Oznaczenie opony – jak je rozszyfrować?

Oznaczenie opon – dlaczego warto znać te parametry? 

205/45, 91T lub R16 - każde z tych oznaczeń pojawia się na oponach samochodowych w innej konfiguracji. Fani niskiego prześwitu często montują opony o możliwie najniższym profilu. Są też tacy, którym zależy na wolniejszym zużywaniu się bieżnika i dobrej przyczepności na mokrej nawierzchni. Aby dowiedzieć się, czy dana opcja ma pożądane właściwości, przed zakupem należy zapoznać się z oznaczeniem opony. Tylko wtedy będziesz wiedział, który model jest odpowiedni dla Twojego samochodu. Zacznijmy od rozmiaru.

Jak odczytać rozmiar opony?

Jest to zdecydowanie główny rozmiar, na który należy zwrócić uwagę przy zakupie opon. Pełne znaczenie tego oznaczenia opony daje wzór: xxx/xx Rxx, gdzie:

• pierwsze trzy cyfry oznaczają szerokość opony;
• kolejne dwa odpowiadają za wysokość profilu wyrażoną w procentach. Jest to stosunek wysokości ściany bocznej opony do jej szerokości. Jest zawsze podawany w procentach, a nie w milimetrach;
• liczba po literze „R” oznacza rozmiar opony w calach. Powinna być identyczna z felgą, na którą zamierzasz założyć oponę.

Pamiętaj, że każdy samochód ma swoje własne preferencje określone przez producenta dotyczące rozmiaru opon. Na przykład w samochodzie z fabrycznymi felgami R15 można założyć nawet opony „osiemnastki”, biorąc pod uwagę opony niskoprofilowe. Jednak komfort jazdy będzie pozostawiał wiele do życzenia, a zawieszenie również bardzo ucierpi. Ale idźmy dalej.

Indeks prędkości opon

Wartość tę znajdziesz obok rozmiaru opony. Jest przeciwieństwem odpowiedniego rozmiaru felgi i zaczyna się od dwóch cyfr, a kończy na literze. Samo patrzenie na indeks prędkości niewiele da. Nadal musisz odnieść się do tych oznaczeń w tabeli wyjaśniającej wpis. I tutaj przyda się tylko oznaczenie literowe, ponieważ poprzedzające je znaczenie oznacza coś zupełnie innego.

Napis na oponie

Obecnie stosowany podział, najczęściej spotykany w samochodach osobowych, mieści się w zakresie liter od „P” do „Y”. Oddzielne oznaczenia literowe są rozszyfrowane poniżej:

•  R (150 km/h);
• Q (160 km/h);
• R (170 km/h);
• C (180 km/h);
• T (190 km/h);
• U (200 km/h);
• N (210 km/h);
• B (240 kilometrów na godzinę);
• W (270 km/h);
• Y (300 km/h).

Najniższe wartości stosowane są w oponach przygotowanych do wolno poruszających się pojazdów. Indeks prędkości na końcu pola jest zarezerwowany dla samochodów sportowych, które rozwijają najwyższą możliwą prędkość. Jednak najczęściej spotykane oznaczenia opon to „T”, „U” i „H”.

Indeks obciążenia

Ponieważ masz już maksymalną prędkość opony, jesteś bardzo blisko indeksu nośności. Ta liczba, która poprzedza literę, informuje o ograniczeniu prędkości. Zwykle mieści się w przedziale od 61 do 114. Dokładne wartości można znaleźć w katalogach producentów.

Na przykład spójrz na powszechnie spotykane na pojazdach oznaczenie 92. Mówi ono, że ciśnienie w oponie przy pełnej prędkości nie powinno przekraczać 630 kg. Oczywiście po samym oznaczeniu nie można obliczyć, należy sprawdzić informacje producenta. Jeśli pomnożysz tę wartość przez 4 koła, to wynikowa liczba będzie nieco wyższa niż masa całkowita pojazdu. Można go znaleźć w dowodzie rejestracyjnym pod literą F1. Ważne jest, aby przy zakupie nigdy nie wybierać tych, których indeks nośności jest niższy niż zalecany przez producenta.

Jak sprawdzić rok produkcji opony? opony DOT

Tutaj warto zostać dłużej. Kod opony DOT składa się z ciągu od 7 do 12 znaków i cyfr, które określają parametry produkcyjne opony. Na przykład data produkcji opony znajduje się na samym końcu kodu DOT. Wyraża się to czterema liczbami. Może to być np. linia 1109. Jak ją odszyfrować? Pierwsze dwie cyfry oznaczają numer tygodnia produkcyjnego. Następne dwa to rok. Zatem ten przykład pokazuje, że te opony zostały wyprodukowane w 11 tygodniu 2009 roku. To było dawno temu.

Kolejną ważną informację można odczytać odczytując oznaczenie na oponie poprzedzające tydzień i rok jej produkcji. Będzie to czteroznakowe oznaczenie opony wskazujące miejsce produkcji tej opony. Oznaczenie „EX” oznacza, że ​​opona jest dopuszczona do użytku we wszystkich krajach Unii Europejskiej. Te parametry nie są tak ważne dla wszystkich. Jeśli jednak należysz do osób, które cenią sobie dbałość o szczegóły, kod DOT opony z pewnością będzie miał dla Ciebie duże znaczenie.

Zeszłoroczny kod DOT - czy te opony są przeterminowane?

Nowe opony nie zawsze muszą być wyprodukowane w tym samym roku, w którym zamierzasz je kupić. Prawo stanowi, że nieużywane i właściwie przechowywane mogą być sprzedawane jako nowe przez 3 lata od daty produkcji. Chociaż nowe opony są łatwe do rozpoznania, zwróć szczególną uwagę na używane elementy. Można je naprawić, wypolerować i nabłyszczyć, ale w czasie kryzysu całkowicie zawodzą. Spójrz nie tylko na wygląd, ale także na datę produkcji. Jak sprawdzić rok produkcji opony? Znajdź etykietę DOT.

Opony letnie, zimowe i całoroczne - oznaczenie 

Powszechnie mówi się, że opony MS to opony na każdą pogodę. Nic innego nie jest nie tak. To tylko skrót producenta, który po zdekodowaniu brzmi błoto i śnieg, co w tłumaczeniu oznacza po prostu błoto i śnieg. Można go znaleźć na oponach zimowych i całorocznych do samochodów osobowych i SUV-ów. W rzeczywistości nie odnosi się to do zimowych właściwości produktu, jest to tylko deklaracja producenta.

Jak więc rozpoznać, czy jest to opona zimowa, czy całoroczna? Musi być oznaczony symbolem 3PMSF. Graficznie jest to płatek śniegu zamknięty w górze z trzema szczytami.

Tylko takie oznakowanie opon gwarantuje ich zimową przydatność. Popularne MS-y nic nie wnoszą do jazdy w warunkach zimowych.

Charakterystyka opony zgodnie z oznaczeniem UTQG

Opis właściwości opon na podstawie klasyfikacji Jednolita ocena jakości opon często można znaleźć powyżej rozmiaru danej opony. Składa się z trzech parametrów. To oznaczenie ma zastosowanie głównie w ustawieniach amerykańskich i nie obowiązuje w Europie. Może to jednak dać pewne wyobrażenie o jakości opony. Pierwszy, czyli odzież sportowa wskazuje stopień ścierania bieżnika. Im wyższa wartość, tym wolniej zużywa się guma. Jeśli Twój samochód ma opony o współczynniku 200, będą one mniej podatne na zużycie niż opony o współczynniku 100.

Kolejnym parametrem służącym do opisu możliwości magistrali jest Trakcja. Mowa o przyczepności na mokrej nawierzchni, testowanej podczas jazdy na wprost. Wyraża się to w klasach opisanych literami. Na przykład kategoria AA to najwyższy stopień przyczepności, a kategoria C to najniższy dopuszczalny stopień przyczepności.

Ostatni parametr w tej linii temperatura. Mierzy zdolność opony do odprowadzania ciepła i przeciwdziałania przegrzaniu. Podobnie jak poprzednie oznaczenie jest wyrażone literami, gdzie A to najlepsza klasa, a C to najgorsza.

Procedura pomiaru UTQG

Cały proces wyznaczania parametrów odzież sportowa wszystko zaczyna się od zapewnienia odpowiednich warunków testowych. W tym celu stosuje się przede wszystkim znormalizowane opony. Opony testowe są oznaczone TW 100. Montowane są na samochodzie razem z oponami z indeksem. Dystans do pokonania to ponad 10 000 kilometrów. Po podróży porównujemy zużycie. Jeśli opona z indeksem zużycia zużywa się dwa razy szybciej, otrzymuje oznaczenie 2.

parametr Trakcja mierzony przy prędkości 65 km/h. Samochód musi mieć wyłączony system ABS i po rozpędzeniu do ustawionej prędkości hamuje na prostej drodze. Po przeprowadzeniu testów oponom przypisuje się oznaczenie literowe. Odporność na przegrzanie temperatura mierzone w laboratorium. Opony przyspieszają do 185, 160 lub 137 km/h. Prędkość jest utrzymywana przez 30 minut.

Inne istotne oznaczenia opon

Oczywiście wymienione powyżej oznaczenia opon nie są jedynymi, które można znaleźć na profilu opony. Decydują one nie tylko o ważnych elementach produkcyjnych, ale także o właściwościach opon, które są ważne dla wielu kierowców. Jeśli chcesz je przeczytać, czytaj dalej!

BasePen

Znakowanie uziemienia elektrostatycznego. W bieżniku, zwykle na środku szerokości opony, znajduje się związek krzemionki, który odpowiada za odprowadzanie naprężeń elektrycznych.

ratownik medyczny (Opona terenowa)

Zarezerwowane dla produktów z wyższej półki. Parametry opon oznaczonych tym skrótem wskazują, że na przebitej oponie można jeszcze przejechać określony dystans. Bardzo przydatna funkcja, której nie ma we wszystkich typach opon.

Sprzeciw z rantem FR

Cecha ta oznacza dodatkową warstwę gumy, która zabezpiecza felgę przed uszkodzeniami mechanicznymi. Jest to szczególnie przydatne do ochrony przed uszkodzeniem krawężnika podczas parkowania. Bardzo dobra opcja dla tych, którzy często poruszają się po mieście i mają dobre, drogie felgi aluminiowe. Bardzo podobnym wskaźnikiem dla opon pokładowych jest skrót MFS (Maximum Flange Shield), RFP (Ochrona krawędzi obręczy) Jeżeli p (Obrońca Frędzli).

Wzmocnione opony Wzmocniona

Symbol RF klasyfikuje opony jako wzmocnione i przeznaczone do pojazdów o zwiększonej ładowności. Charakteryzuje się podwyższoną klasą nośności na koło, bardzo często stosowany w samochodach dostawczych i ciężarowych. Inne symbole tego typu to: EXL, RFD, REF, REINF.

Orientacja opon

Stosowana jest głównie w modelach przeznaczonych na zimę, których bieżnik wyznacza kierunek toczenia. Jest oznaczony bardzo wyraźnym napisem ZAKRĘT, po którym następuje strzałka wskazująca kierunek obrotów. Jeśli istnieje takie oznaczenie opony, należy go bezwzględnie przestrzegać.

Symbol TWI – wskaźnik eksportu

Skrót pochodzi od Wskaźnik zużycia bieżnika a to oznaczenie opony w postaci wypukłości w rowkach bieżnika. Jest bardzo przydatny do określenia przebiegu danej opony oraz z grubsza charakteryzuje parametry opon poprzez ich zużycie. Na obwodzie powinno być widocznych 6 wskaźników, które są usuwane podczas użytkowania. Jeśli już ich nie widać, warto zacząć interesować się kupnem nowych modeli.

Etykieta producenta

Od 2012 roku wszystkie opony wyprodukowane po 30 czerwca 2012 roku muszą posiadać naklejkę producenta. Zazwyczaj umieszcza się go na bieżniku danej instancji i opisuje kilka najważniejszych parametrów. To zawiera:

• opory toczenia;
• emitowany hałas w decybelach;
• mokre sprzęgło;
• rozmiar (na przykład 205/45 R15);
• oznaczenie producenta, na przykład nazwa modelu.

Dodatkowo pokazują najważniejsze cechy danej opony, dzięki czemu kupujący może szybko zapoznać się z jakością produktu.

Znakowanie opon nowych i bieżnikowanych

Dlaczego opony są odzyskiwane, a nie poddawane recyklingowi? Przede wszystkim musisz wiedzieć, że część zużywalna opon to tylko 20-30% całkowitej masy. Reszta to nieścierająca się osnowa, tj. ciało. Oznakowanie opon bieżnikowanych nie różni się od standardowych metod określania daty produkcji opon. Dlatego znając oznaczenia nowych opon, będziesz wiedział jak odczytać produkcję modeli bieżnikowanych.

Jak przebiega proces bieżnikowania opon?

Wielu kierowców podchodzi sceptycznie do takich produktów. W praktyce jednak fakt zastosowania zupełnie nowego protektora przemawia na korzyść ich stosowania. Mowa oczywiście o metodzie „na zimno”, która polega na przyklejeniu nowej gumy do ramy. Rezultatem jest stworzenie dowolnego wzoru bieżnika na prawie każdym nadwoziu. Co ważne, cena gotowych komponentów może być nawet 3 razy niższa niż koszt nowych opon.

Czy opony bieżnikowane są trwałe? 

A co z trwałością? Parametry bieżnikowanych opon nie odbiegają od nowych. Należy jednak przestrzegać ich dokładnego oznaczenia i przeznaczenia dla pojazdu. Kluczowa jest tu rzeźba bieżnika, która musi być odpowiednio dopasowana do sposobu użytkowania pojazdu. W przeciwnym razie opona może się szybciej zużyć. Decydując się na takie opony pamiętaj, aby nie wybierać najtańszych opcji. Często stosowane materiały i sposób produkcji pozostawiają wiele do życzenia.

Po przeczytaniu tego artykułu o oponach i oznaczeniach opon wiesz już prawie wszystko. Nie jest dla Ciebie tajemnicą, jak odczytywać rozmiary opon, jak określać ich prędkość i indeks nośności. Oczywiście następnym razem, gdy będziesz chciał kupić odpowiedni model, sam wybierzesz odpowiedni model do swojego samochodu. Pamiętaj, że opony to jedyny element pojazdu, który łączy go z nawierzchnią. Są one krytyczne dla Twojego bezpieczeństwa. Więc nie oszczędzaj na nich. Nawet jeśli kupujesz używane lub odnowione produkty, przeczytaj wcześniej uważnie specyfikację. Życzymy szerokiej drogi!