Mercedes-Benz przedstawia najpotężniejszy silnik V8 w swojej historii
Jesienią 2014 roku, niemal natychmiast po premierze coupe AMG GT, szef działu sportowego Mercedes-Benz Tobias Moyers obiecał dziennikarzom, że prędzej czy później ten model otrzyma ekstremalną nazwę Black Series, która odziedziczyła modyfikacje supersamochodu SLS AMG o tej samej nazwie. Oczekiwano, że zostanie wydany w 2018 roku, ale stało się to dopiero teraz.
Jednak Moyers, który objął stanowisko szefa Aston Martina na początku sierpnia, dotrzymał obietnicy i oficjalnie zaprezentował Mercedes-AMG GT Black Series. Podobnie jak wszyscy członkowie rodziny, ta wersja jest również wyposażona w 4,0-litrowy silnik V8 biturbo. Opiera się na silniku M178, który nadal jest używany w rodzinie, ale dzięki wielu zmianom i modyfikacjom otrzymuje własny indeks - M178 LS2.
Jednostka ma „płaski” wał korbowy, nowe wałki rozrządu i kolektory wydechowe, a także większe turbosprężarki i chłodnice powietrza doładowującego. Z biegiem czasu jego moc została zwiększona do 730 KM. i 800 Nm, podczas gdy najmocniejszą jak dotąd wersją jest AMG GT R, jego charakterystyka to 585 i 700 Nm.
Silnik współpracuje z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów AMG Speedshift DCT, która jest dostosowana do momentu obrotowego i dostrojona do osiągów na torze. Dzięki temu supersamochód z napędem na tylne koła rozpędza się od 0 do 100 km/h w 3,2 sekundy, a do 250 km/h w mniej niż 9 sekund. Prędkość maksymalna wynosi 325 km/h. Dla porównania, wersja AMG GT R przyspiesza od 100 do 3,6 km/h w 318 sekundy i osiąga XNUMX km/h.
Nadwozie Mercedesa-AMG GT Black Series poprawiło aerodynamikę dzięki współpracy inżynierów i projektantów z działu sportowego. Samochód będzie wyposażony w powiększoną osłonę chłodnicy w stylu Panamericana z nowym wzorem dystrybucji powietrza. Zmniejsza to siłę podnoszenia przedniej osi i poprawia chłodzenie tarcz hamulcowych.
Oprócz tego supersamochód otrzymał nowy przedni splitter, który można ręcznie ustawić w dwóch pozycjach – ulicznej i wyścigowej, a także nową maskę z dwoma dużymi owiewkami, dodatkowe wloty powietrza do chłodzenia tylnych hamulców, ogromne skrzydło i prawie płaski spód z „żebrami”, przez które powietrze trafia do tylnego dyfuzora. Te same aktywne elementy aerodynamiczne, co w AMG GT R, zapewniają GT Black Series siłę zgniatania ponad 400 kg przy prędkości 250 km/h.
Regulowane zawieszenie jest również zapożyczone z wersji R, podobnie jak sztywna, ale lekka konstrukcja nadwozia. Waga supersamochodu została zmniejszona dzięki zastosowaniu części węglowych. Błotniki zostały poszerzone, a samochód wyposażono w specjalne opony Pilot Sport Cup 2 R MO. Wyposażenie obejmuje również ceramiczne tarcze hamulcowe, możliwość dezaktywacji systemu stabilizacji, opcjonalny pakiet AMG Track z klatką bezpieczeństwa, czteropunktowe pasy bezpieczeństwa oraz system przeciwpożarowy.
Nie jest jasne, kiedy rozpocznie się sprzedaż najpotężniejszego silnika V8 w historii Mercedesa. Cena samochodu również nie została ujawniona.
