Mazda e-TPV = elektryczna Mazda schowana z tyłu CX-30. Premiera salonu w Tokio 2019
Niedawno Mazda oficjalnie potwierdziła, że w Tokio zaprezentuje „całkowicie nowy model” samochodu elektrycznego, który wcześniej był ukryty w nadwoziu wersji CX-30. Okazuje się, że niektórzy redaktorzy już to przeszli i mają na ten temat sporo do powiedzenia.
Najważniejszy zarzut dotyczy wyglądu, którego po prostu… nie znamy. Istnieją niepotwierdzone dowody na to, że elektryczna Mazda z Tokio może być wariantem CX-30/CX-4, ale producent mówi o osobnym produkcie. Prawdę poznamy dopiero za miesiąc, 23 października 2019 roku.
Elektryczna Mazda ma akumulator o pojemności 35,5 kWh Oraz Silnik 105 kW (143 KM) i moment obrotowy 265 Nm - i to są oficjalne dane. Samochody z segmentów B/B-SUV i C/C-SUV mają podobne wartości, co sugeruje, że japoński samochód musi należeć do jednego z tych przedziałów. Najprawdopodobniej dziś jest to granica segmentu B- i C-SUV, zgrabny hatchback/crossover o zasięgu około 200 kilometrów. To nie przypadek, że nowa jednostka napędowa jest „ubrana” w korpus CX-30…
Polski oddział Mazdy dystansuje się jednak od reszty rynku. Wojciech Halarewicz, wiceprezes Mazdy ds. komunikacji na Europę, stwierdził nawet, że „Mazda nigdy nie robi samochodów takich jak konkurencja”, sugerując, że powinniśmy przygotować się na niespodziankę projektową. Być może jest to podobne do tego, co dała nam Honda z Urban EV, a potem przemianowała na Hondę e [spekulacji www.elektrowoz.pl, źródło]:
Honda e jako prototyp Hondy Urban EV była jednym z wernisaży targów motoryzacyjnych we Frankfurcie na targach IAA 2017. Prawdopodobnie w tym czasie nie napisano ani jednego samochodu o miejskim elektryku japońskiego producenta. (C) Hondy
Według Chasing Cars Mazda e-TPV pokonuje zakręty tak samo jak Mazda 3. Układ kierowniczy jest precyzyjny, a jazda płynna. Prototypowy samochód wykorzystywał bardzo mało hamowania regeneracyjnego elektryk stał się jak silnik spalinowy. Złudzenie potęgował dźwięk czterocylindrowego silnika dobiegający z głośników w kabinie.
Wnętrze nie zostało zbyt wiele pokazane, ponieważ było to klasyczne wnętrze Mazdy, wraz z urządzeniami do sterowania ruchem.
Elektryczna Mazda ma trafić do sprzedaży w Europie iw Polscewedług Dziennik.pl w 2020 r.. Będzie oferowany w wersji czysto elektrycznej i będzie wspomagany spalinowym generatorem prądu z obrotowym tłokiem. Ciekawostką jest fakt, że silnik Wankla musiałby być przystosowany do spalania LPG i ewentualnie wodoru, co czyniłoby z niego prawdziwie uniwersalne rozwiązanie:
> Mazda opatentowała kompaktowy silnik z obrotowym tłokiem. Przekształci go w generator elektryczny w hybrydach typu plug-in.
Cena samochodu powinny być zbliżone do cen, które widzimy u konkurencji, Spodziewamy się więc auta w cenie bazowej 140-150 tys. zł..
Tak wyglądał port ładowania Mazdy e-TPV, ukryty pod półką widoczną pod słupkiem C Mazdy (c)
Warte zobaczenia:
To może Cię zainteresować:
