Recenzja Mercedes-AMG GLA 45 S 2021

Trzeba trochę żałować Mercedesa-AMG GLA 45 S. W końcu korzysta z tej samej platformy i silnika co A 45 S i CLA 45 S, ale nie zwraca na siebie uwagi.

Może dlatego, że jest to mały SUV, a dzięki czystej fizyce nigdy nie będzie tak szybki i zabawny, jak jego dwaj kuzyni.

Ale to, co naprawdę oferuje, to praktyczność dzięki większemu bagażnikowi i komfort dzięki zwiększonemu skokowi zawieszenia.

Czy nie byłoby to lepszym zakupem?

Spędzamy trochę czasu za kierownicą drugiej generacji Mercedesa-AMG GLA 45 S, aby zobaczyć, czy naprawdę może dostać swoje ciasto i je zjeść.

Mercedes-Benz GLA-Klasa 2021: GLA45 S 4Matic+
Ocena bezpieczeństwa	-
Typ silnika	2.0 l turbosprężarki
Rodzaj paliwa	Benzyna bezołowiowa premium
Efektywność paliwowa	9.6l/100km
Lądowanie	5 miejsc
Cena	$90,700

Czy to dobry stosunek jakości do ceny? Jakie ma funkcje? 7/10

Wyceniony na 107,035 45 USD bez kosztów drogowych, GLA XNUMX S nie tylko jest liderem w gamie Mercedes-Benz GLA, ale jest także najdroższym małym SUV-em dostępnym w Australii.

Dla porównania, drugi najdroższy GLA - GLA 35 - kosztuje 82,935 45 USD, podczas gdy GLA poprzedniej generacji 91,735 15,300 wynosił XNUMX XNUMX USD, co stanowi wzrost o XNUMX XNUMX USD w przypadku wersji nowej generacji.

GLA 45 S korzysta z systemu multimedialnego Mercedes-Benz User Experience.

Mercedes-AMG GLA 45 S z łatwością pokonuje również Audi RS Q3 nie tylko pod względem ceny, ale także osiągów (więcej o tym poniżej).

Za cenę, którą płacisz, oczekujesz długiej listy wyposażenia, a Mercedes pod tym względem nie zawodzi.

Najważniejsze cechy to automatyczna klapa tylna, bezkluczykowy dostęp, uruchamianie przyciskiem, bezprzewodowa ładowarka do smartfona, podświetlane progi, elektronicznie regulowane i podgrzewane przednie fotele, reflektory LED i panoramiczny szklany dach. Ale w tej cenie płacisz również za niesamowity silnik i niesamowitą wydajność.

Podobnie jak wiele nowych modeli Mercedesa, GLA 45 S wykorzystuje system multimedialny Mercedes-Benz User Experience, który jest wyświetlany na 10.25-calowym ekranie dotykowym.

Funkcje tego systemu obejmują nawigację satelitarną, radio cyfrowe oraz obsługę Apple CarPlay i Android Auto.

Użytkownicy mają również do dyspozycji różne opcje wprowadzania danych: od środkowego panelu dotykowego z dotykowym sprzężeniem zwrotnym, przez ekran dotykowy, pojemnościowe przyciski dotykowe na kierownicy lub za pomocą poleceń głosowych.

GLA 45 S jest również wyposażony w miękkie sportowe fotele.

Będąc AMG, GLA 45 S posiada również unikalną kierownicę z żółtymi kontrastowymi szwami, skórzaną tapicerkę, eleganckie sportowe fotele i unikalne odczyty wskaźników, takie jak temperatura oleju silnikowego.

Nasz samochód testowy został również wyposażony w opcjonalny „Pakiet innowacji”, w tym wyświetlacz przezierny i świetną nakładkę rozszerzonej rzeczywistości, która pokazuje ulice w czasie rzeczywistym na ekranie mediów.

Czy jest coś ciekawego w jego konstrukcji? 8/10

Najbardziej oczywistą wskazówką, że GLA 45 S jest czymś wyjątkowym, jest przedni grill Panamericana, będący odą do Mercedesa 1952 SL z 300 r., który można znaleźć we wszystkich gorących modelach tej niemieckiej marki.

Ale jakby tego było mało, powinien pomóc przeprojektowany zderzak z większymi wlotami powietrza, pomalowanymi na czerwono zaciskami hamulcowymi, mniejszym prześwitem, czarnym wykończeniem zewnętrznym i 20-calowymi kołami.

Najbardziej oczywistym znakiem, że GLA 45 S jest czymś wyjątkowym, jest przedni grill Panamericany.

Cofając się do tyłu, jeśli emblematy AMG i GLA 45 S nie wystarczą, aby oddać sportowy charakter tego samochodu, poczwórne końcówki rur wydechowych i dyfuzor z pewnością zachwycą każdego fana cofania.

Nasz samochód był również wyposażony w opcjonalny „pakiet aerodynamiczny”, który dodaje przednie błotniki i masywne tylne skrzydło dachowe, aby uzyskać jeszcze bardziej sportowy wygląd.

Jeśli uważasz, że GLA 45 S jest trochę jak hot hatch, nie jesteś daleko. Ogólnie uważamy, że Mercedes wykonał świetną robotę, przenosząc agresywność swojego hatchbacka A 45 do większego, lepiej jeżdżącego GLA.

GLA 45 S ma masywne tylne skrzydło dachowe, które nadaje mu bardziej sportowy wygląd.

Bez pakietu aerodynamicznego możesz nawet nazwać go trochę śpiącym, a na pewno jest bardziej stonowany w stylu w porównaniu z rywalem Audi RS Q3.

W rzeczywistości GLA 45 S może być trochę zbyt subtelny dla tak złego SUV-a, przynajmniej jak na nasz gust.

Podczas gdy A 45 S i CLA 45 S mają masywne błotniki i agresywną postawę, GLA 45 S może po prostu wtopić się w morze SUV-ów widzianych na ulicach, zwłaszcza bez dodatku pakietu aerodynamicznego.

GLA 45 S może być zbyt cienki dla tak fajnego SUV-a.

Jednak Twój przebieg będzie inny i dla niektórych cieńszy wygląd będzie pozytywny.

Każdy, kto niedawno siedział w małym mercedesie, powinien czuć się jak w domu w GLA 45 S, a to dlatego, że łączy on wiele elementów wystroju wnętrza z Klasą A, CLA i GLB.

Jak wspomniano wcześniej, za funkcje multimedialne odpowiada 10.25-calowy ekran centralny, ale pod nim znajdują się również klikalne i dotykowe przyciski do sterowania klimatyzacją.

Kluczem do wystroju wnętrza jest w pełni cyfrowy zestaw wskaźników, umieszczony na 10.25-calowym ekranie o wysokiej rozdzielczości.

Kiedy masz przed sobą dwa ekrany, możesz pomyśleć, że jest on nieco przeładowany informacjami, ale możesz dostosować każdy ekran, aby wyświetlał żądane informacje.

Możesz dostosować każdy wyświetlacz, aby wyświetlać żądane informacje.

Cyfrowy zestaw wskaźników może nie jest tak intuicyjny jak „wirtualny kokpit” Audi, ale układ i wystrój wnętrza są łatwe w użyciu i oferują właścicielom wiele możliwości dostosowania, aby wszystko było dobrze.

Jak praktyczna jest przestrzeń wewnętrzna? 9/10

Nowa generacja GLA 45 S wzrosła pod każdym względem w porównaniu do swojego poprzednika, jest znacznie bardziej przestronna i praktyczna niż wcześniej.

Dla porównania: jego długość to 4438 mm, szerokość - 1849 mm, wysokość - 1581 mm, a rozstaw osi - 2729 mm, ale jednocześnie ma przestronne wnętrze dla czterech dorosłych osób, zwłaszcza na przednich siedzeniach.

Ponieważ jest to mały SUV, na tylnych siedzeniach jest dużo miejsca dla pasażerów.

Opcje przechowywania obejmują przyzwoite kieszenie na drzwiach, które pomieszczą duże butelki, głęboki, centralny schowek, stojak na smartfona, który może służyć jako bezprzewodowa ładowarka, oraz dwa uchwyty na kubki.

Ponieważ jest to mały SUV, na tylnych siedzeniach jest dużo miejsca dla pasażerów, z wystarczającą ilością miejsca na głowę, ramiona i nogi – nawet przy przednim siedzeniu dostosowanym do mojego wzrostu 183 cm (6 stóp 0 cali).

Są przyzwoite kieszenie w drzwiach, otwory wentylacyjne i porty USB-C, które powinny zadowolić pasażerów podczas długich podróży, ale GLA 45 S nie ma składanego podłokietnika ani uchwytów na napoje na tylnych siedzeniach.

Bagażnik to miejsce, w którym GLA 45 S naprawdę zaczyna robić wrażenie w porównaniu do A 45 S.

Pojemność bagażnika wynosi 435 litrów.

Bagażnik ma pojemność 435 litrów i może powiększyć się do 1430 litrów po złożeniu tylnych siedzeń, co czyni go około 15 procent większym niż A 45 S, a wyższa wysokość bagażnika powinna nieco ułatwić załadunek i rozładunek artykułów spożywczych. 

Po złożeniu tylnych siedzeń bagażnik zwiększa się do 1430 litrów.

Jednak wadą skoncentrowanego na technologii wnętrza GLA jest to, że wszystkie porty USB są teraz USB typu C, co oznacza, że ​​prawdopodobnie będziesz musiał nosić ze sobą adapter, aby korzystać ze starych kabli.

Mercedes jest wystarczająco hojny, aby umieścić go w samochodzie, ale biorąc pod uwagę, że większość ładowarek do urządzeń nadal ma USB typu A, należy o tym pamiętać. 

Jakie są główne cechy silnika i skrzyni biegów? 10/10

Mercedes-AMG GLA 45 S jest napędzany 2.0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 310 kW/500 Nm.

Oznacza to, że nowy samochód przeskakuje o 30 kW/25 Nm w stosunku do swojego poprzednika, co wyjaśnia (przynajmniej częściowo) podwyżkę cen.

GLA 45 S to również najlepsza wersja na świecie. Dostępny za granicą GLA 285 o mocy 480 kW/45 Nm będzie bardziej bezpośrednio porównywalny ze starym samochodem.

Mercedes-AMG GLA 45 S jest napędzany 2.0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym.

Ten silnik jest również najmocniejszym na świecie silnikiem o pojemności 2.0 litra i jest dzielony z modelami A 45 S i CLA 45 S.

Z silnikiem połączona jest ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów, która przekazuje napęd na wszystkie cztery koła za pośrednictwem systemu 4Matic Mercedesa.

W rezultacie GLA 45 S przyspiesza od 0 do 100 km/h w zatrważająco szybkich 4.3 sekundy i osiąga ograniczoną elektronicznie prędkość maksymalną 265 km/h.

To 0.4 sekundy wolniej niż jego rodzeństwo A 45 S, częściowo ze względu na większą wagę 1807 kg.

Bądź na bieżąco samochodycotygodniowy biuletyn przewodnika

Ile paliwa zużywa? 10/10

Oficjalne dane dotyczące zużycia paliwa dla GLA 45 S wynoszą 9.6 litra na 100 km, częściowo dzięki systemowi Start/Stop silnika.

Udało nam się osiągnąć 11.2 l/100 km po kilku dniach testów w centrum Melbourne i krętych bocznych drogach, ale ci z lżejszymi stopami bez wątpienia zbliżą się do oficjalnych danych.

Wyczynowy SUV, który może przewozić dzieci i artykuły spożywcze, przyspieszać praktycznie wszystko inne na drodze i zużywać około 10 l/100 km? To zwycięstwo w naszej księdze.

Jaki sprzęt bezpieczeństwa jest zainstalowany? Jaka jest ocena bezpieczeństwa? 7/10

W chwili pisania tego tekstu GLA nowej generacji, w tym GLA 45 S, nie przeszedł jeszcze testów zderzeniowych ANCAP lub Euro NCAP.

Ten GLA 45 S nie przeszedł jeszcze testów zderzeniowych ANCAP.

Jednak standardowe wyposażenie bezpieczeństwa obejmuje autonomiczne hamowanie awaryjne (AEB), asystenta utrzymania pasa ruchu, monitorowanie martwego pola, rozpoznawanie znaków drogowych, adaptacyjny tempomat i monitor surround.

GLA ma również dziewięć poduszek powietrznych rozmieszczonych w całej kabinie, a także aktywną maskę i ostrzeganie kierowcy.

Gwarancja i ocena bezpieczeństwa

Podstawowa gwarancja

5 lat / nieograniczony przebieg


Gwarancja

Ile kosztuje posiadanie? Jaki rodzaj gwarancji jest udzielany? 10/10

Podobnie jak wszystkie nowe modele Mercedes-Benz, GLA 45 S jest objęty pięcioletnią gwarancją bez limitu kilometrów i pięcioletnią usługą pomocy drogowej — wzorzec dla samochodów premium.

Okresy międzyobsługowe to co 12 miesięcy lub 20,000 4300 km, w zależności od tego, co nastąpi wcześniej, a pierwsze pięć usług można kupić za XNUMX USD.

To skutecznie sprawia, że ​​nowy GLA 45 S jest tańszy w utrzymaniu przez pierwsze pięć lat niż poprzedni samochód, który w tym samym okresie kosztuje 4950 USD.

Jak to jest prowadzić? 9/10

Jeśli indywidualna stylizacja nie wystarczyła, wystarczy, że zasiądziesz za kierownicą czegoś wyjątkowego, włączysz GLA 45 S.

Potężny silnik jest fantastyczny w A 45 S i CLA 45 S i tutaj nie jest inaczej.

Z mocą maksymalną osiągającą oszałamiające 6750 obr./min i maksymalnym momentem obrotowym dostępnym w zakresie 5000-5250 obr./min, GLA 45 S uwielbia obroty i sprawia, że ​​przypomina nieco wolnossący silnik.

Aby wiedzieć, że za kierownicą czegoś wyjątkowego, wystarczy włączyć GLA 45 S.

Nie zrozumcie nas źle, gdy doładowanie będzie dostępne, poczujecie szarpnięcie z tyłu, ale wspaniale, że Mercedes sprawił, że silnik pracuje trochę bardziej przewidywalnie.

Z silnikiem połączona jest płynnie zmieniająca biegi ośmiobiegowa automatyczna dwusprzęgłowa skrzynia biegów, która jest jedną z najlepszych wersji, z jakimi się spotkałem.

Wiele problemów związanych z DCT, takich jak szarpanie przy niskich prędkościach i niezdarność podczas włączania wstecznego, nie pojawia się tutaj, a skrzynia biegów spełnia swoje zadanie w mieście lub podczas dynamicznej jazdy.

Skoro o tym mowa, różne tryby jazdy GLA 45 S z łatwością zmienią jego charakter z oswojonego na dziki, z dostępnymi opcjami, takimi jak Comfort, Sport, Sport+, Individual i Slippery.

Każdy tryb dostosowuje reakcję silnika, prędkość skrzyni biegów, dostrajanie zawieszenia, kontrolę trakcji i układ wydechowy, a każdy z nich można również mieszać i dopasowywać w trybie jazdy „Niestandardowym”.

Jednak brakującą funkcją GLA 45 S, którą mają jego rodzeństwo, A 45 S i CLA 45 S, jest tryb driftu.

Oczywiście, ilu właścicieli małych SUV-ów wyjedzie na tor, aby z niego skorzystać, ale i tak fajnie byłoby mieć taką opcję.

Jednak dzięki trzem poziomom tuningu zawieszenia GLA 45 S oferuje wystarczającą zmienność, aby dzięki długiemu skokowi zawieszenia, a także zmianie przełożeń, czuć się komfortowo w mieście i amortyzować wyboje, zapewniając bardziej zaangażowane i skoncentrowane na kierowcy wrażenia.

GLA 45 S może nigdy nie będzie tak ostry i szybki jak jego rodzeństwo A45 S, ale będąc pojazdem terenowym, ma swoje unikalne zalety.

Werdykt

Wyczynowy SUV powinien być oksymoronem i bez wątpienia jest produktem niszowym. Czy to jest hot hatch z wysokim wzrostem? Albo mega mocny mały SUV?

Okazuje się, że Mercedes-AMG GLA 45 S łączy obie te cechy i zapewnia dreszczyk emocji jak potężny samochód bez problemów z pakowaniem i wygodą.

Pomimo tego, że kosztuje ponad 100,000 XNUMX dolarów, połączenie przestrzeni i tempa jest trudne do pokonania.