Olej Suprotec Atomium. Czy cena odpowiada jakości?

Charakterystyka

Smary do silników spalinowych marki Suprotec dostępne są w dwóch wariantach lepkości: 5W30 i 5W40. To właśnie te klasy SAE nie zostały wybrane przypadkowo. W końcu producent jest skierowany wyłącznie na rynek rosyjski. A dla większości regionów Federacji Rosyjskiej ta lepkość jest optymalna.

Olej silnikowy Suprotec Atomium jest produkowany w Niemczech, w przedsiębiorstwie ROWE Mineralölwerk. I nie jest to tylko element komercyjny czy reklamowy. Produkcja za granicą wynika z chęci stworzenia przez firmę unikalnego produktu, który początkowo łączy nowoczesną bazę i pakiet dodatków technologicznych modyfikowanych markowymi dodatkami firmy Suprotec.

Rozważmy pokrótce ogólną charakterystykę olejów silnikowych Atomium.

1. Baza. Jako olej bazowy zastosowano mieszaninę pali-alfa-olifin (PAO) i estrów. Według producenta w ich smarach nie ma składnika hydrokrakingu. Oznacza to, że sama baza wskazuje, że olej jest w pełni syntetyczny i ma status „Premium”. Również te podstawowe komponenty tworzą cenę. Niektórym kierowcom wydaje się to niebotyczne: 4-litrowy kanister kosztuje średnio od 4 do 5 tysięcy rubli.
2. Dodatki. Oprócz standardowych komponentów firma Suprotec wzbogaca pakiet dodatków o dodatki własne. W rzeczywistości są to dostosowane dodatki do silników spalinowych Suprotec, sprzedawane osobno przez firmę. Według producenta olej Automium ma niespotykany dotąd poziom ochrony silnika przed zużyciem.
3. Zatwierdzenie API. Olej jest zgodny z normą SN i może być stosowany w każdym nowoczesnym silniku benzynowym.
4. Certyfikat ACEA. Dla oleju 5W30 klasa ACEA to C3, dla 5W40 to C2 / C3. Oznacza to, że oleje Suprotec mogą pracować w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych i dostawczych wyposażonych w filtry cząstek stałych i katalizatory.

5. Wskaźnik lepkości dla dwóch olejów Atomium wynosi 183 jednostki. To dobry wskaźnik dla syntetyków PAO, ale daleki od rekordu.
6. Punkt zapłonu. Gwarantuje się, że opary oleju nie będą płonąć podczas podgrzewania w otwartym tyglu, dopóki smar nie osiągnie temperatury 240°C. Wysoka wydajność, prawie nieosiągalna dla większości olejów hydrokrakowanych.
7. Temperatura płynięcia. Pod tym względem baza, o której mowa, ma ogromny wpływ na olej silnikowy. Czysty syntetyk, bez domieszki hydrokrakingu, doskonale odporny na twardnienie. Olej 5W40 straci płynność dopiero po schłodzeniu do -45°C, 5W30 nie stwardnieje do -54°C. Są to niezwykle wysokie wartości nawet jak na drogie importowane syntetyki.
8. Numer alkaliczny. W olejach Atomium parametr ten jest poniżej średniej dla nowoczesnych smarów. Zarówno według producenta, jak i według wyników niezależnych testów liczba bazowa tych olejów silnikowych wynosi około 6,5 mgKOH/g. Teoretycznie oznacza to, że olej ma niskie właściwości myjące i ograniczoną żywotność. Dotyczy to olejów hydrokrakowanych. Jednak syntetyki PAO są zasadniczo odporne na utlenianie i tworzą znacznie mniej osadów podczas rozwoju. Dlatego tak niska liczba podstawowa jest w zupełności wystarczająca w konkretnym przypadku. Jeśli przestrzegasz harmonogramu wymiany oleju, silnik nie powinien być zanieczyszczony szlamem.

Ogólnie rzecz biorąc, właściwości olejów Suprotec Atomium odpowiadają jego kosztowi, biorąc pod uwagę bazę i pakiet zmodyfikowanych dodatków.

Kup olej silnikowy i przekładniowy Suprotec Atomium.

Aplikacje

Olej silnikowy Suprotec Atomium jest uniwersalny, na każdą pogodę, przeznaczony do silników z dowolnym układem zasilania (również z wtryskiem bezpośrednim). Nie ma żadnych ograniczeń eksploatacyjnych dotyczących obecności katalizatora, turbiny czy chłodnicy powietrza doładowującego. Niska zawartość popiołu siarczanowego, którą gwarantuje klasa ACEA C3, pozwala na stosowanie tego oleju w pojazdach użytkowych, w tym ciężarówkach wyposażonych w filtry cząstek stałych.

Ponadto olej ten doskonale nadaje się do zaawansowanych technologicznie silników z przebiegiem. Zbilansowane dodatki Suprotec przedłużą żywotność silnika i wyeliminują błędy w dozowaniu, które często występują przy stosowaniu środków ochronnych i regenerujących sprzedawanych oddzielnie przez firmę.

Nie jest zabronione stosowanie tego oleju w prostych, nieobciążonych silnikach. Jednak cena stawia pod znakiem zapytania możliwość zastosowania tych smarów, na przykład w klasycznych lub przestarzałych samochodach zagranicznych VAZ.

Recenzje kierowców

Istnieje niewiele recenzji tego oleju, ponieważ jest on produkowany w raczej ograniczonych ilościach. Ogólnie rzecz biorąc, kierowcy mówią o olejach Atomium neutralnie lub pozytywnie. Ważne jest, aby zrozumieć, że w tym segmencie cenowym i przy takich początkowych właściwościach trudno będzie zauważyć niedociągnięcia w działaniu oleju, zwłaszcza w krótkim okresie czasu.

Syntetyki PAO z pakietem dodatków technologicznych będą działać dobrze w każdym przypadku, jeśli nie jest to podróbka. A takie ekskluzywne produkty praktycznie nie są dziś podrabiane, ponieważ podrabiani producenci nie mają sensu organizować produkcji przenośników dla rzadkich smarów. Zwłaszcza w obecności złożonych rozwiązań ochronnych na pojemniku.

Pozytywne cechy kierowców olejów Suprotec Atomium obejmują:

• wysokie właściwości smarne, które wyrażają się cichszą i płynniejszą pracą silnika, subiektywnie zmniejszonym zużyciem paliwa i dobrą reakcją przepustnicy;
• stabilność (nie jest konieczna wcześniejsza wymiana oleju, nawet w trudnych warunkach pracy);
• redukcja dymu i zużycia oleju na odpady;
• brak podróbek na rynku.

Z niedociągnięć właściciele samochodów zwracają uwagę na wysoką cenę i niską rozpowszechnienie oleju na rynku.