Narty, deski i technologia narciarska
Według chińskich uczonych około 8000 r. p.n.e. istnieją odniesienia do pierwszych nart w górach Ałtaju. Jednak inni badacze nie zgadzają się z tym datowaniem. Można jednak powiedzieć, że właśnie wtedy rozpoczęła się historia narciarstwa alpejskiego i sprzętu narciarskiego.
3000 długopisów Najstarsze szkice pojawiają się na malowidłach naskalnych wykonanych w Rødøy w Norwegii.
1500 długopisów Z tego okresu pochodzą najstarsze znane europejskie narty. Znaleziono je w szwedzkiej prowincji Angermanland. Miały 111 cm długości i 9,5 do 10,4 cm szerokości. Na końcach miały grubość około 1 cm, a na końcach pod stopą około 2 cm.W części środkowej znajdował się rowek zapobiegający zsuwaniu się stopy na boki. Nie były to narty zjazdowe, a raczej powiększona podeszwa, aby nie grzęzły w śniegu.
400 długopisów Pierwsza pisemna wzmianka o narciarstwie. Jego autorem był grecki historyk, eseista i dowódca wojskowy Ksenofont. Powstał po powrocie z wyprawy do Skandynawii.
1713 Pierwsza wzmianka o narciarzu używającym dwóch kijków.
1733 Pierwszy post o nartach. Jego autorem był norweski wojskowy Jen Henrik Emahusen. Książka została napisana w języku niemieckim i zawierała wiele informacji na temat budowy nart i technik jazdy na nartach.
1868 Norweski rolnik i stolarz Sondre Norheim z prowincji Telemark, który przyczynił się do rozwoju narciarstwa, rewolucjonizuje technikę jazdy na nartach – opracowuje nową koncepcję nart. Mają długość od 2 do 2,5 m i różne szerokości: 89 mm u góry, 70 mm w pasie i 76 mm na pięcie. Ten wzór geometrii nart będzie definiował projektowanie sprzętu na następne 120 lat. Norheim opracował również nową metodę mocowania nart. Do znanych już pasków mocujących stopę w okolicy palców przyczepił ścięgno skręconych korzeni brzozy, zakrywające okolice pięty. W ten sposób powstał prototyp wiązań typu telemark, które zapewniają swobodny ruch pięty w płaszczyźnie góra-dół, a jednocześnie zabezpieczają przed przypadkowym zgubieniem narty podczas zmiany kierunku lub skoku.
1886 W Norwegii powstaje pierwsza fabryka nart. Wraz z jej rozwojem rozpoczął się wyścig technologiczny. Początkowo narty wykonywano z prasowanego drewna sosnowego, znacznie lżejszego niż orzech czy jesion.
1888 Norweski oceanograf i polarnik Fridtjof Nansen (1861-1930) wyrusza na wyprawę narciarską w głąb Grenlandii. W 1891 roku ukazał się opis jego wyprawy - książka Narciarstwo na Grenlandii. Publikacja w znacznym stopniu przyczyniła się do rozpowszechnienia narciarstwa na świecie. Nansen i jego historia stały się inspiracją dla innych ważnych postaci w historii narciarstwa, takich jak Matthias Zdarsky.
1893 Powstały pierwsze narty wielowarstwowe. Ich projektantami byli projektanci norweskiej firmy HM Christiansen. Jako podstawę użyli standardowych twardych surowców, czyli orzecha lub jesionu, które połączono z lekkim, ale sprężystym świerkiem. Mimo niewątpliwej innowacyjności, pomysł okazał się strzałem w dziesiątkę. Całą koncepcję zniszczył brak odpowiedniego kleju, który zapewniłby mocne połączenie elementów, jednocześnie elastyczność i wodoszczelność.
1894 Fritz Huitfeldt wykonuje metalowe szczęki, które utrzymują przód buta narciarskiego na miejscu. Później stały się znane jako wiązania Huitfeldt i były najpopularniejszym sposobem mocowania przedniej części nart do późnych lat 30. XX wieku. Przednia część wiązania składała się z jednego kawałka, trwale przymocowanego do narty, z dwoma wygiętymi do góry „skrzydełkami”, przez które przechodził pasek mocujący przód buta. Pięta mocowana była linką przez prowadnice po bokach narty. Produkt nazywał się Kandahar Cable Binding.
koniec XX wieku Matthias Zdarsky, mieszkający w Austrii Czech, uważany za ojca nowoczesnego narciarstwa alpejskiego, opracowuje metalowe wiązania, aby poprawić technikę narciarstwa alpejskiego. Wykonano je z metalowej płytki zamocowanej przed zawiasem narty. Do płytki mocowano za pomocą pasków but narciarski, a ruch w górę płytki z butem był ograniczany przez działanie sprężyny znajdującej się przed mocowaniem, działającej na ruchomą płytkę z przodu. Zdarsky pracował nad technikami narciarstwa alpejskiego i dostosowywał długość nart do warunków alpejskich. Później wprowadził również użycie dwóch tyczek zamiast jednego długiego. W tym okresie rodzi się narciarstwo masowe, co pociąga za sobą konieczność produkcji coraz większej liczby nart, przy użyciu coraz bardziej zaawansowanych technologii.
1928 Austriak Rudolf Lettner z Salzburga po raz pierwszy zastosował metalowe krawędzie. Nowoczesne narty ze względu na swoją drewnianą konstrukcję łatwo ulegały uszkodzeniom mechanicznym slidera i ścianek bocznych w kontakcie z kamieniami i między sobą. Lettner postanowił temu zaradzić, mocując cienkie stalowe paski do drewnianych nart. Osiągnął swój cel, narty stały się lepiej chronione, ale główną zaletą jego innowacji był jakiś efekt uboczny. Lettner zauważył, że wzmocnione stalą krawędzie zapewniają znacznie lepsze właściwości jezdne, zwłaszcza na stromych zboczach.
1928 Dwóch konstruktorów niezależnie od siebie zademonstrowało pierwszy w pełni udany model narty wielowarstwowej (po niezbyt udanym projekcie Christiansena z końca XIX wieku). Pierwszy, Bjorn Ullevoldseter, pracował w Norwegii. Drugi, George Aaland, w Seattle w Ameryce. Narty składały się z trzech warstw. Tym razem zastosowano kleje odporne na wilgoć i wystarczająco elastyczne, co sprawiło, że poszczególne warstwy tworzyły jedną całość, niezbyt podatną na rozwarstwienie.
1929 Pierwszym wynalazkiem przypominającym znane dziś deski snowboardowe jest kawałek sklejki, po którym próbował zjechać MJ "Jack" Burchett, zabezpieczając sobie nogi liną i wodzami.
1934 Narodziny pierwszych całkowicie aluminiowych nart. W 1945 roku firma Chance Aircraft opracowała aluminiowo-drewnianą konstrukcję warstwową o nazwie Metallite i wykorzystała ją do budowy samolotów. Trzech inżynierów, Wayne Pearce, David Ritchie i Arthur Hunt, użyło tego materiału do wykonania aluminiowych nart z drewnianym rdzeniem.
1936 Rozpoczęcie produkcji nart wielowarstwowych w Austrii. Kneissl opracował pierwszy Kneissl Splitklein i był pionierem nowoczesnej technologii narciarskiej.
1939 Były norweski lekkoatleta, Hjalmar Hvam, buduje w Stanach Zjednoczonych nowy typ wiązań, pierwszy z premierą. Wyglądał jak współczesny. Miał szczęki zachodzące na wystającą część podeszwy buta, zaklinowane w jego wycięciach. Wewnętrzny mechanizm utrzymywał zatrzask w pozycji centralnej do momentu, gdy działające na niego siły były równoległe do osi narty, a but został dociśnięty do mocowania.
1947 Amerykański inżynier lotnictwa Howard Head opracowuje pierwszą „metalową kanapkę” składającą się z aluminium i lekkiego rdzenia z tworzywa sztucznego w postaci kosmicznych plastrów miodu. Po serii prób i błędów stworzono narty z rdzeniem ze sklejki, ciągłymi stalowymi krawędziami i formowaną podstawą fenolową. Rdzeń połączono z warstwami aluminium metodą prasowania na gorąco. Całość kończy się plastikowymi ściankami bocznymi. Ten sposób wytwarzania nart będzie dominował przez dziesięciolecia.
1950 Pierwsze bezpieczniki mocujące z przodu iz tyłu bagażnika, wyprodukowane przez firmę Cubco (USA). Po dopracowaniu stały się pierwszymi wiązaniami zapinanymi na guzik, stąpający po pięcie buta. Dwa lata później pojawiły się pierwsze mocowania Fuse Marker (Duplex).
1955 Pojawia się pierwszy slajd polietylenowy. Wprowadziła go austriacka firma Kofler. Polietylen niemal natychmiast zastąpił dotychczas stosowane w 1952 r. Pierwsze narty wykorzystujące włókno szklane - Bud Philips Ski. Resins. Przewyższał ich pod każdym względem. Śnieg nie kleił się do nart, a ślizg był wystarczający w każdych warunkach. Eliminowało to potrzebę smarowania. Najważniejsza była jednak możliwość szybkiej i taniej regeneracji podłoża poprzez wypełnienie ubytków stopionym polietylenem.
1959 Na rynek wszedł pierwszy w pełni udany projekt wykorzystujący włókna węglowe. Pomysł na produkt został opracowany przez Freda Langendorfa i Arta Molnara w Montrealu. Tak rozpoczęła się era konstrukcji warstwowych z włókna węglowego.
1962 Jednoosiowe wiązania Look Nevada II zostały stworzone z długimi skrzydełkami na przednich uchwytach, które utrzymują górną część przedniej części buta. Opatentowany projekt pozostał podstawą przednich uchwytów Looka przez następne 40 lat.
1965 Sherman Poppen wynalazł fajki, zabawki dla dzieci, które są obecnie uważane za pierwsze deski snowboardowe. Były to dwie zwykłe narty skręcone ze sobą. Jednak na tym autor nie poprzestał – aby ułatwić zarządzanie deską, wywiercił w łuku otwór i przeciągnął przez niego cięciwę rękojeścią w dłoni.
1952 Pierwsze narty wykonane z włókna szklanego - Bud Philips Ski.
1968 Jake Burton, fanatyk snorkelingu, udoskonalił wynalazek Poppena, przyczepiając sznurowadła do deski. Jednak dopiero w 1977 roku, po ukończeniu college'u, zaczął produkować swoje opatentowane deski Burton. W tym samym czasie, niezależnie od Burtona, Tom Sims, gwiazda deskorolki, pracował nad snowboardem. Chcąc jeździć na łyżwach przez cały rok, Sims odkręcił kółka od deskorolki na zimę i ruszył na stok. Stopniowo udoskonalał deskorolkę śnieżną, przerzucił się na dłuższą i bardziej kontrolną deskorolkę, aw 1978 roku wraz z Chuckiem Barfootem otworzył manufakturę. Obecnie Sims Snowboards oraz Burton Boards to jedni z najważniejszych producentów sprzętu snowboardowego.
1975 Marker wprowadza system mocowania z przodu buta - M4, a z tyłu - M44 (pudełko).
1985 Metalowe krawędzie pojawiają się na deskach snowboardowych Burton i Sims. Era wpływów snorfingu dobiega końca, a technologia produkcji coraz bardziej upodabnia się do nart. Powstała także pierwsza deska do freestyle'u (Sims) i deska carvingowa (Gnu), na której obracasz się, wywierając nacisk na krawędź, a nie ślizgając się.
1989 Volant przedstawia pierwsze w historii stalowe narty.
1990 Na początku lat 90. Kneisl i Elan wyprodukowali prototypy nart produkcyjnych z wąską talią. Odniosły ogromny sukces, a inne firmy oparły na tym pomyśle swoje projekty w kolejnych sezonach. SCX Elana i Ergo Kneissl zapoczątkowały erę nart carvingowych o głębokim kroju.
