Mechaniczne urządzenia antykradzieżowe do samochodów

Zabezpieczenie samochodu przed kradzieżą to zadanie zarówno bardzo ważne, jak i dość trudne. W dzisiejszych czasach sam alarm nie gwarantuje, że Twój samochód nie zostanie skradziony. Alarm, immobilizer i mechaniczna ochrona przed kradzieżą to trzy poziomy ochrony Twojego samochodu. Złodzieje będą musieli bardzo długo majstrować, aby otworzyć taki samochód, a ty będziesz mieć na stanie najważniejszy zasób - czas.

W tym artykule chciałbym opowiedzieć konkretnie o mechanicznych zabezpieczeniach antykradzieżowych (słupkach) oraz o zadaniach, jakie wykonują.

Mechaniczne urządzenia antykradzieżowe – cel i zasada działania

Głównym zadaniem blokady jest uniemożliwienie osobom niepowołanym wejścia do Twojego samochodu, zablokowanie głównych elementów sterujących - kierownicy, pedałów, skrzyni biegów, stacyjki. Są też urządzenia, które zakłada się na koła, blokuje drzwi, maskę czy bagażnik.

Zgodnie z metodą aplikacji blokery mogą być:

• dostosowany – dostosowany do cech konstrukcyjnych konkretnej marki samochodu;
• uniwersalny - odpowiedni do różnych samochodów;
• przenośne - można je zdejmować i zakładać z powrotem lub na inne samochody;
• stacjonarne - montowane są na stałe i można je zdemontować tylko w specjalnym warsztacie, ponieważ mocowane są na łączniki wyłamywane - łby śrub odłamują się po dokręceniu łączników.

Główne właściwości, jakie powinny posiadać systemy antykradzieżowe:

• siła;
• odporność kryptograficzna;
• niezawodność.

Siła jest rozumiana jako zdolność do wytrzymywania ciężkich naprężeń mechanicznych - ciosów, hackowania kluczami głównymi, obracania mocy.

Kryptoodporność - niemożność otwarcia przez proste wybranie klucza, złożony system zamykania, który charakteryzuje się bardziej skomplikowanym urządzeniem wkładki bębenkowej. Zamki szyfrowe o wysokim stopniu tajności.

Niezawodność - urządzenie nie jest podatne na wibracje, negatywne czynniki środowiskowe, demontaż urządzenia za pomocą narzędzia tnącego jest prawie niemożliwy.

Zasada działania blokady zależy od rodzaju jej konstrukcji, jednak w zdecydowanej większości przypadków mamy do czynienia z mechanizmem blokującym w postaci zwykłego zamka. Jednak konstrukcja wewnętrzna takiego zamka jest dość skomplikowana, co widać na przykładzie produktów Mul-T-Lock, dzięki czemu poziom ochrony wzrósł wielokrotnie.

Blokady kierownicy

Takie blokery można podzielić na dwa typy:

• blokada kierownicy;
• blokada kierownicy.

Blokada kierownicy to stosunkowo proste urządzenie, które zakłada się na kierownicę i blokuje ją w jednej pozycji.

Taki mechanizm składa się z mocnego sprzęgła noszonego bezpośrednio na kierownicy oraz metalowego kołka, który opiera się o podłogę, pedały i przednią deskę rozdzielczą.

Blokada wału kierownicy powiela zwykłą blokadę zapłonu.

Takie urządzenie jest zwykle instalowane fabrycznie i regularnie jeździ. Aby go otworzyć, musisz mieć kluczyk do stacyjki. Nawet jeśli porywaczom uda się uruchomić samochód bez kluczyka – o tym już pisaliśmy na naszej stronie Vodi.su – to nie da się kręcić kierownicą.

Blokada wału charakteryzuje się wysokim poziomem odporności kryptograficznej, czyli możliwych jest kilkaset milionów opcji zachowania tajemnicy zamka.

Urządzenie jest dość proste, jego głównym elementem jest niewielka stalowa szpilka z poprzeczkami, które zakłada się na drążek kierowniczy i całkowicie go blokuje.

Blokery mogą być:

• automatyczny - kierownica blokuje się automatycznie po zatrzymaniu silnika i wyjęciu kluczyka ze stacyjki;
• nieautomatyczne (stacjonarne, przystosowane) – posiadają osobny zamek (w dolnej części kolumny kierownicy), a do ich odblokowania wymagany jest specjalny kluczyk.

Blokada skrzyni biegów

Możesz również znaleźć ogromną liczbę takich blokerów, które nadają się zarówno do ręcznej skrzyni biegów, jak i automatyzacji. Jeśli mówimy o mechanice, to wewnętrzny sworzeń urządzenia jest ustawiony na blokowanie wsteczne, a w maszynie dźwignia jest zablokowana w pozycji „Parking”.

W zasadzie, jeśli złodzieje wejdą do twojego samochodu, nie będą mogli zmienić biegów. Jedynym sposobem na kradzież jest holowanie samochodu z manualną skrzynią biegów. Oczywiste jest, że takie zachowanie przyciągnie uwagę ludzi.

Ale samochód z automatyczną skrzynią biegów można zabrać tylko za pomocą lawety, ponieważ skrzynia biegów jest całkowicie zablokowana w pozycji „Parking”.

Istnieje kilka rodzajów blokad punktów kontrolnych:

• kołek - kołek spoczywa na samej dźwigni i nie można go przenosić z jednej pozycji do drugiej, jest to najprostsza i najbardziej kompaktowa forma;
• łuk - załóż dźwignię, wadą takiego urządzenia jest jego duży rozmiar;
• bezpinowe - wewnątrz znajduje się mechanizm blokujący widełki zębatki, aby go otworzyć należy dobrać odpowiedni klucz, co jest bardzo trudne do wykonania ze względu na wysoki poziom tajności.

Pin i pinless to wewnętrzne blokady, których główne elementy znajdują się w gearboxie.

Łuk - zewnętrzny i zakładany bezpośrednio na dźwignię zmiany biegów.

Blokady pedałów

Ponownie istnieją dwa główne typy:

• zewnętrzny;
• wewnętrzny.

Zewnętrzne są umieszczone na pedałach odpowiednio w górnym położeniu, nie można wycisnąć ani gazu, ani sprzęgła. Jeśli mówimy o samochodzie z automatyczną skrzynią biegów, zamek montowany jest tylko na pedale gazu.

Urządzenie jest dość proste: sam bloker jest zainstalowany na pedale, a wspornik spoczywa na podłodze. Aby otworzyć blokadę, należy znać kod lub skorzystać z narzędzi tnących, które z pewnością przyciągną uwagę przechodniów i funkcjonariuszy organów ścigania.

Istnieją również wewnętrzne blokady układu hamulcowego. Aby je zamontować, do układu hamulcowego wkłada się specjalny zawór zwrotny, po naciśnięciu pedału hamulca pręt cylindra hamulcowego dociska klocki do tarczy i samochód się zatrzymuje. Zawór zamyka się i pozostaje w tej pozycji, nie przepuszczając cieczy, czyli koła pozostają zablokowane. Istnieją również systemy, które całkowicie blokują nie tylko koła, ale i rozrusznik.

Zamki do drzwi, kół, maski, bagażnika

Zamki do drzwi to także złożone systemy, których głównym elementem są dodatkowe kołki. Nawet jeśli złodzieje zdołają podnieść klucze i wyłączyć alarm, nie będą w stanie otworzyć drzwi, ponieważ ten dodatkowy system bezpieczeństwa jest napędzany przez napęd elektromechaniczny, który jest sterowany za pomocą breloczka ze standardowego alarmu.

W ten sam sposób działa zamek maski i bagażnika.

Blokada kół jest również bardzo niezawodnym środkiem ochrony. To prawda, że ​​\uXNUMXb\uXNUMXbwybierając go, musisz obserwować, jak jest zainstalowany - jeśli tylko samo koło się blokuje, złodzieje mogą je po prostu odkręcić i zainstalować nowe.

Dlatego pożądane jest, aby zamek był noszony na piaście lub osi koła.

zalecenia

Jeśli masz doświadczenie, narzędzia i materiały, możesz własnoręcznie wykonać zewnętrzną blokadę kierownicy, pedałów, dźwigni lub kół. Mechanizmy ryglujące lub zamki szyfrowe są sprzedawane w każdym sklepie. Naszym zdaniem najłatwiej jest zablokować kierownicę lub pedały.

Użyj wzmocnionej stali, która nie koroduje.

Według statystyk kradzież samochodu zajmuje złodziejowi 2-10 minut. Silne mechaniczne systemy antykradzieżowe utrzymają go znacznie dłużej, zwłaszcza jeśli wymyślisz jakąś „tajemnicę”.

Zanim ostatecznie zdecydujesz się na wybór takiego lub innego rodzaju mechanicznego zabezpieczenia przed kradzieżą, radzimy obejrzeć ten film. Na nim specjalista opowiada o rodzajach urządzeń i ich zaletach.

Ładowanie ...