Ogromna ekspansja linii Isuzu D-Max 2022: nowy silnik, opcje i ceny w miarę wzrostu australijskiego boomu rodzinnego

Rodzina Isuzu D-Max powiększa się w Australii.

Rodzina Isuzu D-Max powiększy się w Australii od 1 grudnia o nowe warianty, nową opcję z mniejszym silnikiem i szereg nowych funkcji, które pojawią się w roku modelowym 2022.

Rozszerzenie obejmuje oba krańce spektrum D-Max, a flagowy X-Terrain 4X4 jest teraz wyposażony w dodatkowe wyposażenie i nowy 1.9-litrowy turbodiesel, który zadebiutuje w podstawowym modelu D-Max SX 1 stycznia.

Zacznijmy jednak od góry, gdzie D-Max X-Terrain ma teraz fabrycznie montowany hak holowniczy, czerwone i czarne akcenty we wnętrzu, automatycznie przyciemniające się lusterko oraz podgrzewane przednie siedzenia i lusterka zewnętrzne. Nadal będzie napędzany mocnym, 4-litrowym turbodieselem 3JJ3.0 Isuzu, wytwarzającym 140 kW/450 Nm.

Ale jak zapewne wiesz, prawie nic nie jest dostępne za darmo, a wraz z aktualizacjami sugerowana cena detaliczna wzrasta z 63,900 65,900 USD do 31 2022 USD do XNUMX XNUMX USD. Istnieje jednak umowa z Isuzu, która gwarantuje cenę każdemu, kto już zamówił D-Max, więc wszelkie zaległe zamówienia złożone przed XNUMX lipca można uaktualnić do wariantu XNUMX bez dodatkowych kosztów.

Następnie gama obejmuje nową wersję wyposażenia LS-U+, zaprojektowaną tak, aby znajdowała się nad istniejącą wersją LS-U, która obejmuje skórzane wykończenia w całej kabinie, podgrzewane przednie siedzenia i elektrycznie sterowany fotel kierowcy, a także dostęp bezkluczykowy. z zamkiem bezdotykowym, wkładką na prowadnicę i nowym zaczepem na hak holowniczy. LS-U+ jest dostępny wyłącznie w wersji z kabiną załogową i kosztuje 61,900 XNUMX dolarów.

Na drugim końcu tabeli D-Max znajduje się podstawowy SX, który jest teraz dostępny w nowych wariantach; podwozie Space Cab 4x2 Auto z 3.0-litrowym turbodieslem, tylnymi drzwiami kabiny i aluminiową lub stalową tacą o średnicy 2100 mm oraz podwozie SX Single Cab 4x2 z nowym 1.9-litrowym turbodoładowanym silnikiem Isuzu. Diesel współpracuje z sześciobiegową manualną lub sześciobiegową automatyczną skrzynią biegów.

Jak pamiętacie, silnik o pojemności 1.9 litra jest oferowany z D-Maxem na całym świecie, ale australijski oddział marki zdecydował się oferować wyłącznie większy silnik, aby spełnić nasze wymagania dotyczące holowania i ładowności. Jednak zastosowanie mniejszego silnika, choć ekonomicznego, pozwala Isuzu uzyskać niższą cenę początkową za swój model: najtańsza wersja z manualną skrzynią biegów oferuje teraz 31,200 33,200 dolarów w porównaniu z XNUMX XNUMX dolarów.

Silnik, dostępny wyłącznie w podstawowym podwoziu SX z pojedynczą kabiną, wytwarza moc 110 kW i moment obrotowy 350 Nm oraz może uciągnąć 2,800 kg (ręczna) lub 3,000 kg (automatyczna) z hamulcem.

Ponadto Isuzu dodało również dwa nowe warianty średniej klasy na rok 2022 – LS-M Crew Cab Chassis 4x4 i LS-U Crew Cab Chassis 4x4, oba wyposażone w większy silnik wysokoprężny 4x4 Terrain Command. z tylną blokadą mechanizmu różnicowego i miską aluminiową lub stalową o średnicy 1800 mm.

W innych miejscach dostępnych jest wiele aktualizacji specyfikacji, ale wraz z nimi pojawiają się pewne podwyżki cen. LS-U Crew Cab, Space Cab i Crew Cab Chassis 4x4 są teraz wyposażone w dostęp bezkluczykowy z przyciskiem uruchamiania i blokadą zbliżeniową, automatycznie przyciemniające się lusterko wsteczne oraz fabrycznie montowany odbiornik haka holowniczego (i wykładzinę wanny, jeśli ma to zastosowanie). Ale jeśli Space Cab kosztowała 54,900 56,400 dolarów, to teraz jest warta 55,900 57,400 dolarów, a jeśli Crew Cab kosztuje XNUMX XNUMX dolarów, to jest teraz warta XNUMX XNUMX dolarów.

Tymczasem LS-M Crew Cab 4x4 otrzymuje teraz tylne czujniki parkowania, chociaż ceny tego modelu pozostają niezmienione.

„Wstępne specyfikacje gamy D-Max na rok 2022 są niezwykle ekscytujące; dzięki nowemu silnikowi, nowym modelom i aktualizacjom, które szybko spełniają oczekiwania australijskich klientów” – mówi Hiroyasu Sato, dyrektor zarządzający Isuzu Ute Australia.

„To opinie naszych klientów były siłą napędową wprowadzenia tych aktualizacji i jesteśmy dumni, że możemy rozwinąć sprawdzoną recepturę D-Max, która ugruntowała swoje miejsce na wielu australijskich drogach”.

Ceny Isuzu D-Max z 2022 r

Napęd	Кабина	obudowa	Klasa	SILNIKI	Trance	Cena
× 4 2	Jeden	Kabina podwozia	SX	1.9L	MT	31,200 XNUMX USD (nowy)
× 4 2	Jeden	Kabina podwozia	SX	1.9L	AT	33,200 XNUMX USD (nowy)
× 4 2	Jeden	Kabina podwozia	SX	3.0L	MT	33,200 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 2	Jeden	Kabina podwozia	SX	3.0L	AT	35,200 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 2	Typ przestrzeni	Kabina podwozia	SX	3.0L	AT	38,700 XNUMX USD (nowy)
× 4 2	załoga	Kabina podwozia	SX	3.0L	AT	41,700 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 2	załoga	UTE	SX	3.0L	AT	42,900 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 2	załoga	UTE	LS-U	3.0L	AT	51,400 1500 $ (+ XNUMX $)
× 4 4	Jeden	Kabina podwozia	SX	3.0L	MT	41,200 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 4	Jeden	Kabina podwozia	SX	3.0L	AT	43,200 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 4	Typ przestrzeni	Kabina podwozia	SX	3.0L	MT	44,700 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 4	Typ przestrzeni	Kabina podwozia	SX	3.0L	AT	46,700 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 4	załoga	Kabina podwozia	SX	3.0L	MT	47,700 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 4	załoga	Kabina podwozia	SX	3.0L	AT	49,700 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 4	załoga	Kabina podwozia	LS-M	3.0L	AT	52,800 XNUMX USD (nowy)
× 4 4	załoga	Kabina podwozia	LS-U	3.0L	AT	58,200 XNUMX USD (nowy)
× 4 4	załoga	UTE	SX	3.0L	AT	50,900 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 4	załoga	UTE	LS-M	3.0L	MT	52,000 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 4	załoga	UTE	LS-M	3.0L	AT	54,000 XNUMX $ (bez zmian)
× 4 4	Typ przestrzeni	UTE	LS-U	3.0L	AT	56,400 1500 $ (+ XNUMX $)
× 4 4	załoga	UTE	LS-U	3.0L	MT	57,400 1500 $ (+ XNUMX $)
× 4 4	załoga	UTE	LS-U	3.0L	AT	59,400 1500 $ (+ XNUMX $)
× 4 4	załoga	UTE	LS-U	3.0L	AT	61,900 XNUMX USD (nowy)
× 4 4	załoga	UTE	X-Teren	3.0L	AT	65,900 2000 $ (+ XNUMX $)

AKTUALIZACJA OD: 01