2022 Mercedes-AMG C63 nadal będzie atrakcyjny, nawet bez silnika benzynowego V8: Mercedes-Benz
Potwierdzono, że nowy C63 straci mocny 4.0-litrowy silnik V8. (Źródło zdjęcia: Koła)
Nie jest tajemnicą, że nowa generacja Mercedesa-AMG C63 zrezygnuje z potężnego silnika benzynowego V8 na rzecz czterocylindrowego, hybrydowego układu napędowego, ale czy to zmniejszy jego atrakcyjność?
Mercedes z pewnością tak nie uważa, według australijskiego dyrektora PR marki Jerry'ego Stamoulisa. SamochodyPrzewodnik że niemiecka marka po prostu nadąża za duchem czasu, oferując bardziej ekologiczny pakiet wydajności.
„Będziemy musieli poczekać i zobaczyć [czy upuszczenie V8 zaszkodzi atrakcyjności C63]. Zwykle, gdy rynek idzie do przodu, czasami zmienia się również asortyment” – powiedział.
„Dopóki nie zobaczymy, co jest dla nas dostępne, co możemy zaoferować australijskim konsumentom, wtedy będziemy mieli lepszy pomysł.
„W rzeczywistości, kiedy przeszliśmy na turbosprężarki, ludzie mówili, że to problem, kiedy przeszliśmy na turbosprężarki, ludzie mówili to samo.
„Więc będziemy musieli poczekać i zobaczyć, jaki będzie wynik końcowy, a ostatecznie powiedzą nam o tym sprzedaż”.
Chociaż nowa generacja C63 nie została jeszcze ujawniona, oczekuje się, że zostanie wprowadzona po raz pierwszy w 2022 r. z hybrydowym układem napędowym benzynowo-elektrycznym.
(Źródło zdjęcia: Koła)
Na początku 2021 r. Mercedes ogłosił plany wykorzystania hybrydowego układu napędowego łączącego 45-litrowy czterocylindrowy turbodoładowany silnik A2.0 S hyperhatchback z silnikiem elektrycznym i akumulatorem, aby zapewnić jeszcze lepsze osiągi niż odchodzący V8.
To duża zmiana w kierunku Klasy C, która od ósmego roku miała flagowy okręt z oznaczeniem AMG z silnikiem V8 w każdej z czterech generacji.
Rozkładając to na części, oto jak ma wyglądać jednostka napędowa 2022 Mercedes-AMG C63.
Pod maską A45 S pracuje czterocylindrowy silnik o pojemności 2.0 litra i mocy 310 kW/500 Nm, natomiast nowy C63 ma dostarczyć 330 kW.
A dzięki silnikowi elektrycznemu zamontowanemu na tylnej osi, który zapewnia dodatkowe przyspieszenie o 150 kW/320 Nm, oczekuje się, że całkowita moc wyniesie około 410 kW/800 Nm, co naprawdę przyćmiewa obecny C63 S z 375 kW/700 Nm.
Zapytany, czy przejście na mniejszą jednostkę napędową doprowadzi kupujących do takich rywali, jak BMW M3, Audi RS4/RS5 i Alfa Romeo Giulia QV, z których wszystkie są napędzane sześciocylindrowymi silnikami z turbodoładowaniem, Stamoulis powiedział, że modele nadal będą dostępne wyprzedaż. Gama modeli AMG jest odpowiedzią na potrzeby klientów preferujących silniki o dużej pojemności skokowej.
„Przez jakiś czas będziecie mogli kupić V8, a my mamy inne modele V8” – powiedział. „Jeśli ktoś szczególnie potrzebuje samochodu ośmiocylindrowego, przez jakiś czas będziemy oferować silniki ośmiocylindrowe.
„Ale mamy bardzo szeroką gamę pojazdów, od A35 po Black Series, mamy samochód wyczynowy dla każdego w naszej ofercie”.
Ostatnie pogłoski sugerują, że większa nowa generacja E63 również porzuci V8 na rzecz hybrydowej konfiguracji benzynowo-elektrycznej, podczas gdy modele z wyższej półki, w tym GT, 4-drzwiowe coupe GT i nowa klasa SL, będą prawdopodobnie wyposażone w ośmiocylindrowa elektrownia.
