Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 KM - Test drogowy
Zawartość
Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 KM - Test drogowy
Wypróbowaliśmy Mazdę6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184bhp: duże japońskie kombi jest jedną z najbardziej pożądanych ofert w segmencie (i jedną z najmniej pożądanych).
Pagella
|
|
Dobry design, niskie zużycie paliwa i mnóstwo ADAS: Mazda Mazda6 Wagon to konkretny dowód na to, że nawet z produktem wprowadzonym na rynek w 2012 roku można nadążyć za duchem czasu.
La Mazda Mazda6 Kombi - trzecia generacja super wagon Japoński - na rynku od siedmiu lat (2012) makijaż: jeden w 2016, a drugi w 2018), ale jest jeszcze wiele do powiedzenia.
В нашем test drogowy musimy przetestować opcję 2.2 l Skyactiv-D 184 CV Exclusive ładunek ponadgabarytowy (4,81 m długości, zbliżamy się do segmentu) statki flagowe) Członek japońskiej rodziny z Automatyczna skrzynia... Poznajmy go razem silne strony e defekty.
miasto
Ważne wymiary zewnętrzne, zero ochrony ciała (na szczęście I parktronic przód i tył z Kamera telewizyjna e Monitor 360 ° standardowe) i zawieszenia podatne na zamarzanie w dołach: miasto nie jest idealnym siedliskiem dla Mazda Mazda6 Kombi.
Rodzina Wschodzącego Słońca wschodzi silnik Turbo diesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D o mocy 184 KM i moment obrotowy 445 Nm: żwawy silnik (9,2 sekundy przy „0-100”), który daje najlepsze wyniki przy ponad 2.000 obr./min.
Poza miastem
La Mazda Mazda6 Kombi 2.2L Skyactiv-D 184 CV nasz główny bohater test drogowy jest to znajoma przyjemność w krzywych charakteryzujących się obecnością systemu G-wektoryzacja (co poprawia przyczepność poprzez odpowiednie zmiany momentu obrotowego silnika podczas wchodzenia i wychodzenia z zakrętów).
Samochód, który jest bardziej obiecujący niż zabawny, wyposażony w jeden sterowniczy nadaje się do tego typu samochodu i w połączeniu z Automatyczna skrzynia sześciobiegowa (hydrotransformator) - opcjonalnie za 2.000 euro - zmiana biegów jest trochę powolna, jeśli szukasz finezji.
Спецификация
Technika
| silnik | 4 cylindry, turbodiesel |
| stronniczość | 2.191 cm |
| Maksymalna moc / obr/min | 135 kW (184 KM) przy 4.000 wagach |
| Maksymalny moment obrotowy / obroty | 445 Nm do 2.000 wejść |
| rywalizacja | Euro6d-temp |
| Wymiana | 6-biegowa automatyczna |
moc
| Beczka | 522/1.664 litrów |
| Buck | Litrów 62,2 |
Wydajność i zużycie
| maksymalna prędkość | 219 km / h |
| wg. 0-100 km/h | 9,2 z |
| Średnia konsumpcja | 19,6 km / l |
| Wolność | 1.219 km |
| Emisje CO2 | 134 g / km |
Koszty użytkowania
| cena | 41.250 euro |
| Bollo | 393,45 euro |
autostrada
In Autostrada la Mazda Mazda6 Kombi przekonuje: japoński samochód rodzinny daje doskonałe poczucie bezpieczeństwa, jest wyczuwalny podczas zmiany kierunku przy dużych prędkościach, dobrze hamuje, a do tego może się pochwalićautonomia Ciekawe. Hiroszima z pełnym zbiornikiem ma przebieg 1.219 km, a przy spokojnym stylu jazdy możesz spróbować przekroczyć 1.000 metrów.
Najmniej pozytywne uwagi pochodzą z komfort: silnik trochę głośno po przetaktowaniu i zawieszenia mogą być bardziej miękkie.
Życie na pokładzie
Кабина Mazda Mazda6 Kombi jest przestronna i zbudowana z najwyższą starannością: ergonomia jest dobra, nawet gdybyśmy woleli mieć nieco mniej przycisków na kierownicy.
Il pień Jego objętość odpowiada pojemności konkurentów: 522 litry, które po złożeniu tylnych siedzeń stają się 1.664 (operację tę można również wykonać za pomocą dwóch praktycznych dźwigni znajdujących się w przedziale).
Cena i koszty
La Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exclusive obiekt naszego test drogowy wybrzeże 41.250 euro połączone – podobnie jak w przypadku testowanego przez nas samochodu – z Automatyczna skrzynia i ma standardowe wyposażenie w tym: chromowane relingi dachowe, felgi aluminiowe od 19", dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, podwójne szyby, adaptacyjne reflektory matrycowe LED z automatycznym sterowaniem i funkcją światła przeciwmgielnewyświetlacz przezierny, skórzane wnętrze, Monitor 360 °, Radio AUX, Bluetooth CD DAB MP3, Odzyskiwanie energii hamowania, Fotochromowe wewnętrzne lusterko wsteczne, składane lustra elektrycznie, elektrycznie składane przednie fotele (po stronie kierowcy z pamięcią), elektrycznie podgrzewana i wentylowana, podgrzewana przednia szyba, parktronic przód i tył, czujniki światła/deszczu, szyberdachciemne tylne szyby, tylna kamera skórzana tapicerka wielofunkcyjnej kierownicy i gałki zmiany biegów. Zaskakujące w tym wszystkim jest to, że trzeba zapłacić osobno (250 euro). Android Auto e Apple CarPlay.
La Garanzia przekonuje (3 lata lub 100.000 XNUMX km), a także I konsumpcja (Deklarowane 19,6 km/l, można uzyskać więcej niż 15, jeśli nie przesadzisz z akceleratorem). Natomiast zachowanie wartości karane jest obecnością pod maską. diesel (coraz bardziej znienawidzony przez administrację lokalną) i marką mało znaną szerokiej publiczności.
bezpieczeństwo
Pomimo długości projektu, sprzęt bezpieczeństwa z Mazda Mazda6 Kombi bogaty i pełny: poduszka powietrzna przód, bok i zasłona, Ataki Isofix, stabilizacja i kontrola trakcji, Tempomat adaptacyjny, automatyczne hamowanie (również z tyłu) z wykrywaniem pieszych, utrzymywaniem pasa ruchu, monitorowaniem martwego pola z niebezpieczeństwem opuszczenia parkingu, wykrywaniem zmęczenia kierowcy i czujnikami ciśnienia opony.
La wagon Asiatic – jak pisaliśmy – oferuje również mocny układ hamulcowy i zawsze szczere prowadzenie. Widoczność z przodu można poprawić.
аксессуары
| Automatyczna skrzynia | seryjny |
| 19-calowe felgi aluminiowe | seryjny |
| Monitorowanie utrzymania toru | seryjny |
| Adaptacyjne reflektory LED | seryjny |
| Skórzane wnętrze | seryjny |
| Automatyczne składane lusterka | seryjny |
| Przednie fotele są elektrycznie regulowane i podgrzewane | seryjny |
| Hatch | seryjny |
| Farba metaliczna | 800 euro |
| Tylna kamera | seryjny |
