Małe zadrapanie, duży problem
Drobna rysa na karoserii, rysa czy mały odprysk lakieru niekoniecznie grozi korodowaniem karoserii, ale lakierem auta.
Czy da się wyeliminować takie usterki we własnym zakresie, bez kosztownej wizyty u lakiernika?
W warsztatach blacharsko-lakierniczych powiedziano nam, że nie jest to możliwe. Zarysowanie można wypolerować i zabezpieczyć, ale gdy dotrze do białego lakieru bazowego, zabieg ten pozostawi ślad. Polerowanie w zależności od wielkości uszkodzenia może kosztować od kilkudziesięciu złotych do ponad 250 złotych.
Ślad po zarysowaniu auta zostanie całkowicie zlikwidowany dopiero poprzez lakierowanie uszkodzonego elementu. Są to jednak naprawdę duże wydatki, szczególnie w przypadku lakieru metalicznego. Jak donosi 
do nas w warsztacie cena za usługę zależy również od tego gdzie jest zlokalizowana rysa. Przykładowo w przypadku drzwi zapłacimy 400-450 zł jeśli rysa jest na spodzie, bo wystarczy pomalować powierzchnię pod listwę ochronną. Gdy uszkodzenia są większe, musisz polakierować całe drzwi, co będzie kosztować dwa razy więcej. Zarysowanie na krawędzi drzwi może dodatkowo wymagać „zacienienia” sąsiedniego fragmentu auta w celu ukrycia różnic w odcieniu lakieru, za co też trzeba będzie zapłacić.
To zbyt drogie, zwłaszcza gdy samochód jest już stary. W związku z tym podejmowane są samodzielne próby zatuszowania uszkodzeń powłoki lakierniczej. Drobne rysy można wypolerować pastami zawierającymi materiały ścierne (tuba od kilku do kilkunastu zł) oraz ulepszacze koloru dostępne w sklepach samochodowych. Lako-pasty, żele i woski regenerujące koszt w zależności od producenta i wielkości opakowania, 
około 10 do 25 zł.
Trudniej jest ukryć głębsze zadrapanie. Najprościej jest pomalować go specjalną kredą w kolorze identycznym (lub częściej zbliżonym) do koloru lakieru do ciała. Jednak eksperci nie zalecają tej metody – efekt zatuszowania znika po jednym lub maksymalnie kilku myjniach.
Bardziej efektywne jest stosowanie specjalnych lakierów sprzedawanych w butelkach z pędzelkami. Można je kupić za około 30 zł w sklepach samochodowych, gdzie wybór jest łatwiejszy. 
opisy mówiące do jakiego auta jest przeznaczona farba oraz specjalne szablony. Nakładając je na ciało możemy dobrać odpowiedni kolor. Fabryczny numer koloru, a często kod lakieru, jest również powszechnie spotykany na tabliczkach identyfikacyjnych pojazdów. Warto też wiedzieć, że zestawy naprawcze w podobnych cenach można kupić w sklepach u dealerów samochodowych, gdzie za pomocą katalogów pomogą dobrać kolor lakieru. Efekt malowania pędzlem zależy od naszych umiejętności i wielkości rysy. Jednak rysa zawsze będzie przynajmniej lekko widoczna.
