Olej przemysłowy I-30A. Cena i funkcje

Технические характеристики

Głównymi wskaźnikami decydującymi o przydatności tego oleju w technologiach zmniejszania zużycia części stalowych są specyfika zmiany lepkości środka smarnego, jego działanie antykorozyjne oraz palność podczas użytkowania. W przypadku oleju przemysłowego I-30A właściwości te muszą odpowiadać następującym wartościom:

1. Gęstość w temperaturze pokojowej, kg/m³ — 890±5.
2. Lepkość kinematyczna, mm²/s, przy 50 ^°C — 28...33.
3. Lepkość kinematyczna, mm²/s, przy 100 ^°C, nie więcej niż 6,5.
4. temperatura zapłonu, ^°C, nie mniej niż 190.
5. Temperatura zagęszczania, ^°C, nie wyższej niż -15.
6. Liczba kwasowa w przeliczeniu na KOH - 0,05.
7. Indeks koksu 0,15.
8. Udział masowy siarki i jej związków, %, nie więcej niż - 0,5.
9. Maksymalna zawartość popiołu,% - 0,05.

Niedopuszczalna jest obecność wody, a także rozwarstwienie oleju podczas jego długotrwałego przechowywania. Olej nie zawiera dodatków, a jego lepkość musi być zgodna z międzynarodowymi normami ISO VG46.

Na specjalne życzenie klienta partia kontrolna oleju przemysłowego I-30A poddawana jest badaniu stabilności termicznej. Procedura weryfikacji, zgodnie z GOST 11063-77, polega na określeniu intensywności wzrostu lepkości po przetrzymaniu substancji przez co najmniej 5 minut w temperaturze 200 ^°C. Jednocześnie ustala się zmiana wartości wytrzymałości na rozciąganie warstwy smarnej. Wynik jest ustalany po intensywnym odkształceniu smaru pomiędzy ruchomymi i nieruchomymi częściami specjalnego urządzenia pomiarowego - tiksometru. Inne smary o podobnym przeznaczeniu mogą zostać poddane podobnym testom - smary I-20A, I-40A, I-50A itp.

W szczególnie krytycznych przypadkach dozwolone są dodatkowe badania oleju I-30A pod kątem deemulgacji i stabilności koloidalnej. GOST 20799-88 nie przewiduje innych dodatkowych testów antykwasowych i antykorozyjnych.

Stosowanie

Głównym zakresem omawianego oleju jest smarowanie technologiczne trących się części maszyn i mechanizmów pracujących z umiarkowanymi prędkościami ślizgowymi, a nie w aktywnym środowisku utleniającym. Jednak współczesna praktyka rozszerza zakres stosowania oleju I-30A.Udowodniono, że np. w pojazdach mechanicznych można nim smarować silniki klasy premium pracujące na gazie przy dowolnej prędkości. W takim przypadku olej zapewnia wyjątkową czystość i osiągi silnika, pomagając zapobiegać tworzeniu się osadów węgla i popiołu na tłokach, w obszarach paska pierścieniowego, na zaworach i trzpieniach zaworów oraz w komorach spalania. Przy systematycznym stosowaniu oleju I-30A zmniejsza się prawdopodobieństwo emisji dwutlenku węgla, co jest szczególnie prawdopodobne w dwusuwowych silnikach gazowych.

 

Olej I-30A stosowany jest również do wysokowydajnego smarowania narzędzi roboczych, przy obróbce plastycznej metali, zwłaszcza przy dużych względnych wskaźnikach zużycia i zwiększonym tarciu ślizgowym. Znajduje zastosowanie jako główny składnik środowiska pracy w procesach technologicznych elektrofizycznej obróbki metali.

Cenę tego rodzaju oleju określa jego producent, a także forma opakowania gotowego produktu:

• W kanistrach o pojemności 10 litrów - od 800 rubli.
• W kanistrach o pojemności 20 litrów - od 2100 rubli.
• W beczkach o pojemności 180-210 litrów - od 12000 XNUMX rubli.