojej ofercie, Klasy C. Wystarczający powód, aby naprawdę spojrzeć na C 200 Kompressor pod lupą, aby odkryć wszystkie jego mocne i słabe strony. Specjalne testy modeli przeprowadzone przez wszystkie publikacje pod nazwą auto motor und sport.

Jak dotąd żaden produkcyjny sedan Mercedesa tak nie wyglądał. Kto zamówi nową Klasę C w sportowej wersji Avantgarde, otrzymuje osłonę chłodnicy, która do tej pory była jedynie przywilejem posiadaczy roadsterów i coupe marki z trójramienną gwiazdą.

Doskonała obsługa, ale także duży komfort

Przeważnie pozytywne opinie opinii publicznej sugerują, że projektanci samochodu wykonali naprawdę dobrą robotę. 17-calowe koła z oponami 45 mm w wersji Avantgarde pozostają niewielkie, a zawieszenie nie zmieniło się w porównaniu z innymi modyfikacjami modelu. Adaptacyjne zawieszenie jest również dostępne dla sportowej wersji Klasy C, która jest częścią niemal nieskończonej listy akcesoriów. Samochód testowy został wyposażony w standardowe zawieszenie, które zostało zatwierdzone przez samochód i samochód sportowy podczas pierwszej jazdy próbnej modelu i zapewniło niemal idealny kompromis pomiędzy sportowym prowadzeniem a płynnym komfortem jazdy.

Wymienione dotychczas wrażenia zostały w pełni potwierdzone po przejechaniu tysięcy kilometrów podczas testów w różnych warunkach. 17-calowe koła z niskoprofilowymi oponami ograniczają nieco podwozie, aby wygładzić nierówności, ale ogólnie Klasa C, która jest typowa dla marki Mercedes, oferuje doskonały ogólny komfort. Dla osób o szczególnie wysokich wymaganiach i wiedzy w tej dziedzinie pokonywanie krótkich wybojów przy bardzo niskich prędkościach może być bardziej miękkim rozwiązaniem, kolejną bardzo małą wadą jest to, że przy pełnym obciążeniu i dużej prędkości na autostradzie nierówności boczne prowadzą do niepełnego filtrowane pionowe ruchy ciała. Ale żeby dostrzec te drobne szczegóły, trzeba mieć wrażliwość słynnej księżniczki i grochu, bo Klasa C, mimo tych drobnych uwag, zasługuje na miano najwygodniejszego członka klasy średniej.

Tak podróż to prawdziwa przyjemność.

Na ogólnym zdjęciu z samochodu widzimy sportowo-elegancką limuzynę oferującą ogromne możliwości pokonywania długich podróży. „W ten sposób człowiek dociera do celu wypoczęty” – głosiło jedno z haseł projektantów Mercedesa, które zasługuje na zastosowanie w przypadku nowej Klasy C. Aby móc wyjaśnić dobry nastrój, w jakim każdy z przedstawicieli grupy publikacji uczestniczył w testach, należy wymienić jeszcze kilka czynników.

Na przykład za doskonałe prowadzenie klasy C - samochód przeszedł wszystkie testy zachowania na drodze z przyzwoitymi wynikami, a poczucie bezpieczeństwa jest zachowane nawet po osiągnięciu trybu granicznego. Układ kierowniczy zapewnia nienaganne sprzężenie zwrotne z drogą, ułatwiając podążanie za idealnym zakrętem dzięki ogromnym rezerwom zawieszenia - nie tylko doskonałe bezpieczeństwo bierne, ale także prawdziwa przyjemność z jazdy.

Producent obiecuje nawet redukcję zużycia paliwa. Zwłaszcza przy rozsądnej jeździe poza miastem można bez problemu osiągnąć wartości poniżej ośmiu litrów na 100 kilometrów. Jednak gdy jedziesz pełną parą na bezpłatnej autostradzie, zużycie łatwo wzrasta do około 13%. Jak wiecie, Mercedesowi kończy się już czas na czterocylindrowe silniki benzynowe z mechaniczną sprężarką. Trwają prace nad najnowocześniejszymi silnikami z turbodoładowaniem, które zapewnią jeszcze lepsze parametry mocy i znacznie niższe zużycie paliwa. Tak więc nawet w przypadku niezwykle dobrego samochodu, takiego jak nowa Klasa C, wciąż jest miejsce na ulepszenia. W rzeczywistości to, czego brakuje C 200, aby uzyskać największą możliwą moc, to sześciocylindrowy silnik. Dlatego modyfikacja C 350 może pochwalić się najwyższą oceną w swojej klasie ...

Tekst: Goetz Lairer, Boyan Boshnakov

Zdjęcie: Hans-Dieter Zeifert

Ocena

Sprężarka Mercedes C 200 awangardowa

Nowa Klasa C to naprawdę imponujące osiągnięcie – samochód jest niezwykle wygodny i bezpieczny, co nie przeszkadza mu sprawiać mu ogromnej przyjemności z jazdy. Do tego solidność i funkcjonalność również stoją na znakomitym poziomie. Jedyną poważną wadą C 200 Kompressor jest jego silnik, który nie jest ani szczególnie dynamiczny, ani imponujący pod względem zużycia paliwa.

szczegóły techniczne

Sprężarka Mercedes C 200 awangardowa
Objętość robocza	-
moc	135 kW (184 KM)
Maksimum moment obrotowy	-
Przyspieszenie 0-100 km / h	9,2 z
Drogi hamowania przy prędkości 100 km / h	37 m
Prędkość maksymalna	230 km / h
Średnie spożycie paliwo w teście	11,4 l / 100 km
Cena podstawowa	-